Slika 9.1. Podmažite stabljike ventila prije ugradnje
2. Radeći s prvim ventilom, ugradite donju opružnu ploču. Zatim umočite novu brtvu ventila u svježe motorno ulje, a zatim je, pomoću odgovarajućeg nastavka, pažljivo pritisnite na stablo ventila i vodilicu ventila. Pazite da ne oštetite čep prilikom stavljanja na stablo ventila. Za postavljanje brtve stabljike ventila na vodilicu upotrijebite odgovarajuću utičnicu ili komad cijevi s obrađenim krajevima (slika 9.2).
Slika 9.2. Ugradnja uljne brtve pomoću utičnice
3. Ugradite oprugu ventila na donju ploču, a zatim ugradite gornju ploču opruge.
4. Stisnite oprugu ventila i umetnite krekere u utor na stablu ventila. Uklonite opružni kompresor i ponovite postupak na preostalim ventilima.
Savjet: Prilikom skidanja alata za stlačivanje opruga, upotrijebite mast za pričvršćivanje držača opruga ventila na stabljici ventila.
5. Nakon što su svi ventili ugrađeni, položite glavu cilindra na bok na radni stol, uzmite čekić i, koristeći drveni blok između, lagano kucnite po kraju svakog stabla ventila. To će omogućiti elementima da zauzmu stabilan položaj.
6. Ugradite bregasto vratilo, podizače ventila i podloške za podešavanje ili hidraulične podizače (što god je primjenjivo), kao što je opisano u poglavlju 2B ili 2B.
Izvornik objavljen na portalu PEUGEOTBOOK.ru
7. Glava cilindra se zatim može ugraditi kako je opisano u poglavlju 2B ili 2B ili u stavak 5 ovo poglavlje (što god je primjenjivo).