Зміст: Загальні відомості 🠇 Форсунки 🠇 Турбокомпресор 🠇 Дані для регулювання 🠇 Моменти затягування різьбових…🠇
Загальні відомості
Тип системи:
Моделі з двигуном 1.9 л:
- Двигун WJZ - система непрямого впорскування, з паливним насосом високого тиску розподільчого типу
- Двигун WJY - система непрямого впорскування, з паливним насосом високого тиску розподільчого типу з напівелектронним керуванням
- Моделі з двигуном 2.0 л - система безпосереднього впорскування палива типу "Common Rail" типу HDi (High-pressure Diesel injection) з паливним насосом високого тиску та форсунками з електронним керуванням
Тип паливного насоса високого тиску:
Моделі з двигуном 1.9 л:
- Двигун WJZ - Bosch VE 4/9 або Lucas DWLP 11
- Двигун WJY - Lucas DWLP12
- Моделі з двигуном 2.0 л - Bosch EDC 15С2 або Siemens SID 801
Форсунки
Тиск відкриття:
- Моделі з двигуном 1.9 л - 133...138 бар
- Моделі з двигуном 2.0 л - керується БЕУ
Турбокомпресор
Тип - ККК КОЗ
Тиск наддуву (приблизна) - 1 бар при 3000 об/хв
Дані для регулювання
Частота обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу – моделі з двигуном 1.9 л*:
Двигун WJZ:
Паливний насос високого тиску Lucas:
- Моделі без кондиціонера – 825 ±25 об/хв
- Моделі з кондиціонером - 875 ±25 об/хв
Паливний насос високого тиску Bosch:
- Моделі без кондиціонера – 800 ±25 об/хв
- Моделі з кондиціонером - 875 ±25 об/хв
- Двигун WJY - 850 ±25 об/хв
Частота обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу – моделі 2.0 л – 800 ±20 об/хв – керується БЕУ
Частота обертання запобігання загасанню моделі з двигуном 1.9 л:
- Паливний насос високого тиску Lucas - 1500 ±100 об/хв
Паливний насос високого тиску Bosch:
- Моделі без кондиціонера - 800 + 20 + 50 об/хв
- Моделі з кондиціонером - 875 + 20 + 50 об/хв
Товщина регулювальної прокладки запобігання загасанню:
- З паливним насосом високого тиску Lucas - 3.0 мм
- З паливним насосом високого тиску Bosch – 1.0 мм
Підвищена частота обертання холостого ходу моделі 1.9 л*:
- Двигун WJZ - 950 ±25 об/хв
- Двигун WJY - 1150 ±25 об/хв
Максимальна частота обертання:
- Моделі з двигуном 1.9 л - 5350±125 об/хв
- Моделі з двигуном 2.0 л – 5000 об/хв – керується БЕУ
* За додатковою інформацією щодо ідентифікаційного коду двигуна зверніться до розділу 2В.
Моменти затягування різьбових з'єднань - Нм
Моделі із двигуном 1.9 л
Гайки випускного колектора - 30
Гайки штуцерних з'єднань паливопроводів - 25
Впускний колектор:
- Гайки/болти нижньої секції - 20
Верхня секція:
- Болти М6 - 8
- Болти М8 - 18
Паливний насос високого тиску:
- Передні болти - 20
- Задні болти - 23
- Болти кріплення опорного кронштейна до головки циліндрів - 20
- Болти кріплення зубчастого шківа паливного насоса високого тиску до маточини — 23
- Форсунки до голівки циліндрів - 90
Моделі із двигуном 2.0 л
Болти клапана EGR - 10
Гайки випускного колектора - 20
Болти кронштейна паливного фільтра - 18
Гайки штуцерних з'єднань паливопроводів - 20
Датчик тиску палива - 35
Болти кріплення паливної рампи - 23
Гайки та болти впускного колектора - 23
Паливний насос високого тиску:
- Передні болти/гайка - 23
- Болти заднього кронштейна - 20
- Гайки кріплення опорного кронштейна до головки циліндрів - 20
- Гайка фіксуючого затиску форсунки - 30
Турбокомпресор:
- Гайки - 25
- Болти випускного фланця - 23
- Опорний кронштейн: Болти кріплення кронштейна до блоку циліндрів - 23
- Болт кріплення кронштейна до турбокомпресора - 30
Живильний маслопровід:
- Болт штуцерного з'єднання між трубопроводом і турбокомпресором - 22
- Гайка штуцерного з'єднання між трубопроводом і блоком циліндрів
- Болти штуцерного з'єднання зворотного масляного шланга - 12