Informații generale
Tip de sistem:
Modele cu motor 1.9L:
- Motor WJZ - sistem de injectie indirecta, cu pompa de combustibil de inalta presiune tip distribuitor
- Motor WJY - sistem de injecție indirectă, cu o pompă de combustibil tip distribuitor de înaltă presiune cu control semi-electronic
- Modele cu motor 2.0L - tip sistem injectie directa «Common Rail» tip HDi (High-pressure Diesel injection) cu pompa de combustibil de inalta presiune si injectoare controlate electronic
Tip pompa de combustibil de inalta presiune:
Modele cu motor 1.9L:
- Motor WJZ - Bosch VE 4/9 sau Lucas DWLP 11
- Motor WJY - Lucas DWLP12
- Modele cu motor de 2,0 l - Bosch EDC 15С2 sau Siemens SID 801
Duze
Presiune de deschidere:
- Modele cu motor de 1,9 l - 133...138 bar
- Modele cu motor de 2,0 litri - controlate de un BEU
Turbocompresor
Tip - KKK KOZ
presiunea de supraalimentare (aproximativ) - 1 bar la 3000 rpm
Date de ajustare
Viteza de mers în gol - Modele cu motor de 1,9 L*:
Motor WJZ:
Pompă de combustibil de înaltă presiune Lucas:
- Modele fără aer condiționat - 825±25 rpm
- Modele cu aer condiționat - 875±25 rpm
Pompa de inalta presiune Bosch:
- Modele fără aer condiționat - 800±25 rpm
- Modele cu aer condiționat - 875±25 rpm
- Motor WJY - 850±25 rpm
Turație de ralanti - modele de 2,0 l - 800±20 rpm - controlat BEU
Viteza de prevenire a degradarii - Modele cu motor de 1,9 L:
- Pompă de combustibil de înaltă presiune Lucas - 1500±100 rpm
Pompa de inalta presiune Bosch:
- Modele fără aer condiționat - 800 + 20 + 50 rpm
- Modele cu aer condiționat - 875 + 20 + 50 rpm
Grosimea lamei de prevenire a amortizarii:
- Cu pompă de combustibil de înaltă presiune Lucas - 3,0 mm
- Cu pompă de combustibil de înaltă presiune Bosch - 1,0 mm
Randament ridicat - Modele de 1,9 L*:
- Motor WJZ - 950±25 rpm
- Motor WJY - 1150±25 rpm
RPM maxim:
- Modele cu motor de 1,9 l - 5350±125 rpm
- Modele cu motor de 2,0 l - 5000 rpm - controlate de BEU
* Vă rugăm să consultați capitolul 2B pentru mai multe informații despre codul de identificare a motorului.
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate - Nm
Modele cu motor 1.9L
Piulițe ale galeriei de evacuare - 30
Piulițe ale conexiunilor de unire ale conductelor de combustibil - 25
galeria de admisie:
- Secțiunea inferioară piulițe/șuruburi - 20
Secțiunea de sus:
- Șuruburi M6 - 8
- Șuruburi M8 - 18
Pompa de combustibil de inalta presiune:
- Șuruburi din față - 20
- Șuruburi din spate - 23
- Șuruburi de fixare a brațului de bază pe capul cilindrilor - 20
- Șuruburi de fixare a roții dintate a pompei de combustibil de înaltă presiune pe o navă - 23
- Injectoare la chiulasa - 90
Modele cu motor 2.0L
Șuruburi supapei EGR - 10
Piulițe ale galeriei de evacuare - 20
Șuruburi suport filtru de combustibil - 18
Piulițe ale conexiunilor de unire ale conductelor de combustibil - 20
Senzor presiune combustibil - 35
Șuruburi de fixare a șinei de combustibil - 23
Piulițe și șuruburi ale galeriei de admisie - 23
Pompa de combustibil de inalta presiune:
- Șuruburi/piuliță față - 23
- Șuruburi suport spate - 20
- Piulițe de fixare a brațului de bază pe capul cilindrilor - 20
- Piuliță de fixare a duzei - 30
Turbocompresor:
- Nuci - 25
- Șuruburi flanșei de evacuare - 23
- Suport suport: șuruburi de fixare suport la bloc cilindric - 23
- Șurubul de fixare a unui braț la un turbocompresor - 30
Linia de alimentare cu ulei:
- Bolțul conexiunii de unire între conductă și turbocompresor - 22
- Piuliță de conectare între conductă și blocul de cilindri - 48
- Șuruburi de fixare a furtunului de retur ulei - 12