Retragere
1. Scoateți baia de ulei așa cum este descris în paragraful 14.
2. Scoateți șurubul care fixează tubul de ghidare al jojei de pompa de ulei și scoateți tubul din blocul cilindrilor (orez. 15.2, a, b).
Orez. 15.2, a. Scoateți șurubul care fixează tubul de ghidare al jojei de pompa de ulei...
Orez. 15.2, b.... apoi scoateți tubul de ghidare din blocul cilindrilor (afișat pe motorul scos)
3. La motoarele de 1,9 l eliberați și scoateți trei șuruburi de fixare a pompei de ulei. Marcați pentru dvs. poziția de instalare a șurubului mai lung. Decuplați pinionul pompei din lanț și scoateți pompa de ulei și placa separatoare din motor.
4. La motoarele de 2,0 l eliberați și scoateți trei șuruburi de fixare a pompei de ulei. Marcați pentru dvs. poziția de instalare a fiecărui șurub (au dimensiuni diferite) și șaibă de etanșare (orez. 15.4). Decuplați pinionul pompei din lanț și scoateți pompa de ulei din motor.
Orez. 15.4. Marcați poziția de instalare a fiecărui șurub de fixare a pompei de ulei (marcat cu săgeți) în timp ce îl deșurubam (motoare 2,0 l)
Inspecţie
5. Inspectați pinionul pompei de ulei pentru semne de deteriorare și uzură, cum ar fi dinți ciobiți sau lipsă. Dacă pinionul este uzat, ansamblul pompei trebuie înlocuit, deoarece pinionul nu este furnizat separat. În plus, se recomandă înlocuirea simultană a lanțului și a pinionului de antrenare situate pe arborele cotit. Pinionul și lanțul de antrenare a pompei de ulei pot fi îndepărtate fără a scoate motorul din vehicul după îndepărtarea pinionului arborelui cotit și a carcasei etanșării arborelui cotit. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul 2D.
6. Slăbiți și scoateți șuruburile capacului filtrului de pe carcasa pompei și scoateți capacul filtrei. Scoateți pistonul și arcul supapei de siguranță (și știftul de ghidare - numai la motoarele de 2,0 l), notând singur modul în care sunt instalate (orez. 15.6, a-c).
Orez. 15.6, a. Slăbiți șuruburile...
Orez. 15.6, b.... scoateți capacul, arcul...
Orez. 15.6, c....și pistonul supapei de siguranță, notând singur cum este amplasat
7. Inspectați rotoarele și carcasa pompei pentru semne de uzură. Dacă există uzură, înlocuiți ansamblul pompei.
8. Inspectați pistonul supapei de siguranță pentru semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar. Starea arcului supapei de siguranță poate fi evaluată doar comparându-l cu unul nou. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea, ar trebui să fie înlocuită. Pistonul și arcul sunt furnizate separat.
9. Curăţaţi bine sita pompei de ulei cu un solvent adecvat şi verificaţi dacă există semne de blocare sau deteriorare. Dacă filtrul este deteriorat, ansamblul filtrului cu plasă cu capac trebuie înlocuit.
10. Montați arcul supapei de siguranță și pistonul și știftul de ghidare (în prezența) în capacul streitorului. Montați capacul pe corpul pompei. Aliniați pistonul supapei de siguranță cu orificiul de montaj corespunzător din pompă. Montați șuruburile capacului și strângeți-le bine.
Instalare
11. La motoarele de 1,9 litri, instalați placa distanțier și apoi puneți pompa în poziție prin cuplarea pinionului pompei cu lanțul de transmisie. Înșurubați șuruburile de fixare a pompei (șurubul mai lung trebuie înșurubat în orificiul din spate) și strângeți-le la cuplul prescris.
12. La motoarele de 2,0 litri, cuplați pinionul pompei cu lanțul de transmisie și apoi înșurubați șuruburile. Instalați șaiba de etanșare pe șurubul din spate, apoi înșurubați șuruburile de montare a pompei, instalându-le în poziția inițială. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
13. La toate motoarele, instalați tubul de ghidare al jojei pe blocul cilindrilor și strângeți bine șurubul corespunzător.
14. Instalați baia de ulei așa cum este descris în paragraful 14.