Съдържание: Почистване 🠇 Инспекция 🠇
Почистване
1. Отстранете всички външни компоненти и електрически превключватели/сензори от блока на цилиндрите. В идеалния случай гладките повърхности също трябва да бъдат отстранени за пълно почистване (пръчка) щепсели (фигура 12.1). Пробийте малък отвор в подвижния щепсел и завийте самонарезен винт в него.
Фигура 12.1. Запушалки на цилиндровия блок (маркирани със стрелки)
2. Издърпайте винта с клещи и извадете щепсела. Можете също да използвате ударна скоба.
3. Ако е приложимо, отстранете болтовете и тръбите за маслени дюзи за охлаждане на буталата от вътрешната страна на блока на цилиндрите.
4. Отстранете всички следи от уплътнителен материал от блока на цилиндъра/картера, като внимавате да не повредите свързващите/уплътнителните повърхности.
5. Отстранете всички запушалки на маслените канали (ако е налично). Щепселите обикновено са много плътно закрепени. Може да се наложи да се пробият и дупките да се нарежат отново. Когато сглобявате двигателя, използвайте нови свещи.
6. Ако някои елементи са силно замърсени, трябва да се извърши почистване с пара.
7. След това почистете отново всички отвори за масло и канали за масло. Изплакнете всички вътрешни проходи с топла вода. Трябва да изплаквате, докато водата стане чиста. Подсушете добре и нанесете тънък слой масло върху всички свързващи повърхности, за да предотвратите ръжда. Ако имате достъп до сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите сушенето и да продухате всички отвори и проходи за мазнини.
Внимание! Носете предпазни очила, когато работите със сгъстен въздух.
8. Ако уредът не е много замърсен, можете да използвате гореща сапунена вода и твърда четка, за да го почистите. Отделете време и работете старателно. Независимо от използвания метод на почистване, почистете всички отвори и канали за смазване много старателно и подсушете добре всички компоненти. За да предотвратите ръжда, вземете защитни мерки, както е описано по-горе.
9. Почистете всички резбовани отвори; това ще осигури необходимите въртящи моменти на затягане по време на монтажа. За да почистите резбата, почукайте по всеки отвор с метчик с подходящ размер. Това ще премахне ръждата, продуктите от корозия, уплътнителя за резби или утайките и ще възстанови повредените резби (фигура 12.9). Ако е възможно, използвайте сгъстен въздух, за да почистите отворите от следи от предишно почистване.
Фигура 12.9. Използвайте подходящ кран, за да почистите резбованите отвори в блока на цилиндрите
Внимание! Носете предпазни очила, когато работите със сгъстен въздух.
10. Нанесете подходящ уплътнител върху новите пробки за маслени канали и поставете пробките в отворите в блока. Затегнете ги здраво. Също така нанесете подходящ уплътнител върху новите гладки свещи и използвайте парче тръба с обработени краища или гнездова глава, за да поставите свещта в блока на цилиндъра.
11. При двигатели с дюзи за охлаждане на буталото, почистете резбите на монтажните болтове на дюзите за охлаждане на буталото и нанесете капка заключващ състав върху резбите на тези болтове. Монтирайте маслените тръби върху блока на цилиндрите, завийте болтовете и ги затегнете до посочения въртящ момент.
12. Ако двигателят не се сглобява отново веднага, покрийте го с голяма найлонова торбичка или просто с фолио, за да го поддържате чист. Защитете всички свързващи повърхности и цилиндри, както е описано по-горе, за да предотвратите ръжда.
Инспекция
13. Визуално огледайте блока на цилиндрите за пукнатини, ръжда и корозия. Проверете резбованите отвори за оголени резби. Ако е имало вътрешен теч на охлаждаща течност, може да е полезно да занесете блока на двигателя на специалист по основен ремонт, за да го провери с помощта на специализирано оборудване. Ако се открият дефекти, поправете ги, ако е възможно, или сменете блока на цилиндъра.
14. Проверете всеки цилиндър за драскотини и неравности. Проверете за износващи се ръбове в горната част на цилиндъра. Този ръб показва повишено износване на цилиндъра.
15. Точното измерване на диаметъра на цилиндъра изисква специално оборудване и опит. Препоръчително е измерването да се извърши от специалист по ремонт на двигатели, който може да осигури и подходящите бутала (ако е възможно), ако ремонтът на двигателя изисква разпробиване на цилиндрите.
16. Ако "огледалата" и буталата на цилиндрите са в приемливо добро състояние и нямат прекомерно износване, а хлабините между буталата и стените на цилиндрите са в рамките на нормата, ще е необходима смяна само на буталните пръстени. В такъв случай цилиндрите трябва да се хонинговаят, за да могат новите пръстени да се поставят правилно и да осигурят възможно най-добро прилягане (доколкото е възможно) уплътняване. Специалист по ремонт на двигатели ще свърши тази работа на разумна цена.
Източникът се намира на уебсайта [PEUGEOTBOOK]
17. Към момента на писане не беше известно дали бутала с размер, съответстващ на ремонтната бележка, са налични за всички модели. За най-актуална информация относно наличността на бутала, моля, свържете се с вашия дилър на Peugeot/Citroen или специалист по ремонт на двигатели. Ако има бутала с ремонтен размер (закупен или от дилър на Peugeot/Citroen, или от друг източник), възможно е да се пробият цилиндрите и да се монтират бутала с ремонтен размер. Ако няма налични бутала с по-голям размер и цилиндрите са износени, подмяната на блока е единствената опция.