Suporturi motor/cutie de viteze — inspecție și înlocuire (Peugeot Partner I)

Inspecţie

1. Pentru a facilita accesul, acționați complet frâna de mână, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi").

2. Verificați cauciucul suporturilor pentru a depista crăpături, întăriri sau desprinderi de metal. Dacă există defecte evidente, înlocuiți suportul.

3. Verificați strângerea piulițelor/șuruburilor care fixează suporturile. Dacă este posibil, folosiți o cheie dinamometrică pentru a verifica.

4. Verificați dacă rulmenții prezintă uzură. Pentru a face acest lucru, ridicați cu grijă suportul cu o șurubelniță mare sau o altă pârghie și verificați dacă există joc. Când această verificare nu este posibilă, rugați un asistent să miște motorul/cutia de viteze înainte și înapoi sau la stânga și la dreapta, observând în același timp suporții. Deși un anumit joc este inerent chiar și în elementele noi, veți observa în mod clar o uzură crescută. Dacă se detectează un joc excesiv, verificați mai întâi dacă șuruburile/piulițele sunt strânse corect și apoi înlocuiți piesele uzate așa cum este descris mai jos.

Înlocuire

Suport potrivit (motoare de 1,9 L)

5. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").

6. Eliberați zăvoarele din partea dreaptă și de pe planul superior al capacului motorului, apoi scoateți capacul, având grijă să nu lăsați suporturile de cauciuc corespunzătoare să cadă (Figura 4.1, a-c).

7. Așezați cricul sub motor, așezând un bloc de lemn pe capul cricului. Ridicați cricul suficient pentru a detensiona suporții motorului.

8. Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul superior al suportului motor/cutie de viteze din dreapta de suportul inferior (pe motor). Slăbiți piulița care fixează suportul superior de suportul de cauciuc (figura 20.8).

Figura 20.8. Scoateți șuruburile (A), piulița (B) și suportul din partea superioară a suportului drept (motoare de 1,9 L)

9. Scoateți suportul superior de pe suportul de cauciuc și de pe suportul inferior (pe motor), și apoi scoateți placa tampon de cauciuc (dacă este disponibil).

10. Folosind o cheie cu bandă sau o unealtă similară, scoateți suportul de cauciuc de pe corp. Alternativ, fabricați o unealtă dintr-o țeavă metalică adecvată, care ar trebui să aibă proeminențe care se potrivesc în decupajele din suport.

11. Verificați toate componentele pentru a depista semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar.

12. La asamblare, înșurubați suportul de cauciuc în corp și strângeți-l bine.

13. Instalați placa tampon din cauciuc, apoi instalați suportul superior și strângeți șuruburile și piulița corespunzătoare la cuplul specificat.

14. Scoateți cricul de sub motor. Conectați cablul de împământare la baterie. Instalați capacul superior pe motor.

Suport potrivit (motoare de 2,0 L)

15. Deconectați cablul de împământare de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").

16. Rotiți cele patru cleme de plastic la 90° și scoateți capacul motorului (figura 6.25, a, b).

17. Așezați cricul sub motor, așezând un bloc de lemn pe capul cricului. Ridicați cricul suficient pentru a detensiona suporții motorului.

18. La motoarele mai vechi, scoateți șurubul de montare al suportului electrovalvei EGR și mutați valva în lateral.

19. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul de armare al suportului drept pe caroserie și scoateți suportul împreună cu senzorul de poziție al pedalei de accelerație (pe motoarele ulterioare) (figura 6.31).

20. Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul superior al suportului motor/cutie de viteze din dreapta de suportul inferior (pe motor).

21. Slăbiți piulița tampon în formă de cupolă, apoi slăbiți piulița individuală care fixează suportul superior pe suportul de cauciuc (figura 20.21).

Figura 20.21. Deșurubați piulița tampon bombată din partea superioară a suportului pentru a avea acces la piulița principală (motoare de 2,0 L)

22. Scoateți suportul superior de pe suportul de cauciuc și de pe suportul inferior (pe motor). Apoi scoateți placa tampon de cauciuc.

23. Folosind o cheie cu bandă sau o unealtă similară, scoateți suportul de cauciuc de pe corp. Alternativ, fabricați o unealtă dintr-o țeavă metalică adecvată, care ar trebui să aibă proeminențe care se potrivesc în decupajele din suport.

24. Verificați toate componentele pentru a depista semne de uzură sau deteriorare și înlocuiți-le dacă este necesar.

25. La asamblare, înșurubați suportul de cauciuc în corp și strângeți-l bine.

26. Instalați placa tampon din cauciuc și montați suportul superior, strângând șuruburile și piulița corespunzătoare la cuplul specificat.

27. Instalați suportul de armare și fixați-l cu două șuruburi, care trebuie strânse la cuplul specificat. La motoarele mai vechi, instalați suportul solenoidului EGR pe suportul de ranforsare, instalați șurubul corespunzător și strângeți-l bine.

28. Scoateți cricul de sub motor și instalați protecția inferioară. Conectați cablul de împământare la baterie. Instalați capacul superior pe motor.

(Sursa se află pe site-ul web: «Peugeotbook.ru»)