Опрез: Предузмите посебне мере предострожности при раду са млазницама горива. Никада не стављајте руке или друге делове тела испод млаза горива из млазнице, јер висок радни притисак може проузроковати продор горива у кожу, што може изазвати смрт. Топло се препоручује да тестирање притиска убризгавача изврши продавац или специјалиста за системе дизел горива.
Модели са мотором од 1,9 литара
Упозорење. Пазите да током овог поступка не дозволите да прљавштина уђе у пумпу за гориво високог притиска или млазнице.
Уклањање
1. Уклоните горњи део усисног колектора као што је описано у став 17.
2. Одспојите повратну цев са инјектора који треба уклонити (слика 15.2).
Слика 15.2. Искључивање повратног водовода за гориво од инјектора (модели са мотором од 1,9 л)
3. Пажљиво уклоните прљавштину са свих спојева цеви убризгавача. Отпустите навртке које причвршћују водове за гориво на млазнице, пумпу за гориво високог притиска и млазнице (слика 15.3).
Слика 15.3 Одвртање навртке на ињектору (модели са мотором од 1,9 л)
Држите спојнице на пумпи док одвртате навртке које причвршћују цевоводе за пумпу. Уклоните цеви за гориво као комплет. Затворите прикључке на пумпи за гориво високог притиска/бризгаљкама како бисте спречили улазак прљавштине.
4. Код WJY мотора, ако је уклоњен млазница бр. 1, пратите ожичење сензора подизања игле од млазнице и искључите одговарајући електрични конектор на главном каблу ожичења.
5. Уклоните све трагове прљавштине из подручја око млазнице, а затим одврните млазницу са главе цилиндра. Уклоните подлошку дефлектора пламена млазнице са главе цилиндра и баците је; приликом инсталације, требало би да користите нови.
Упозорење. Не дозволите да инјектори падну и пазите да не оштетите врхове инјектора. Инјектори су произведени са веома прецизним толеранцијама и захтевају пажљиво руковање. На пример, никада их не стежите у шкрипцу.
Инсталација
6. Поставите нову подлошку дефлектора пламена тако да њена конвексна површина буде окренута нагоре (према млазници).
7. Пажљиво поставите млазницу на главу цилиндра и затегните је наведеним обртним моментом.
8. Спојите повратну линију на млазницу. Ако је потребно, повежите електрични конектор сензора подизања игле.
9. Након што су сви инјектори правилно инсталирани, инсталирајте и повежите водове за гориво инјектора. Претходно затегните све навртке како бисте били сигурни да су сва водова за гориво правилно постављена, а затим их затегните наведеним обртним моментом истим редоследом. Држите спојнице на пумпи за гориво високог притиска док затежете навртке на страни пумпе. Инсталирајте и повежите цеви за убризгавање горива.
10. Инсталирајте усисни колектор као што је описано у став 17.
11. Напуните систем горива као што је описано у став 6. Пре него што поставите поклопац мотора, покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења горива.
Модели са мотором од 2.0 литара
Опрез: Пре почетка рада, погледајте мере предострожности описане у став 2.
Напомена: Следећи поступак описује уклањање и уградњу млазница као комплета, мада се свака млазница може уклонити појединачно ако је потребно. Током инсталације, сваки оштећени инјектор ће захтевати нове бакарне подлошке, горње заптивке, навртке стезача инјектора и водове за гориво високог притиска.
Уклањање
12. Пратите кораке описане у ставови 1-4 члана 16.
13. Одвојите брзоотпуштајуће спојнице црева за довод и поврат горива на врху пумпе за гориво, користећи одвијач да бисте отпустили држач. Правилно зачепите све отворене спојеве како бисте спречили улазак прљавштине, а затим отпустите црева за гориво (а на каснијим моделима и пумпу за подизање) из њихових одговарајућих стезаљки.
14. Темељно очистите све спојнице водова за гориво високог притиска на млазницама горива и шини за гориво. Користећи два виљушкана кључа, отпустите навртке које причвршћују водове за гориво високог притиска за млазнице горива и шину горива (слика 15.14). Уклоните водове за гориво високог притиска и зачепите отворене спојеве на млазницама и шини горива како бисте спречили улазак прљавштине. Имајте на уму да ће инсталација захтевати ново црево за гориво високог притиска за сваки уклоњени инјектор.
Слика 15.14. Држите адаптере док отпуштате навртке, а затим уклоните и одбаците вод за гориво високог притиска од млазнице до шине за гориво (модели 2.0L)
15. Уклоните зауставни прстен и одспојите повратну цев са сваког млазника горива (слика 15.15).
Слика 15.15. Уклоните стезаљку и одспојите спојницу повратног вода за гориво са млазнице (модели 2.0L)
16. Отпустите навртку и подлошку која причвршћује сваку стезаљку млазнице за њен клин на глави цилиндра (слика 15.16). Имајте на уму да ће за монтажу бити потребне нове навртке за монтажу стезаљке.
