Зміст: Зняття моделі з двигуном 1.9 л 🠇 Моделі із двигуном WJY випуску до…🠇 Зняття моделі 2.0 л 🠇 Встановлення 🠇
Зняття моделі з двигуном 1.9 л
Моделі із двигуном WJZ
1. Відпустіть фіксатори на правій стороні та верхній площині кришки двигуна, а потім обережно, щоб не втратити гумові опори, зніміть кришку (рисунок 3.1, а—в).
Малюнок 3.1, а. Зніміть фіксатори з правого боку.
Малюнок 3.1, б....і з верхньої площини кришки двигуна
Малюнок 3.1, ст....потім зніміть кришку з двигуна (моделі 1.9 л)
2. Викрутіть два болта кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова. Відпустіть хомут, від'єднайте повітропровід від повітряного фільтра та зніміть його з автомобіля.
3. Відпустіть хомути кріплення впускного повітропроводу до кришки повітряного фільтра та корпусу клапана EGR. Викрутіть болт кріплення в основі резонатора, а потім від'єднайте повітропровід і зніміть його з двигуна.
4. Викрутіть болт кріплення основи корпусу повітряного фільтра до опорного кронштейна. Підніміть корпус, звільніть передні настановні штифти і зніміть корпус з автомобіля.
Моделі із двигуном WJY випуску до вересня 2002 р.
5. Відпустіть фіксатори на правій стороні та верхній площині кришки двигуна, а потім обережно, щоб не втратити гумові опори, зніміть кришку (рисунок 3.1, а—в).
6. Від'єднайте кабель маси від акумулятора (див. розділ "Від'єднання акумулятора" у Додатку).
7. Відпустіть затискачі кріплення впускного повітропроводу до датчика витрати повітря на кришці повітряного фільтра та корпусу клапана EGR. Викрутіть болт у підставі резонатора, потім від'єднайте повітропровід і зніміть його з двигуна (рисунок 3.7, а-в).
Малюнок 3.7, а. Відпустіть хомут (відзначений стрілкою) кріплення впускного повітропроводу до датчика витрати повітря.
Малюнок 3.7, б....і до корпусу клапана EGR...
Рисунок 3.7, в — потім викрутіть болт кріплення резонатора і зніміть повітропровід з двигуна (ранні моделі із двигуном 1.9 л)
8. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря, встановленого на кришці повітряного фільтра (малюнок 3.8).
Малюнок 3.8. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря (ранні моделі із двигуном 1.9 л)
9. Викрутіть гвинт кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (малюнок 3.9). Злегка посуньте повітропровід убік, щоб відпустити додатковий фіксатор.
Малюнок 3.9. Викрутіть гвинт кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (ранні моделі із двигуном 1.9 л)
10. Викрутіть болт кріплення верхнього опорного кронштейна повітряного фільтра до лонжерона кузова (малюнок 3.10).
Малюнок 3.10. Викрутіть болт (відзначений стрілкою) кріплення верхнього опорного кронштейна повітряного фільтра до лонжерону кузова (ранні моделі із двигуном 1.9 л)
11. Повністю затягніть гальмо стоянки. Підніміть передню частину автомобіля та встановіть під неї надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори").
[Оригінал знайдете на ресурсі: peugeotbook]
12. Зніміть ліве колесо та викрутіть гвинти кріплення передньої секції локера колісної арки до бампера та переднього крила.
13. Виведіть локер зі штатного стану. потім відверніть дві нижні гайки кріплення повітряного фільтра (малюнок 3.13). Підніміть повітряний фільтр і впускний повітропровід і витягніть його з моторного відділення. При необхідності відпустіть хомут і відокремте впускний повітропровід від корпусу повітряного фільтра. Моделі з двигуном WJY випуску після вересня 2002р.
Малюнок 3.13. Нижні гайки кріплення повітряного фільтра (відзначені стрілками) (ранні моделі із двигуном 1.9 л)
14. Відпустіть фіксатори на правій стороні та верхній площині кришки двигуна, а потім обережно, щоб не втратити гумові опори, зніміть кришку (рисунок 3.1. а—в).
15. Відкрутіть гайку кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (малюнок 3.15). Зніміть повітропровід із опорної шпильки і злегка посуньте його убік, щоб відпустити додатковий фіксатор.
Малюнок 3.15. Відверніть гайку (відзначена стрілкою) кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (пізні моделі із двигуном 1.9 л)
16. Зніміть повітропровід з основи повітряного фільтра та зніміть його з автомобіля (малюнок 3.16).
Малюнок 3.16. Зніміть повітропровід з основи повітряного фільтра та зніміть його з автомобіля (пізні моделі із двигуном 1.9 л)
17 Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря, встановленого на боці кришки повітряного фільтра (малюнок 3.17).
Малюнок 3.17. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря (пізні моделі із двигуном 1.9 л)
18. Відпустіть хомут кріплення впускного повітропроводу до корпусу клапана EGR і викрутіть болт кріплення на підставі резонатора.
19. Зніміть повітропровід із корпусу клапана EGR та відчепіть корпус повітряного фільтра від опорного кронштейна. Вийміть повітропровід та корпус повітряного фільтра з моторного відділення як єдиний елемент (малюнок 3.19).
