Ремонт мотора — редослед монтаже (Peugeot Partner I)

1. Пре монтаже проверите да ли су доступни сви нови резервни делови и потребни алати. Прегледајте цео поступак како бисте разумели природу посла и уверили се да имате све што вам је потребно за склапање мотора. Поред уобичајених алата и материјала, приликом склапања мотора биће вам потребан одговарајући материјал за осигуравање навоја. За спојеве где се не користе заптивке, биће потребан и квалитетан течни заптивач. Пежо/Ситроен препоручује употребу патентираних производа посебно дизајнираних за сваку специфичну намену (називи релевантних производа наведени су у тексту сваког пасуса где је то потребно).

2. Да бисте уштедели време и избегли непотребне проблеме, препоручује се да мотор саставите следећим редоследом:

• а) радилица (видети параграф 18);
• 6) клипови састављени са клипњачама (видети параграф 19);
• ц) пумпа за уље (видети поглавље 2Б или 2Б, шта год је применљиво);
• д) картер (видети поглавље 2Б или 2Б, шта год је применљиво);
• г) замајац (видети поглавље 2Б);
• е) глава цилиндра (видети поглавље 2Б, 2Б или став 5 овог поглавља, где је применљиво);
• г) зупчасти каиш, као и одговарајуће затезне и зупчасте ременице (видети поглавље 2Б или 2Б, шта год је применљиво);
• ц) спољни елементи мотора.

3. Пре склапања мотора, уверите се да су сви делови мотора апсолутно чисти и суви. Све грешке морају бити исправљене. Елементи морају бити положени на потпуно чисту радну површину (или се морају чувати у одвојеним посудама).

Оригинал се налази на порталу (peugeotbook.ru)