Садржај: Чишћење 🠇 Инспекција 🠇
Чишћење
1. Уклоните све спољне компоненте и електричне прекидаче/сензоре из блока цилиндра. Идеално би било да се за потпуно чишћење уклоне и глатке (шипнасте) свећице (слика 12.1). Избушите малу рупу у свећици и у њу уврните саморезни вијак.
Слика 12.1. Чепови клипњаче блока цилиндра (означени стрелицама)
2. Повуците завртањ клештима и извадите чеп. Такође можете користити ударну вијку.
3. Ако је потребно, уклоните вијке и цеви за млазнице уља за хлађење клипа са унутрашње стране блока цилиндра.
4. Уклоните све трагове материјала за заптивку са блока цилиндра/картера, водећи рачуна да не оштетите површине за спајање/заптивање.
5. Уклоните све чепове за пролаз уља (ако их има). Чепови су обично веома чврсто затегнути. Можда ће их требати избушити и поново направити навоје у рупама. Приликом поновног склапања мотора, користите нове свећице.
6. Ако су неки елементи јако запрљани, треба извршити чишћење паром.
7. Након овога, поново очистите све отворе за уље и канале за уље. Исперите све унутрашње пролазе топлом водом. Потребно је испирати док вода не изађе чиста. Добро осушите и нанесите танак слој уља на све површине које се спајају како бисте спречили рђу. Ако имате приступ компримованом ваздуху, користите га да убрзате сушење и испустите све масне рупе и пролазе.
Опрез! Носите заштиту за очи када радите са компримованим ваздухом.
8. Ако јединица није јако прљава, можете користити врућу воду са сапуном и чврсту четку да бисте је очистили. Одвојите време и радите темељно. Без обзира на коришћени метод чишћења, темељно очистите све отворе и пролазе за подмазивање и добро осушите све компоненте. Да бисте спречили рђу, предузмите заштитне мере као што је горе описано.
9. Очистите све навојне рупе; ово ће осигурати потребне моменте затезања током монтаже. Да бисте очистили навоје, куцните по свакој рупи славином одговарајуће величине. Ово ће уклонити рђу, производе корозије, заптивач за навоје или муљ и обновити оштећене навоје (слика 12.9). Ако је могуће, користите компримовани ваздух да очистите рупе од свих трагова претходног чишћења.
Слика 12.9. Користите одговарајућу славину за чишћење навојних рупа у блоку цилиндра
Опрез! Носите заштиту за очи када радите са компримованим ваздухом.
10. Нанесите одговарајући заптивач на нове чепове за пролаз уља и уметните чепове у рупе у блоку. Чврсто их затегните. Такође нанесите одговарајући заптивач на нове глатке свећице и користите комад цеви са обрађеним крајевима или главу са утичним кључем да бисте уметнули свећицу у блок цилиндра.
11. Код мотора са млазницама за хлађење клипа, очистите навоје вијака за монтажу млазница за хлађење клипа и нанесите кап средства за блокирање на навоје ових вијака. Поставите цеви за уље на блок цилиндра, заврните вијке и затегните их наведеним обртним моментом.
12. Ако мотор неће бити одмах поново састављен, покријте га великом пластичном кесом или само фолијом да би остао чист. Заштитите све површине за спајање и цилиндре као што је горе описано да бисте спречили рђу.
Инспекција
13. Визуелно прегледајте блок цилиндра на пукотине, рђу и корозију. Прегледајте навојне рупе да ли има огољених навоја. Ако је дошло до унутрашњег цурења расхладне течности, може бити корисно однети блок мотора код стручњака за ремонт мотора како би га прегледао помоћу специјализоване опреме. Ако се пронађу било какви недостаци, исправите их ако је могуће или замените блок цилиндра.
14. Проверите сваки цилиндар да ли има огреботина и неравнина. Проверите да ли има истрошених гребена у горњем делу цилиндра. Овај гребен указује на повећано хабање цилиндра.
15. Прецизно мерење пречника цилиндра захтева посебну опрему и искуство. Препоручује се да мерење изврши специјалиста за поправку мотора који такође може да обезбеди одговарајуће клипове (ако је могуће) ако реконструкција мотора захтева бушење цилиндара.
16. Ако су "огледала" и клипови цилиндра у прихватљиво добром стању и немају прекомерно хабање, а зазори између клипова и зидова цилиндра су у границама норме, биће потребно заменити само клипне прстенове. Ако је то случај управо тако, треба да се изврши хонингование цилиндара, да дају нови прстен могућност да исправно "седи" и да се обезбеди најбоље могуће (колико је то могуће) печат. Специјалиста за поправку мотора ће обавити овај посао по разумној цени.
17. У време писања овог текста, није било познато да ли су клипови величине за поправку доступни за све моделе. За најновије информације о доступности клипова, обратите се свом продавцу Peugeot/Citroen или специјалисти за поправку мотора. Ако су доступни превелики клипови (било да су купљени од Peugeot/Citroen дилера или из другог извора), цилиндри се могу пробушити и уградити превелики клипови. Ако превелики клипови нису доступни и цилиндри су истрошени, замена блока је једина опција.