2. Ako nema postolja, motor se može rastaviti pričvršćivanjem na pouzdanu, tešku radnu površinu ili na pod. Budite izuzetno oprezni! Ne dopustite da se motor nagne ili padne kada radite bez postolja.
3. Ako ćete kupiti obnovljeni motor, prvo uklonite sve vanjske komponente s postojećeg motora koje će se prenijeti na zamjenski motor (isto kao da sami radite kompletan remont motora). Ti elementi uključuju sljedeće:
- a) potporni nosači različitih elemenata (filter ulja, starter, generator, pumpa servo upravljača itd.);
- b) kućište filtera goriva/termostata (poglavlje 3);
- c) cijev/senzor mjerne šipke za razinu ulja;
- d) svi električni prekidači i senzori:
- d) usisni i ispušni kolektori, ako su primjenjivi (poglavlje 4B ili 4B);
- e) zamašnjak (glava 2B ili 2B).
Napomena: Prilikom uklanjanja vanjskih komponenti s motora, obratite posebnu pozornost na značajke koje mogu biti korisne ili važne prilikom ponovne ugradnje uklonjenih komponenti. Razmotrite položaj ugradnje brtvi, odstojnika, klinova, podloški, vijaka i drugih malih dijelova.
4. Ako ćete kupiti nepotpuni motor (što uključuje blok cilindra/kartič motora, radilicu, klipove sastavljene s klipnjačama), također biste trebali ukloniti glavu cilindra, korito ulja, pumpu za ulje i zupčasti remen.
5. Ako planirate potpuni remont, motor se može rastaviti i unutarnje komponente ukloniti prema dolje navedenom redoslijedu, pozivajući se na poglavlje 2B ili 2B (osim ako nije drugačije navedeno):
- a) usisni i ispušni kolektori, ako su primjenjivi (pogledajte poglavlje 4B ili 4B):
- b) zupčasti remen, odgovarajuće nazubljene remenice i zatezač;
- c) glava cilindra;
- d) zamašnjak;
- d) korito za ulje;
- e) pumpa za ulje;
- g) klipovi sastavljeni s klipnjačama (stavak 10);
- c) radilica (stavak 11).
6. Prije početka rastavljanja i većih popravaka, provjerite imate li sav potreban alat i opremu. Za više informacija, molimo pogledajte odlomak "Alati i pribor".