Cuprins: Informații generale 🠇 Injectoare 🠇 Turbocompresor 🠇 Date pentru ajustare 🠇 Cupluri de strângere pentru…🠇
Informații generale
Tipul sistemului:
Modele cu motor de 1,9 litri:
- Motorul WJZ are un sistem de injecție indirectă cu o pompă de combustibil de înaltă presiune de tip distribuitor
- Motorul WJY are un sistem de injecție indirectă cu o pompă de combustibil de înaltă presiune de tip distribuitor cu control semielectronic
- Modele cu motor de 2,0 litri - sistem de injecție directă de combustibil "Common Rail" tip HDi (High-pressure Diesel injection) cu pompă de combustibil de înaltă presiune și injectoare controlate electronic
Tipul pompei de combustibil de înaltă presiune:
Modele cu motor de 1,9 litri:
- Motor WJZ - Bosch VE 4/9 sau Lucas DWLP 11
- Motor WJY — Lucas DWLP12
- Modele cu motor de 2,0 L — Bosch EDC 15C2 sau Siemens SID 801
Injectoare
Presiune de deschidere:
- Modele cu motor de 1,9 L — 133...138 bar
- Modele cu motor 2.0 l — controlată de UCE
Turbocompresor
Tip - KKK KOZ
Presiune de supraalimentare (aproximativ) — 1 bar la 3000 rpm
Date pentru ajustare
Turație de mers în gol - modele de 1,9 L*:
Motor WJZ:
Pompă de combustibil de înaltă presiune Lucas:
- Modele fără aer condiționat - 825 ±25 rpm
- Modele cu aer condiționat - 875 ±25 rpm
Pompă de combustibil de înaltă presiune Bosch:
- Modele fără aer condiționat - 800 ±25 rpm
- Modele cu aer condiționat - 875 ±25 rpm
- Motor WJY - 850 ±25 rpm
Turație de mers în gol - modele de 2,0 L - 800 ±20 rpm - controlată de ECU
Viteză anti-decolorare - Modele de 1,9 L:
- Pompă de combustibil de înaltă presiune Lucas - 1500 ±100 rpm
Pompă de combustibil de înaltă presiune Bosch:
- Modele fără aer condiționat - 800 + 20 + 50 rpm
- Modele cu aer condiționat - 875 + 20 + 50 rpm
Grosimea șaibei de ajustare anti-decolorare:
- Cu pompă de combustibil de înaltă presiune Lucas - 3,0 mm
- Cu pompă de combustibil de înaltă presiune Bosch - 1,0 mm
Turație de ralanti crescută - modele de 1,9 l*:
- Motor WJZ - 950 ±25 rpm
- Motor WJY - 1150 ±25 rpm
Viteză maximă:
- Modele cu motor de 1,9 L — 5350±125 rpm
- Modele cu motor de 2,0 L - 5000 rpm - controlate de unitatea de control electronică
* Pentru mai multe informații despre codul de identificare al motorului, consultați Capitolul 2B.
Cupluri de strângere pentru conexiuni filetate - Nm
Modele cu motor de 1,9 litri
Piulițe galerie evacuare - 30
Piulițe de racord pentru conducta de combustibil - 25
Galeria de admisie:
- Piulițe/Șuruburi Secțiune Inferioară - 20
Secțiunea superioară:
- Șuruburi M6 - 8
- Șuruburi M8 - 18
Pompă de combustibil de înaltă presiune:
- Șuruburi față - 20
- Șuruburi spate - 23
- Șuruburi pentru fixarea suportului de susținere pe chiulasă - 20
- Șuruburi pentru fixarea scripetelui dințat al pompei de combustibil de înaltă presiune la butuc - 23
- Injectoare către chiulasă - 90
Modele cu motor de 2.0L
Șuruburi supapă EGR - 10
Piulițe galerie evacuare - 20
Șuruburi suport filtru combustibil - 18
Piulițe de racord pentru conducta de combustibil - 20
Senzor de presiune a combustibilului - 35
Șuruburi de montare a șinei de combustibil - 23
Piulițe și șuruburi galerie admisie - 23
Pompă de combustibil de înaltă presiune:
- Șuruburi/piulițe față - 23
- Șuruburi suport spate - 20
- Piulițe pentru fixarea suportului de chiulasă - 20
- Piulița clemei de fixare a injectorului - 30
Turbocompresor:
- Nuci - 25
- Șuruburi flanșă evacuare - 23
- Suport: Șuruburi pentru fixarea suportului pe blocul cilindrilor - 23
- Șurub de montare a suportului turbocompresorului - 30
Conductă de alimentare cu ulei:
- Șurubul racordului dintre conductă și turbocompresor - 22
- Piulița piuliței de racord dintre conductă și blocul cilindrilor - 48
- Șuruburi de racordare a furtunului de retur al uleiului - 12