Olajszivattyú és hajtólánc — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés (Peugeot Partner I)

Eltávolítás

1. Távolítsa el az olajteknőt a leírtak szerint 14. bekezdés.

2. Csavarja le az olajszintmérő pálca vezetőcsövét az olajszivattyúhoz rögzítő csavart, és vegye le a csövet a hengerblokkról (15.2. ábra, a, b).





Az eredetit megtalálja az oldalon: peugeotbook.ru

3. 1,9 literes motorok esetén lazítsa meg és távolítsa el az olajszivattyú három rögzítőcsavarját. Jelölje meg a hosszabb csavar beszerelésének helyét. Oldja le a szivattyú lánckerekét a láncról, és vegye le az olajszivattyút és az elválasztó lemezt a motorról.



4. 2,0 literes motorok esetén lazítsa meg és távolítsa el az olajszivattyú három rögzítőcsavarját. Jelölje meg az egyes csavarok beszerelési helyét (különböző méretűek) és egy tömítő alátét (15.4. ábra). Oldja le a szivattyú lánckerekét a láncról, és vegye le az olajszivattyút a motorról.

Ellenőrzés

5. Vizsgálja meg az olajszivattyú lánckerekét sérülés vagy kopás jelei szempontjából, például letört vagy hiányzó fogak. Ha a lánckerék kopott, a szivattyúegységet ki kell cserélni, mivel a lánckerék nem külön tartozék. Ezenkívül ajánlott a láncot és a főtengelyen található hajtólánckereket egyszerre cserélni. Az olajszivattyú hajtólánca és lánca a főtengely vezérműszíjtárcsa és a főtengely olajtömítés-ház eltávolítása után a motor járműből való kiszerelése nélkül is eltávolítható. További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot 2D. fejezet.

6. Lazítsa meg és csavarja ki a hálós szűrő fedelét a szivattyúházhoz rögzítő csavarokat, majd vegye le a hálós szűrő fedelét. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelep dugattyúját és rugóját (és a vezetőcsapot - csak 2,0 literes motoroknál), ügyelve a beszerelésükre (15.6. ábra, a-c).









7. Vizsgálja meg a járókerekeket és a szivattyúházat kopás és karcolódás jelei szempontjából. Kopás esetén a szivattyúegységet ki kell cserélni.



8. Vizsgálja meg a nyomáscsökkentő szelep dugattyúját kopás vagy sérülés jelei szempontjából, és szükség esetén cserélje ki. A biztonsági szeleprugó állapotát csak egy új rugó állapotával lehet felmérni. Ha bármilyen kétség merül fel az állapotával kapcsolatban, azt is ki kell cserélni. A dugattyút és a rugót külön szállítjuk.

9. Alaposan tisztítsa meg az olajszivattyú szűrőjét megfelelő oldószerrel, és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta eltömődés vagy sérülés jele. Ha a szűrő sérült, a hálós szűrőegységet a fedéllel együtt ki kell cserélni.

10. Szerelje be a biztonsági szelep rugóját, dugattyúját és vezetőcsapját (ha elérhető) a hálós szűrő fedelébe. Szerelje fel a fedelet a szivattyúházra. Igazítsa a biztonsági szelep dugattyúját a szivattyú megfelelő rögzítőfuratához. Helyezze vissza a fedél rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket biztonságosan.

Telepítés

11. 1,9 literes motorok esetén szerelje fel a távtartó lemezt, majd mozgassa a szivattyút a megfelelő helyzetbe, a szivattyú lánckerekét a hajtólánchoz illesztve. Csavarja be a szivattyú rögzítőcsavarjait (egy hosszabb csavart kell becsavarni a hátsó lyukba) és húzza meg őket a megadott nyomatékkal.

12. 2,0 literes motorok esetén illessze össze a szivattyú lánckerekét a hajtólánccal, majd szerelje be a csavarokat. Szerelje fel a tömítő alátétet a hátsó csavarra, majd szerelje be a szivattyú rögzítőcsavarjait, az eredeti helyzetükhöz igazítva őket. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.

13. Minden motoron szerelje fel a nívópálca vezetőcsövét a hengerblokkra, és húzza meg biztonságosan a megfelelő csavart.

14. Szerelje be az olajteknőt a leírás szerint 14. bekezdés.