Малюнак 9.1. Вышмаруйце стрыжні клапанаў перад іх усталёўкай
2. Працуючы з першым клапанам, усталюйце ніжнюю талерку спружыны. Затым акуніце новы маслоотражательный каўпачок у свежае маторнае масла і пасля гэтага з дапамогай прыдатнай кантавой галоўкі акуратна пасадзіце яго на стрыжань клапана і на накіроўвалую ўтулку. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць каўпачок пры ім надзяванні на стрыжань клапана. Для насаджвання маслоотражательного каўпачка на накіроўвалую ўтулку выкарыстоўвайце прыдатную кантавую галоўку або кавалак трубы з апрацаванымі тарцамі (малюнак 9.2).
Малюнак 9.2. Усталёўка маслоотражательного каўпачка з дапамогай кантавой галоўкі
3. Усталюйце спружыну клапана на ніжнюю талерку, а затым усталюеце верхнюю талерку спружыны.
4. Сцісніце спружыну клапана і ўстаўце сухары ў канаўку на стрыжні клапана. Зніміце прынаду для сціску спружын і паспрабуйце працэдуру на астатніх клапанах.
Савет. Каб утрымаць сухары на стрыжні клапана пры здыманні прынады для сціску спружын, выкарыстайце кансістэнтную змазку.
5. Пасля ўсталёўкі ўсіх клапанаў пакладзяце галоўку цыліндраў бокам на варштат, вазьміце малаток і праз прамежкавы драўляны брусок злёгку пастукаеце па канцы стрыжня кожнага клапана. Гэта дазволіць элементам прыняць стабільнае становішча.
6. Усталюеце размеркавальны вал, затамкавыя рычагі і рэгулявальныя пракладкі або гідраўлічныя штурхачы (гледзячы што дастасавальна), як апісана ў главе 2Б ці 2В.
7. Затым можна ўсталяваць галоўку цыліндраў, як апісана ў раздзеле 2Б ці 2В ці ў параграфе 5 сапраўднага раздзела (гледзячы што дастасавальна).