Садржај: Избор лежајних шкољки 🠇 Инсталација 🠇
Избор лежајних шкољки
1. Радилицу треба доставити специјалисти за ремонт мотора на преглед и мерење. Наши стручњаци могу да изврше било какво пребрушење/поправку и одаберу одговарајуће чауре главних и клипњачких лежајева.
Инсталација
2. Ако је потребно, уградите млазнице за уље у подручје лежаја блока цилиндра.
3. Користећи малу количину масти, залепите горње потисне подлошке са сваке стране врха главног лежаја бр. 2. Уверите се да су жлебови за уље на свакој потисној подлошци окренути ка споља (даље од блока цилиндра) (слика 18.3).
Слика 18.3. Инсталирајте горње потисне подлошке на главни лежај бр. 2 са жлебом за уље окренутим ка споља
4. Обришите задње стране кућишта лежајева и места за монтажу лежајева и у блоку цилиндра/картеру и у поклопцима лежајева. Уградите кућишта лежајева на њихова оригинална места, водећи рачуна да избочина на сваком кућишту одговара жлебу у блоку цилиндра/картеру или поклопцу лежаја. Пазите да не додирнете радне површине шкољки лежаја прстима. Имајте на уму да горње љуске лежајева свих лежајева имају жлеб, док доње љуске имају стандардну глатку површину (слика 18.4, а, б). Приликом постављања нових љуски лежајева, уклоните све трагове заштитне масти помоћу керозина. Пажљиво осушите лежајеве и клипњаче крпом која не оставља влакна. Обилно подмажите сваку љуску лежаја у блоку цилиндра/картеру и прекријте је чистим моторним уљем.
Слика 18.4, а. Уградите кућишта лежаја, водећи рачуна да избочине уђу у жлебове у блоку цилиндра/картеру мотора...
Слика 18.4, б....и у поклопцу лежаја
5. Поставите радилицу на место тако да се чаура клипњаче бр. 2 и 3 налази у положају ГМТ; шатунные грлићу боце бр. 1 и 4 ће бити у позицији НМТ. То је стање спремности за инсталацију клипа бр. 1. Проверите аксијални зазор коленчатого вала, као што је описано у став 14.
6. Подмажите доње шкољке лежајева чистим моторним уљем. Уверите се да се језичци за монтажу на уметцима уклапају у одговарајућа удубљења на поклопцима.
7. Поставите поклопце главних лежајева #2–5 према њиховом првобитном положају, правилно их оријентишући (избочине на кућиштима лежајева и удубљења у блоку и поклопцима треба да буду на истој страни). Заврните вијке и у овој фази их само лагано затегните.
8. Нанесите малу количину заптивача на површину блока цилиндра која се спаја са поклопцем главног лежаја бр. 1 око рупа заптивне траке (слика 18.8).
Слика 18.8. Наношење заптивача на површину блока цилиндра која се спаја са поклопцем главног лежаја бр. 1
9. Поставите језичак сваке заптивне траке на клинове на дну поклопца лежаја бр. 1 и притисните траке у жлебове на поклопцу лежаја. Сада треба да припремите две танке металне траке, дебљине 0,25 мм или мање, како бисте спречили померање трака приликом постављања поклопца. На сервисним станицама Peugeot/Citroen, приказани алат служи као стезаљка. Можете користити металне траке (на пример, "старе" мерне инструменте), под условом да се уклоне сви неравни делови који би могли оштетити заптивке (слика 18.9, а, б).
Слика 18.9, а. Постављање заптивне траке на поклопац главног лежаја бр. 1
Оригинал можете пронаћи на страници (PeugeotBook.ru)
Слика 18.9, б. Коришћење специјалног алата Peugeot за уградњу поклопца главног лежаја бр. 1
10. Подмажите обе стране металних трака уљем и држите их на заптивним тракама. Уградите поклопац главног лежаја бр. 1, лабаво заврните вијке, а затим клештима пажљиво извуците металне траке у хоризонталном смеру (слика 18.10, а, б).
Слика 18.10, а. Уградња поклопца главног лежаја бр. 1 коришћењем металних трака за ослонац бочних заптивача
Слика 18.10, б. Уклањање металне траке са поклопца главног лежаја бр. 1 помоћу клешта
11. Равномерно затегните све вијке поклопца главног лежаја наведеним обртним моментом, а код мотора од 2,0 л, додатно затегните наведеним углом.
12. Проверите да ли заптивне траке мало вире изнад површине за спајање блока цилиндра/картера, приближно 1,0 мм. Ако не, поново скините поклопац лежаја и вратите га на место; заптивке се испоручују у одговарајућој дужини и не треба их скраћивати. Такође се уверите да се радилица слободно окреће.
13. Поставите нови заптивач уља на радилицу као што је описано у поглављу 2Б или 2Б (шта год је применљиво).
14. Поставите клипове и клипњаче на радилицу као што је описано у став 19.
15. Уградите кључ за ваљање, затим уградите ланчаник погона пумпе за уље и одстојник (ако је опремљен) и навуците погонски ланац на ланчаник.
16. Очистите и осушите површине за спајање кућишта манжетне и блока цилиндра. Означите дубину уградње манжетне, а затим помоћу великог одвијача са равном главом уклоните "стару" манжетну из кућишта.
17. Нанесите слој одговарајућег заптивача на спојну површину тела заптивача. Уверите се да су локализациони клинови присутни. Поставите кућиште заптивке картера на крај радилице, а затим га померите у нормалан положај на блоку цилиндра. Чврсто затегните вијке за монтажу кућишта.
18. Уградите нови заптивач радилице као што је описано у поглављу 2Б или 2Б.
19. Након што се уверите да је погонски ланац правилно постављен на ланчанику, инсталирајте пумпу за уље и картер за уље као што је описано у поглављу 2Б или 2Б (шта год је применљиво).
20. Уградите главу цилиндра (ако је уклоњена) као што је описано у поглављу 2Б или 2Б или у ставу 5 овог поглавља (како је применљиво).