Слика 15.16. Отпустите навртку за монтажу млазнице и уклоните подлошку (означену стрелицом) (модели са мотором од 2,0 л)
(Оригинал можете пронаћи на страници: «PeugeotBook.ru»)
17. Уклоните млазнице заједно са њиховим стезаљкама са главе цилиндра (слика 15.17). Уклоните стезаљку са млазнице након што је померите даље од носача. Ако су млазнице чврсто причвршћене за главу цилиндра и не могу се отпустити, уклоните потпорни клин помоћу извлакача за клинове и извуците стезаљку млазнице. Уметањем виљушкавог кључа у део за монтажу на телу млазнице, отпустите млазницу окретањем и истовременим повлачењем нагоре.
Слика 15.17. Уклоните млазницу и стезаљку са главе цилиндра (модели са мотором од 2,0 л)
18. Уклоните клин за монтажу стезаљке млазнице са главе цилиндра (слика 15.18).
Слика 15.18. Уклоните клин за монтажу стезаљке млазнице (модели 2.0L)
19. Уклоните бакарну подлошку и горњу заптивку са сваког млазнице или из отвора за монтажу у глави цилиндра. ако су остали тамо када је инјектор уклоњен. За уградњу ће бити потребне нове бакарне подлошке и горње заптивке.
20. Визуелно прегледајте сваки ињектор да ли има очигледних знакова оштећења или погоршања. Ако постоје очигледни недостаци, замените ињектор.
Упозорење. Убризгавачи горива су произведени са веома строгим толеранцијама и никада се не смеју растављати ни под којим околностима. Не одвртајте спојницу цеви за гориво са стране млазнице или одвајајте било које компоненте од тела млазнице. Не покушавајте да уклоните наслаге угљеника са млазнице инјектора или да вршите било какво тестирање ултразвуком или притиском.
21. Ако су инјектори у добром стању, прикључите спојницу цеви за гориво (ако то већ нисте урадили) и сходно томе прикључите електрични конектор и инјектор.
22. Пре уградње, набавите нову бакарну подлошку, горњу заптивку, навртку за причвршћивање стезаљке млазнице и водовод за гориво високог притиска за сваки уклоњени млазницу.
Инсталација
23. Поставите нову горњу заптивку на тело сваког инјектора и поставите нову бакарну подлошку на инјектор (слика 15.23, а, б).
Слика 15.23, а. Поставите нову горњу заптивку на млазницу...
Слика 15.23, б....затим инсталирајте нову бакарну подлошку (модели са мотором од 2.0L)
24. Поставите клинове за монтажу стезаљке млазнице на главу цилиндра.
25. Поставите стезаљку млазнице у жлеб на телу сваке млазнице и поставите млазнице у главу цилиндра. Усмерите стезаљку на носећи клин и клин за уградњу сваког инјектора.
26. Поставите подлошку и наврните нову навртку за причвршћивање стезаљке млазнице на сваки носач. У овој фази, затегните навртке само ручно.
27. Радећи са једним убризгавачем горива истовремено, уклоните чепове са спојева на шини за гориво и одговарајућем убризгавачу. Спојите ново водовод за гориво високог притиска на спојнице и заврните навртке. Пазите да не оштетите навоје на навртци или да не деформишете водове за гориво приликом њихове уградње. Након што сте "затегли" навртку, затегните је у овој фази само средњом силом.
28. Након претходног повезивања свих водова за гориво, затегните навртке стезаљки млазнице наведеним моментом притезања.
29. Користећи кључ са отвореним крајем, држите фитинг сваке цеви за гориво редом и затегните навртку на предвиђени обртни момент помоћу обртног кључа и посебног адаптера. Затегните све лабаве навртке на исти начин.
30. Спојите повратне водове на сваки убризгавач горива и осигурајте их осигуравајућим прстеновима.
31. Уклоните чепове и спојите брзоотпуштајуће спојнице доводног и повратног црева на врху пумпе за гориво. Причврстите црева одговарајућим стезаљкама.
32. Поставите пластичну вођицу каблова на два носача и причврстите је наврткама.
33. Поново спојите електричне конекторе за млазнице горива и прекидач за искључивање клипа пумпе и поново спојите све остале каблове који су били искључени ради приступа.
34. Уверите се да су сви конектори повезани и да су сви каблови осигурани одговарајућим стезаљкама, а затим повежите кабл за уземљење са батеријом.
35. Поштујући мере предострожности описане у став 2. Напуните систем горива као што је описано у пасусу 6. Затим покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Проверите да ли има цурења на спојевима водова за гориво високог притиска док мотор ради у празном ходу. Ако је све у реду, повећајте брзину мотора на 4000 о/мин и поново проверите да ли има цурења. Одвезите возило на кратку пробну вожњу и поново проверите да ли има цурења по повратку. Ако се открију цурења, купите и инсталирајте нове водове за гориво високог притиска. Не покушавајте да поправите чак ни најмање цурење затезањем спојница цеви за гориво.
36. На крају, поставите поклопац мотора.