2. U nedostatku postolja, motor se može rastaviti pričvršćivanjem na pouzdani masivni radni stol ili na pod. Budite izuzetno oprezni! Ne dopustite da se motor nagne ili padne kada radi bez postolja.
3. Ako namjeravate kupiti prerađeni motor, prvo uklonite sve vanjske dijelove s postojećeg motora kako biste ih premjestili na zamjenski motor (isto kao kad sami obavite kompletan remont motora). Ti elementi uključuju sljedeće:
- A) nosači za razne elemente (filter ulja, starter, alternator, pumpa servo volana itd.);
- b) kućište filtra goriva/termostata (poglavlje 3);
- V) cijev/senzor šipke za mjerenje ulja;
- G) svi električni prekidači i senzori:
- d) usisne i ispušne grane, ako je primjenjivo (poglavlje 4B ili 4V);
- e) zamašnjak (poglavlje 2B ili 2B).
Bilješka. Prilikom uklanjanja vanjskih komponenti s motora, obratite posebnu pozornost na značajke koje mogu biti korisne ili važne prilikom postavljanja uklonjenih komponenti na mjesto. Razmotrite položaj ugradnje brtvila, brtvila, odstojnika, klinova, podložaka, vijaka i drugih malih dijelova.
4. Ako ćete kupiti nekompletan motor (koji uključuje blok cilindra / kućište radilice, radilicu, klipove sastavljene s klipnjačama), trebali biste također ukloniti glavu cilindra, korito motora, uljnu pumpu i zupčasti remen.
5. Ako planirate potpuni remont, motor se može rastaviti i unutarnje komponente ukloniti sljedećim redoslijedom, prema poglavlju 2B ili 2B (ako nije drugačije propisano):
- A) usisne i ispušne grane, ako je primjenjivo (vidi poglavlje 4B ili 4V):
- b) zupčasti remen, odgovarajuće nazubljene remenice i zatezač (-I);
- V) glava cilindra;
- G) zamašnjak;
- d) posuda za ulje;
- e) pumpa za ulje;
- i) klipovi s klipnjačama (stavak 10);
- h) koljenasto vratilo (stavak 11).
6. Prije početka rastavljanja i remonta provjerite jesu li dostupni svi potrebni alati i pribor. Za više informacija pogledajte odlomak «Alati i pribor».