Sadržaj: Čišćenje 🠇 Inspekcija 🠇
Čišćenje
1. Uklonite sve vanjske komponente i električne prekidače/senzore s bloka cilindra. Idealno bi bilo ukloniti i glatke površine radi potpunog čišćenja (štap) utikači (slika 12.1). Izbušite malu rupu u odvojivom čepu i u nju uvrnite samorezni vijak.
Slika 12.1. Čepovi klipnjače bloka cilindra (označeno strelicama)
2. Kliještima odvrnite vijak i uklonite čep. Također možete koristiti udarni izvlakač.
3. Ako je primjenjivo, uklonite vijke i cijevi za mlaznice ulja za hlađenje klipa s unutarnje strane bloka cilindra.
4. Uklonite sve tragove brtvenog materijala s bloka cilindra/kartića radilice, pazeći da ne oštetite spojne/brtvene površine.
5. Uklonite sve čepove uljnih kanala (ako je dostupno). Utikači su obično vrlo čvrsto pričvršćeni. Možda će ih trebati izbušiti i ponovno navojiti rupe. Prilikom ponovnog sastavljanja motora koristite nove svjećice.
6. Ako su neki elementi jako zaprljani, treba ih očistiti parom.
7. Nakon toga, ponovno očistite sve otvore za ulje i kanale za ulje. Isperite sve unutarnje prolaze toplom vodom. Trebate ispirati dok voda ne izađe čista. Dobro osušite i nanesite tanki sloj ulja na sve spojne površine kako biste spriječili hrđu. Ako imate pristup komprimiranom zraku, upotrijebite ga za ubrzavanje sušenja i ispuhivanje svih masnih rupa i prolaza.
Oprez! Nosite zaštitu za oči pri radu s komprimiranim zrakom.
8. Ako uređaj nije jako prljav, možete ga očistiti vrućom vodom sa sapunom i tvrdom četkom. Odvojite vrijeme i radite temeljito. Bez obzira na korištenu metodu čišćenja, vrlo temeljito očistite sve otvore i prolaze za podmazivanje i dobro osušite sve komponente. Za sprječavanje hrđe, poduzmite zaštitne mjere kao što je gore opisano.
9. Očistite sve navojne rupe; to će osigurati potrebne momente zatezanja tijekom montaže. Za čišćenje navoja, svaku rupu prokucajte čekićem odgovarajuće veličine. Ovo će ukloniti hrđu, produkte korozije, brtvilo za navoje ili talog i obnoviti oštećene navoje (slika 12.9). Ako je moguće, upotrijebite komprimirani zrak za čišćenje rupa od tragova prethodnog čišćenja.
Slika 12.9. Za čišćenje navojnih rupa u bloku cilindra upotrijebite odgovarajuću slavinu
Oprez! Nosite zaštitu za oči pri radu s komprimiranim zrakom.
10. Nanesite odgovarajuće brtvilo na nove čepove za prolaz ulja i umetnite čepove u rupe u bloku. Čvrsto ih zategnite. Također nanesite odgovarajuće brtvilo na nove glatke svjećice i upotrijebite komad cijevi s obrađenim krajevima ili utičnicu za umetanje svjećice u blok cilindra.
11. Na motorima s mlaznicama za ulje za hlađenje klipa, očistite navoje vijaka za pričvršćivanje mlaznica za ulje za hlađenje klipa i nanesite kap sredstva za zaključavanje na navoje tih vijaka. Ugradite cijevi za ulje na blok cilindra, uvrnite vijke i zategnite ih propisanim momentom.
12. Ako motor nećete odmah ponovno sastaviti, pokrijte ga velikom plastičnom vrećicom ili samo folijom kako biste ga održali čistim. Zaštitite sve spojne površine i cilindre kako je gore opisano kako biste spriječili hrđu.
Inspekcija
13. Vizualno pregledajte blok cilindra na pukotine, hrđu i koroziju. Pregledajte navojne rupe ima li ogoljelih navoja. Ako je došlo do unutarnjeg curenja rashladne tekućine, korisno je odnijeti blok motora stručnjaku za remont motora kako bi ga pregledao specijaliziranom opremom. Ako se pronađu bilo kakvi nedostaci, ispravite ih ako je moguće ili zamijenite blok cilindra.
14. Provjerite svaki cilindar ima li ogrebotina i neravnina. Provjerite ima li grebena od istrošenosti u gornjem dijelu cilindra. Ovaj greben ukazuje na povećano trošenje cilindra.
15. Točno mjerenje promjera cilindra zahtijeva posebnu opremu i iskustvo. Preporučuje se da mjerenje provede stručnjak za popravak motora koji može osigurati i odgovarajuće klipove (ako je moguće), ako popravak motora zahtijeva bušenje cilindra.
16. Ako su "retrovizori" i klipovi cilindra u prihvatljivo dobrom stanju i nemaju prekomjerno trošenje, a zazori između klipova i stijenki cilindra su unutar norme, potrebno je zamijeniti samo klipne prstenove. Ako je to slučaj, cilindre treba brusiti kako bi novi prstenovi pravilno sjeli i osigurali najbolje moguće prianjanje (koliko god je to moguće) zbijanje. Specijalist za popravak motora obavit će ovaj posao po razumnoj cijeni.
17. U vrijeme pisanja ovog teksta nije bilo poznato jesu li klipovi veličine potrebne za popravak dostupni za sve modele. Za najnovije informacije o dostupnosti klipova, obratite se svom Peugeot/Citroen prodavaču ili stručnjaku za popravak motora. Ako postoje klipovi popravne veličine (kupljeno od Peugeot/Citroen prodavača ili iz drugog izvora), moguće je izbušiti cilindre i ugraditi klipove popravne veličine. Ako predimenzionirani klipovi nisu dostupni, a cilindri su istrošeni, zamjena bloka je jedina opcija.