Малюнок 3.19. Вийміть корпус повітряного фільтра та повітропровід з моторного відділення як єдиний елемент (пізні моделі із двигуном 1.9 л)
Зняття моделі 2.0 л
Моделі випуску до вересня 2002 року.
20. Зніміть фіксатори (для відпуску поверніть їх на 90°) і зніміть кришку двигуна (малюнок 3.20, а, б).
Малюнок 3.20, а. Для відпускання поверніть кожен фіксатор на 90°.
Малюнок 3.20, б....і зніміть кришку двигуна (моделі із двигуном 2.0 л)
21. Відпустіть затискачі та від'єднайте гнучкий повітропровід від датчика витрати повітря та жорсткого впускного повітропроводу турбокомпресора (малюнок 3.21). Відповідним чином заглушіть жорсткий впускний повітропровід турбокомпресора чистим ганчірком, щоб запобігти проникненню всередину бруду та іншого стороннього матеріалу.
Малюнок 3.21. Від'єднайте гнучкий повітропровід від датчика витрати повітря до жорсткого впускного повітропроводу турбокомпресора (ранні моделі із двигуном 2.0 л)
22. Викрутіть два болта та вивільніть кронштейн датчика положення педалі акселератора збоку корпусу повітряного фільтра.
23. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрат повітря на боці кришки повітряного фільтра. Зніміть корпус повітряного фільтра у зборі з відповідного опорного кронштейна та витягніть його з моторного відділення (малюнок 3.23, а, б).
Малюнок 3.23, а. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря.
Малюнок 3.23, б....потім підніміть задню частину корпусу повітряного фільтра і вивільніть передні настановні виступи (ранні моделі із двигуном 2.0 л)
24. Щоб зняти впускний повітропровід, відпустіть затискач і від'єднайте повітропровід від впускного патрубка на передній панелі кузова. Викрутіть болти кріплення повітропроводу до опорного кронштейна повітряного фільтра та витягніть повітропровід з моторного відділення.
25. Жорсткі повітропроводи в задній частині двигуна, що з'єднують турбокомпресор з гнучким впускним повітропроводом і впускним колектором, недоступні, поки двигун не знятий з автомобіля. Для отримання доступу потрібно або зняти двигун у зборі з коробкою передач, як описано в главі 2Д, або зняти підрамник передньої підвіски, як описано в розділі 10.
26. Після отримання доступу почніть зняття жорсткого впускного повітропроводу турбокомпресора з від'єднання шланга системи вентиляції картера двигуна у верхній частині повітропроводу.
27. Викрутіть болт кріплення повітропроводу до колінчастого патрубка впускного колектора (малюнок 3.27).
Малюнок 3.27. Викрутіть верхній болт (відзначений стрілкою) кріплення жорсткого впускного повітропроводу до впускного колектора (ранні моделі із двигуном 2.0 л)
28. Викрутіть нижній болт кріплення повітропроводу до турбокомпресора (малюнок 3.28). Зніміть повітропровід, а потім зніміть ущільнення з нижнього кінця.
Малюнок 3.28. Викрутіть болт кріплення жорсткого впускного повітропроводу до турбокомпресора і зніміть повітропровід (ранні моделі із двигуном 2.0 л)
29. Для зняття жорсткого пластмасового повітропроводу між турбокомпресором та впускним колектором відпустіть хомут і від'єднайте з'єднувальний шланг від колінчастого патрубка впускного колектора.
30. Відпустіть хомут кріплення сполучного шланга на нижньому кінці повітропроводу, що йде до турбокомпресора. Від'єднайте приєднувальну планку від виступу на турбокомпресорі та зніміть повітропровід з двигуна.
Моделі випуску після вересня 2002 року.
31. Зніміть фіксатори (поверніть їх на 90° для відпускання) і зніміть кришку двигуна (малюнок 3.20 а. б).
32. Відкрутіть гайку кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (малюнок 3.32). Зніміть повітропровід із опорної шпильки і злегка посуньте його убік, щоб відпустити додатковий фіксатор.
Малюнок 3.32. Відкрутіть гайку кріплення впускного повітропроводу до передньої панелі кузова (пізні моделі із двигуном 2.0 л)
33. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрат повітря на задній стороні кришки повітряного фільтра (малюнок 3.33).
Малюнок 3.33. Роз'єднайте електричний роз'єм датчика витрати повітря (пізні моделі із двигуном 2.0 л)
34. Відпустіть хомут і від'єднайте гнучкий впускний повітропровід від датчика витрати повітря (малюнок 3.34).
Малюнок 3.34. Відпустіть хомут і від'єднайте гнучкий впускний повітропровід від датчика витрати повітря (пізні моделі із двигуном 2.0 л)
35. Зніміть корпус повітряного фільтра від опорного кронштейна. Вийміть корпус повітряного фільтра та повітропровід з моторного відділення як єдиний елемент (малюнок 3.35, а, б).
Малюнок 3.35 а. Відчепіть корпус повітряного фільтра від відповідного опорного кронштейна.
Малюнок 3.35, б....потім зніміть корпус повітряного фільтра та впускний повітропровід як єдиний елемент (пізні моделі із двигуном 2.0 л)
36. Для зняття жорстких повітропроводів на задній стороні двигуна дійте, як описано в п.п. 25-30 вище.
Встановлення
37. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Простежте за тим, щоб усі шланги та повітропроводи були приєднані належним чином, були правильно встановлені та надійно зафіксовані відповідними затискачами або болтами.