Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Atenție: Înainte de a începe lucrul, vă rugăm să consultați măsurile de siguranță descrise în paragraful 2.
Notă: Instalarea va necesita un set complet nou de conducte de combustibil de înaltă presiune.
Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").
2. Deșurubați cele patru piulițe de plastic și scoateți capacul motorului (figura 3.20, a.b).
3. Deconectați conectorii electrici de la injectoarele de combustibil și de la dispozitivul de închidere a pistonului din partea superioară a pompei de combustibil.
4. Deșurubați cele două piulițe care fixează ghidajul din plastic al cablajului electric pe chiulasă. Scoateți ghidajul de pe cei doi știfturi de susținere și glisați-l spre șina de combustibil. Dacă este necesar, deconectați conectorii electrici corespunzători, astfel încât ansamblul cablajului să poată fi îndepărtat de ghidaj pentru a facilita accesul.
5. Slăbiți clema și deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
6. Deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului din partea superioară a pompei de combustibil: utilizați o șurubelniță mică pentru a elibera clema de fixare. Etanșați conexiunile deschise în mod corespunzător pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
7. În mod similar, deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului de pe filtrul de combustibil și obturați conexiunile deschise. Eliberați furtunurile de combustibil (și la modelele ulterioare, o pompă de presiune) din clemele corespunzătoare.
8. Curățați temeinic racordurile conductei de combustibil de înaltă presiune de pe șina de combustibil, pompa de combustibil și injectoare. Folosind o cheie fixă, slăbiți piulițele de legătură care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil și la șina de combustibil. Când slăbiți piulițele de racord, țineți fitingurile de pe pompă și de pe șina de combustibil cu o a doua cheie. Scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune și astupați toate conexiunile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
9. Din nou, folosind două chei, țineți fitingurile și deșurubați piulițele de legătură care fixează conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoarele de combustibil și la șina de combustibil. Scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune și obturați conexiunile pentru a preveni pătrunderea murdăriei (figura 16.9, a, b).
Figura 16.9, a. Țineți fitingurile în timp ce slăbiți piulițele de racord de pe conductele de combustibil de înaltă presiune care conectează pompa și injectoarele la șina de combustibil, apoi scoateți conductele de combustibil și aruncați-le (modele cu motor de 2,0 L)
Figura 16.9, b. Obturați toate conexiunile pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare (modele cu motor de 2,0 L)
10. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de temperatură a combustibilului și ai senzorului de presiune a combustibilului de pe șina de combustibil.
11. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează șina de combustibil pe chiulasă și scoateți ghidajul din locația sa standard (figura 16.11, a, b).
Figura 16.11, a. Scoateți șuruburile (marcat cu săgeți)...
Figura 16.11, b....și mutați șina de combustibil din poziția sa standard (modele cu motor de 2,0 L)
Avertizare. Nu încercați să scoateți cele patru racorduri mascul ale conductei de combustibil de înaltă presiune de la șina de combustibil. Aceste componente nu sunt furnizate separat și, dacă sunt deconectate în timpul asamblării, pot apărea scurgeri de combustibil.
12. Înainte de instalare, achiziționați un set nou de conducte de combustibil de înaltă presiune.
Instalare
13. Instalați șina de combustibil, înșurubați cele trei șuruburi și strângeți-le la cuplul specificat.
14. Lucrând cu câte un injector de combustibil pe rând, scoateți dopurile de la racordurile de pe șina de combustibil și de la injectorul corespunzător. Conectați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la fitinguri și, în această etapă, strângeți piulițele de racord doar manual.
15. După conectarea preliminară a tuturor celor patru conducte de combustibil, țineți fitingurile cu o cheie și, folosind o cheie dinamometrică și adaptorul corespunzător, strângeți piulițele de racord la cuplul specificat (figura 16.15).
Figura 16.15. Folosind o cheie dinamometrică și un adaptor special, strângeți piulițele de racord ale conductelor de combustibil (modele cu motor de 2,0 L)
16. În mod similar, conectați noua conductă de combustibil de înaltă presiune la pompa de combustibil și la șina de combustibil și strângeți piulițele de racord la cuplul specificat.
17. Conectați conectorii electrici ai senzorului de temperatură a combustibilului și ai senzorului de presiune a combustibilului.
18. Scoateți dopurile și conectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur de pe filtrul de combustibil și conexiunile din partea superioară a pompei de combustibil. Fixați furtunurile cu cleme adecvate.
19. Conectați furtunul de ventilație al carterului la capacul chiulasei.
20. Instalați ghidajul cablajului din plastic pe cei doi știfturi de susținere și fixați-l cu piulițe.
21. Reconectați conectorii electrici ai injectoarelor de combustibil și ai întrerupătorului pistonului pompei și reconectați toate celelalte cabluri care au fost deconectate pentru acces.
22. Asigurați-vă că toți conectorii sunt conectați și că toate cablurile sunt fixate cu clemele corespunzătoare, apoi conectați cablul de împământare la baterie.
23. Respectarea precauțiilor descrise în paragraful 2, umpleți sistemul de alimentare conform descrierii din paragraful 6. Apoi porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Verificați dacă există scurgeri la racordurile conductei de combustibil de înaltă presiune în timp ce motorul funcționează la ralanti. Dacă totul este în regulă, măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați din nou dacă există scurgeri. Duceți vehiculul pentru un scurt test rutier și verificați din nou dacă există scurgeri la întoarcere. Dacă se detectează scurgeri, achiziționați și instalați conducte noi de combustibil de înaltă presiune. Nu încercați să remediați nici cea mai mică scurgere prin strângerea racordurilor conductei de combustibil.
24. În final, instalați capacul motorului.
(Textul original se află la: «www.peugeotbook.ru»)