2. Pentru a economisi timp și pentru a evita problemele inutile, se recomandă asamblarea motorului în următoarea secvență:
- A) arbore cotit (vezi paragraful 18);
- 6) pistoane cu biele (vezi paragraful 19);
- V) pompă de ulei (vezi capitolul 2B sau 2B, oricare este aplicabil);
- G) tava de ulei (vezi capitolul 2B sau 2B, oricare este aplicabil);
- d) volant (vezi capitolul 2B);
- e) cap cilindru (vezi capitolul 2B, 2B sau paragraful 5 din acest capitol, după caz);
- și) cureaua de distribuție, precum și rolele corespunzătoare și scripetele dintate (vezi capitolul 2B sau 2B, oricare este aplicabil);
- h) elementele exterioare ale motorului.
3. Înainte de a asambla motorul, asigurați-vă că toate părțile motorului sunt absolut curate și uscate. Toate defecțiunile trebuie remediate. Elementele trebuie așezate pe o suprafață de lucru complet curată (sau ar trebui să fie în recipiente separate).