Demontarea
1. Scoateți baia de ulei conform descrierii din paragraful 14.
2. Deșurubați șurubul care fixează tubul de ghidare al jojei de pompa de ulei și scoateți tubul din blocul cilindrilor (figura 15.2, a, b).
Figura 15.2, a. Scoateți șurubul care fixează tubul de ghidare al jojei de ulei la pompa de ulei...
Figura 15.2, b....apoi scoateți tubul de ghidare din blocul cilindrilor (prezentat cu motorul demontat)
3. La motoarele de 1,9 l, slăbiți și scoateți cele trei șuruburi de montare a pompei de ulei. Marcați poziția pentru instalarea șurubului mai lung. Decuplați pinionul pompei de la lanț și scoateți pompa de ulei și placa separatoare de la motor.
4. La motoarele de 2,0 l, slăbiți și scoateți cele trei șuruburi de montare a pompei de ulei. Marcați poziția de instalare a fiecărui șurub (au dimensiuni diferite) și o șaibă de etanșare (figura 15.4). Decuplați pinionul pompei de la lanț și scoateți pompa de ulei din motor.
Figura 15.4. Marcați poziția de instalare a fiecărui șurub de montare a pompei de ulei (marcat cu săgeți) când îl deșurubați (motoare de 2,0 L)
Inspecţie
5. Verificați pinionul pompei de ulei pentru a depista semne de deteriorare sau uzură, cum ar fi dinți ciobiți sau lipsă. Dacă pinionul este uzat, ansamblul pompei trebuie înlocuit, deoarece pinionul nu este furnizat separat. În plus, se recomandă înlocuirea simultană a lanțului și a pinionului de antrenare situat pe arborele cotit. Pinionul și lanțul de antrenare a pompei de ulei pot fi demontate fără a demonta motorul din vehicul după demontarea fuliei de distribuție a arborelui cotit și a carcasei garniturii de etanșare a arborelui cotit. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați capitolul 2D.
6. Slăbiți și deșurubați șuruburile care fixează capacul filtrului de sită pe corpul pompei și scoateți capacul filtrului de sită. Scoateți pistonul și arcul supapei de siguranță (și știftul de ghidare - numai la motoarele de 2.0L), observând modul în care sunt instalate (Figura 15.6, a-c).
Figura 15.6, a. Scoateți șuruburile...
Figura 15.6, b....scoateți capacul, arcul...
Figura 15.6, c....și pistonul supapei de siguranță, notând cum este amplasat
7. Inspectați rotoarele și carcasa pompei pentru a depista semne de uzură și zgârieturi. Dacă există uzură, ansamblul pompei trebuie înlocuit.
8. Verificați pistonul supapei de siguranță pentru a depista semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar. Starea arcului supapei de siguranță poate fi evaluată doar prin compararea acestuia cu unul nou. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea acestuia, acesta trebuie, de asemenea, înlocuit. Pistonul și arcul sunt furnizate separat.
9. Curățați temeinic filtrul pompei de ulei cu un solvent adecvat și inspectați-l pentru a depista orice semn de blocare sau deteriorare. Dacă filtrul este deteriorat, ansamblul filtrului cu sită împreună cu capacul trebuie înlocuit.
10. Instalați arcul supapei de siguranță, pistonul și știftul de ghidare (dacă este disponibil) în capacul filtrului cu sită. Instalați capacul pe corpul pompei. Aliniați pistonul supapei de siguranță cu orificiul de montare corespunzător din pompă. Puneți la loc șuruburile de montare a capacului și strângeți-le bine.
Instalare
11. La motoarele de 1,9 L, instalați placa distanțieră și apoi mutați pompa în poziția corectă, cuplând pinionul pompei cu lanțul de transmisie. Înșurubați șuruburile de montare a pompei (un șurub mai lung trebuie înșurubat în orificiul din spate) și strângeți-le la cuplul specificat.
12. La motoarele de 2,0 L, cuplați pinionul pompei cu lanțul de transmisie și apoi instalați șuruburile. Instalați șaiba de etanșare pe șurubul din spate, apoi instalați șuruburile de montare a pompei, aliniindu-le la pozițiile lor inițiale. Strângeți șuruburile la cuplul specificat.
13. La toate motoarele, instalați tubul de ghidare al jojei de ulei pe blocul cilindrilor și strângeți bine șurubul corespunzător.
14. Instalați baia de ulei conform descrierii din paragraful 14.