Rysunek 9.1. Przed montażem należy nasmarować trzpienie zaworów
2. Pracując z pierwszym zaworem, zamontuj dolną płytkę sprężynową. Następnie zanurz nową uszczelkę trzonka zaworu w świeżym oleju silnikowym, a potem przy użyciu odpowiedniej nasadki ostrożnie dociśnij ją do trzonka zaworu i prowadnicy zaworu. Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić nasadki podczas zakładania jej na trzpień zaworu. Aby osadzić uszczelkę trzonka zaworu na tulei prowadzącej, należy użyć odpowiedniej głowicy gniazdowej lub kawałka rury z obrobionymi końcami (rysunek 9.2).
Rysunek 9.2. Montaż uszczelki olejowej za pomocą łba imbusowego
3. Zamontuj sprężynę zaworu na dolnej płytce, następnie zamontuj górną płytkę sprężyny.
4. Ściśnij sprężynę zaworu i włóż krakersy w rowek na trzonku zaworu. Zdejmij sprężarkę sprężyn i powtórz procedurę dla pozostałych zaworów.
Wskazówka: Podczas demontażu sprężarki sprężyn należy użyć smaru do przytrzymania uchwytów sprężyn zaworowych na trzpieniu zaworu.
5. Po zamontowaniu wszystkich zaworów połóż głowicę cylindra na boku na stole warsztatowym, weź młotek i przy pomocy drewnianego klocka delikatnie uderz w koniec każdego trzonka zaworu. Pozwoli to na zajęcie przez elementy stabilnej pozycji.
6. Zamontuj wałek rozrządu, popychacze zaworów i podkładki regulacyjne lub popychacze hydrauliczne (cokolwiek ma zastosowanie), jak opisano w rozdziale 2B lub 2B.
7. Następnie można zamontować głowicę cylindra zgodnie z opisem w rozdziale 2B lub 2B lub w akapit 5 ten rozdział (cokolwiek ma zastosowanie).