Retragere
Notă. Când instalați senzorul, utilizați o nouă șaibă de etanșare.
1. Senzorul termostatic este situat pe partea laterală a carcasei termostatului/filtrului de combustibil.
2. Pentru un acces mai ușor la senzor, îndepărtați conductele corespunzătoare de admisie a aerului, așa cum este descris în paragraful 3.
3. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1B.
4. Slăbiți șurubul sau piulița de strângere (oricare este aplicabil) și deconectați capătul cablului de ralanti mare de la cablul de pe pârghia de ralanti mare a pompei de injecție de combustibil (orez. 10.4).
Orez. 10.4. Slăbiți șurubul (săgeată), apoi scoateți urechea de la cablul de ralanti mare (modele cu motor de 1,9 l)
5. Scoateți cablul din șurubul de reglare situat în suportul pompei de combustibil de înaltă presiune.
6. Folosind o cheie deschisă adecvată, deșurubați senzorul termostatic din carcasa termostatului/filtrului de combustibil și scoateți senzorul împreună cu cablul. Scoateți șaiba de etanșare și aruncați-o; la instalare, utilizați unul nou.
Instalare
7. Instalați senzorul folosind o nouă șaibă de etanșare și strângeți bine.
8. Dirijați cablul corect și apoi treceți-l prin șurubul de reglare de pe suport.
9. Treceți cablul prin pârghia de ralanti mare și instalați urechea pe cablu, dar nu strângeți șurubul sau piulița de cleme (oricare este aplicabil).
10. Reglați cablul așa cum este descris în paragrafele următoare.
Ajustare
11. Dacă nu ați făcut deja acest lucru, eliberați clemele din partea dreaptă și din planul superior al capacului motorului, apoi cu grijă, pentru a nu pierde suporturile de cauciuc, scoateți capacul (orez. 3.1, a-c).
12. Cu motorul rece, slăbiți șurubul/piulița de la capătul de ralanti înalt al cablului până la capătul volantului motorului și apoi îndepărtați orice slăbiciune a cablului. Gravidă. când pârghia de ralanti mare atinge limitatorul corespunzător și capătul cablului este apăsat strâns pe pârghie, strângeți șurubul sau piulița de prindere.
13. Asigurați-vă că pârghia de ralanti mare este apăsată ferm pe limitatorul corespunzător. Dacă este necesar, reglați cablul folosind șurubul și piulița de blocare montate pe suportul pompei de injecție (orez. 10.13).
Orez. 10.13. Șurub și piuliță de blocare pentru reglarea cablului de mers în gol (modele cu motor de 1,9 l)
14. Strângeți bine șurubul/piulița clemei vârfului și piulița de blocare a reglajului și măsurați lungimea expusă a cablului de ralanti mare.
15. Instalaţi ansamblul de admisie a aerului (dacă a fost îndepărtat vezi paragraful 3).
16. Încărcați sistemul de răcire așa cum este descris în capitolul 1B, și lăsați motorul să funcționeze până când atinge temperatura normală de funcționare.
17. La temperatura normală de funcționare a combustibilului, cablul senzorului termostatic trebuie să fie slăbit, oferind un joc de aproximativ 0,5-1,0 mm. Dacă nu există joc în cablu, senzorul poate fi defect. Dacă senzorul termostatic funcționează corect, cablul trebuie să se miște cu cel puțin 6 mm atunci când trece de la rece la cald.
18. Verificați dacă turația motorului crește atunci când maneta de ralanti mare este împinsă spre capătul volantului motorului.
19. Dacă totul este în ordine, opriți motorul și conectați toate conductele de aer relevante.
20. Verificați dacă toate suporturile din cauciuc sunt așezate corect, apoi instalați capacul motorului și fixați-l cu elemente de fixare.