Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване (Peugeot Partner I)

1. Преди сглобяване проверете дали са налични всички нови резервни части и необходими инструменти. Прегледайте цялата процедура, за да разберете естеството на работата и да се уверите, че разполагате с всичко необходимо за сглобяване на двигателя. В допълнение към обичайните инструменти и материали, при сглобяването на двигател ще ви е необходим подходящ фиксатор за резби. За съединения, където не се използват уплътнения, ще е необходим и качествен течен уплътнител. Peugeot/Citroen препоръчва използването на собствени продукти, които са специално разработени за всяка конкретна цел (имената на съответните продукти са цитирани в текста на всеки параграф, ако е необходимо).

2. За да спестите време и да избегнете ненужни проблеми, се препоръчва двигателят да се сглоби в следната последователност:

• а) колянов вал (вижте параграф 18);
• 6) бутала, сглобени с мотовилки (вижте параграф 19);
• в) маслена помпа (вижте глава 2Б или 2Б, което от двете е приложимо);
• г) картер за масло (вижте глава 2Б или 2Б, което от двете е приложимо);
• г) маховик (вижте глава 2Б);
• д) цилиндрова глава (вижте глава 2Б, 2Б или параграф 5 от тази глава, според случая);
• ж) ангренажният ремък, както и съответните обтягащи и зъбни ролки (вижте глава 2Б или 2Б, което от двете е приложимо);
• в) външни елементи на двигателя.

3. Преди сглобяване на двигателя, уверете се, че всички части на двигателя са абсолютно чисти и сухи. Всички неизправности трябва да бъдат коригирани. Елементите трябва да бъдат разположени върху напълно чиста работна повърхност (или трябва да се съхраняват в отделни контейнери).

Оригиналът се намира на: PEUGEOTBOOK.ru