Модели са 1.9Л мотором
Повлачење
1. Одвојите жицу за уземљење са батерије (види «Искључивање батерије»).
2. Отпустите причвршћиваче на десној страни и горњој равни поклопца мотора, а затим пажљиво, како не бисте изгубили гумене ножице, уклоните поклопац (пиринач. 3.1. а-ц).
3. Отпустите стезаљку и одвојите ЕГР цев од ЕГР вентила. Отпустите стезаљку и одвојите ЕГР цев са стране ЕГР вентила.
Белешка. Ако је цев учвршћен на месту помоћу обујмице, одбаците стезаљку и купите нову коју ћете користити за уградњу.
4. Изврните завртње за причвршћивање цевовода ЕГР на горњи део завршног колектора и на поклопац главе цилиндара. Одвојите цевовод од колектора и уклоните одговарајућу заптивку. Баците заптивку; приликом инсталирања користите нови.
5. Одвојите одводну цев издувног система од колектора као што је описано у став 21.
6. Одврнути навртке за причвршћивање завршног колектора и уклонити удаљене елементе са колекторских укосница.
7. Уклоните издувни разводник, а затим и заптивке разводника. Баците јастучиће; приликом инсталирања користите нове.
Инсталација
8. Прегледајте све завртње разводника да ли има знакова оштећења и корозије. Потпуно уклоните све трагове корозије и поправите или замените оштећене клинове.
9. Очистите површине које се спајају и уверите се да нису деформисане. Уградите нове заптивке колектора.
10. Инсталирајте разводник, а затим поставите одстојнике на потпорне клинове и заврните навртке. Затегните матице равномерно и прогресивно до наведеног момента.
11. Инсталирајте нову заптивку, а затим повежите ЕГР цев са колектором и добро затегните одговарајуће завртње. Повежите цевовод са ЕГР вентилом, а затим га причврстите у првобитни положај одговарајућом стезаљком и заврните вијак који причвршћује цевовод за поклопац главе цилиндра.
12. Повежите одводну цев издувног система као што је описано у став 21.
13. Поставите поклопац мотора и повежите акумулатор.
Модели са 2.0Л мотором
Белешка. Издувна грана се уклања заједно са турбо пуњачем и, док се мотор не уклања из аутомобила, приступ свим завртњима / наврткама који причвршћују разводник (и испод и изнад) веома ограничен. Постоје две опције: или уклоните склоп мотора са мењачем из возила, као што је описано у поглавље 2Д, или уклоните предњи подоквир као што је описано у поглавље 10. Избор опције у великој мери зависи од алата, опреме, искуства и расположивог стрпљења.
Повлачење
14. Следећи поступак се заснива на претпоставци да је склоп мотора/трансмисије уклоњен са возила. Ако је уместо тога уклоњен предњи подоквир, поступак је генерално исти, али ће можда бити потребно да одвојите и померите у страну неке додатне елементе, и будите стрпљиви да уклоните елементе из моторног простора који су понекад значајно тешко доступни.
15. Ако је мотор у аутомобилу, одспојите жицу за уземљење са акумулатора (види «Искључивање батерије»).
16. Ако је мотор у возилу, уклоните издувни систем као што је описано у став 21.
17. Уклоните усисне и издувне цеви за ваздух са задње стране турбопуњача као што је описано у став 3.
18. Одврните спојну матицу која причвршћује вод за довод уља турбопуњача за блок цилиндра, а затим уклоните цевовод из његовог нормалног положаја (пиринач. 18.18).
Сл. 18.18. Отпустите спојну матицу довода уља турбопуњача (модели са мотором од 2,0 л)
19. Уклоните филтер са краја доводне линије за уље и проверите да ли има контаминације (пиринач. 18.19). Очистите или замените ако је потребно.
Сл. 18.19. Уклоните довод уља и филтер (модели са мотором од 2,0 л)
20. Изврните два вијка за причвршћивање прирубнице повратног нафтовода на турбопуњач. Раставите прирубнички прикључак и уклоните заптивку (пиринач. 18.20, а, б).
Сл. 18.20 часова Отпустите завртње на прирубничком споју повратног вода (означена стрелицама)...
Сл. 18.20 б....демонтирајте прирубнички прикључак и уклоните заптивку (модели са мотором од 2,0 л)
21. Уклоните ЕГР вентил (EGR) и прикључну цев из издувног разводника, као што је описано у став 3. поглавља 4Д.
22. Одврнути 8 матица за причвршћивање завршног колектора и уклонити удаљене елементе са укосница (пиринач. 18.22, а, б).
Сл. 18.22 а. Отпустите матице издувног разводника (означена стрелицама)...
Сл. 18.22 б....и уклоните одстојнике (модели са мотором од 2,0 л)
23. Одврните матицу и одврните вијак за причвршћивање основе турбопуњача на основну руку на блоку цилиндара.
24 Уклоните турбопуњач и издувни разводник са потпорних вијака и уклоните склоп са мотора. Уклоните заптивку колектора (пиринач. 18.24, а, 6).
Сл. 18.24 а. Уклоните турбопуњач и разводник...
Сл. 18.24 б....и онда заптивка (модели са мотором од 2,0 л)
Инсталација
25. Инсталација се врши обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:
- А) Очистите спојне површине разводника и главе цилиндра. Уклоните све трагове материјала «снимљен» заптивке.
- б) Користите нове заптивке приликом уградње разводника на главу цилиндра и у прирубнички спој између повратног вода уља и турбопуњача.
- В) Затегните монтажне матице издувног разводника на наведени обртни момент.
- Г) Инсталирајте ЕГР вентил и прикључну цев као што је описано у став 3. поглавља 4Д.
- д) Повежите усисне и издувне цеви за ваздух са задње стране турбопуњача. како је описано у ставу 3.
- е) Ако је мотор на возилу, инсталирајте издувни систем као што је описано у став 21.
- и) Инсталирајте склоп мотора/мјењача или подоквир предњег овјеса (види поглавље 2Д или 10, шта год је применљиво).