Предњи подоквир — уклањање и уградња (Peugeot Partner I)

Напомена: Све навртке које су оштећене током уклањања морају се заменити. То се објашњава чињеницом да. навоји ових навртки су премазани средством за осигуравање навоја (намењеним само за једно затезање). Ове навртке укључују вијке за монтажу управљачког механизма.

Уклањање

1. Потпуно повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Уклоните оба предња точка.

2. Одврните вијак који причвршћује задњи носач мотора/мењача за носач на задњој страни блока цилиндра. Одврните вијак који причвршћује задњу потпорну спојну шипку за носач на подраму и уклоните подупирач (слика 10.2).



3. На моделима са серво управљачем, одврните вијак који причвршћује жицу серво управљача за носач на подраму и отпустите жицу из свих стезаљки на подраму. Отпустите сајлу квачила из носача на подрамнику.

4. Ако је могуће, нежно уклоните пластмассовую поклопац, а затим уклоните шарнирный вијак за причвршћивање коленчатого средство полуге механизма ручица мењача на подрамнику.



5. Одврните вијке за причвршћивање управљачког механизма и одврните навртке. Одврните вијке и уклоните одстојнике из рупа у подраму. Причврстите управљачки механизам на издувну цев помоћу велике стезаљке или сличног уређаја.

6. Уклоните вијке шарки предњег доњег рамена вешања. Уклоните навртку са одговарајућег кућишта ако није причвршћена. Извршите ове кораке са обе стране.

7. Одврните два вијка који причвршћују чауру задњег носача доњег крака за подрамник. Имајте на уму да је велики болт такође служи за фиксирање спона носач стабилизатора попречне стабилности (ако је потребно придержите матицу). Уклоните орах са врха сваког спона носач стабилизатора попречне стабилности.

8. Отпустите унутрашње крајеве оба доња управљачка рамена са подрама.

9. Поставите дизалицу са одговарајућим блоком дрвета на главу испод подрама да бисте извршили контролисано спуштање подрама.

10. Прецизно измерите и забележите положај подрамника у попречном смеру и хоризонтално у односу на елементе шасије и доњи део каросерије. У пракси, требало би да постоје ознаке близу вијака на подрамнику, и оне се могу користити за прилично прецизно подешавање положаја током инсталације.

11. Одврните четири задња вијка и два предња вијка за монтажу подрамника, затим пажљиво спустите подрамник из његовог стандардног положаја и извадите га испод возила (слика 10.11, а, б). Уверите се да подрамник не стеже савијаче серво управљача приликом спуштања.

Инсталација

12. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће тачке:

• а) Правилно позиционирајте подоквир користећи мерења направљена током уклањања или користећи ознаке направљене близу вијака.
• б) Све навртке које су оштећене током уклањања морају се безусловно заменити. То је зато што су навоји ових навртки премазани средством за осигуравање навоја (намењеним само за једно затезање). Ове навртке укључују вијке за монтажу управљачког механизма.
• ц) Затегните све навртке и вијке наведеним обртним моментом (ако је наведено).
• д) На крају, проверите углове поравнања предњих точкова и подесите их ако је потребно (видети параграф 24).

[Оригинална публикација на веб-сајту: PeugeotBook.ru]