Výber ložiskových škrupín
1. Nechajte kľukový hriadeľ skontrolovať a zmerať generálnemu opravárovi motora. Špecialisti budú schopní vykonať akékoľvek prebrúsenie / opravu a vybrať vhodné vložky pre hlavné a ojničné ložiská.
Inštalácia
2. V prípade potreby nainštalujte olejové trysky do oblasti ložiska bloku valcov.
3. Pomocou trochy maziva prilepte horné oporné podložky na každú stranu hornej časti hlavného ložiska č. 2. Uistite sa, že mazacie drážky na každej opornej podložke smerujú von (preč od bloku valcov) (ryža. 18.3).
Ryža. 18.3. Namontujte horné axiálne podložky na hlavné ložisko č. 2 s olejovou drážkou smerom von
4. Utrite dočista zadné časti ložiskových panví a oblasti montáže ložísk v bloku valcov/kľukovej skrini a krytoch ložísk. Nainštalujte puzdrá na ich pôvodné pozície a uistite sa, že výstupok na každom puzdre zapadá do drážky v bloku valca/kľukovej skrini alebo vekom ložiska. Dávajte pozor, aby ste sa prstami nedotkli klzných plôch ložísk. Majte na pamäti, že horné škrupiny všetkých ložísk majú drážku, spodné škrupiny majú normálny hladký povrch (ryža. 18,4, a, b). Ak sú namontované nové ložiská, odstráňte z nich všetky stopy ochranného tuku pomocou petroleja. Ložiská a ojnice osušte handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Každú ložiskovú panvu v bloku valcov/kľukovej skrini a uzáveru voľne natrite čistým motorovým olejom.
Ryža. 18.4, a. Namontujte ložiskové panvy a uistite sa, že výstupky zapadajú do drážok v bloku valcov/kľukovej skrini...
Ryža. 18,4, b....a v kryte ložiska
5. Namontujte kľukový hriadeľ na miesto tak, aby hrdlá ojnice č. 2 a 3 boli v polohe TDC; ojničné čapy valcov č.1 a 4 budú v polohe BDC. Toto je poloha pripravená na inštaláciu piestu č. 1. Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa podľa popisu v odsek 14.
6. Namažte spodné ložiskové panvy čistým motorovým olejom. Uistite sa, že montážne výstupky na vložkách zapadajú do príslušných vybraní v krytoch.
7. Nainštalujte kryty hlavného ložiska č. 2-5 na pôvodné miesto so správnou orientáciou (výstupky na ložiskových panvách a vybrania v bloku a krytoch musia byť umiestnené na tej istej strane). Zaskrutkujte skrutky a v tejto fáze ich len jemne dotiahnite.
8. Naneste malé množstvo tesniacej hmoty na povrch bloku valcov, ktorý lícuje s vekom hlavného ložiska č. 1 okolo otvorov tesniaceho pásu (ryža. 18.8).
Ryža. 18.8. Nanášanie tesniacej hmoty na povrch bloku valcov, ktorý sa spája s vekom hlavného ložiska č. 1
9. Umiestnite okraj každého tesniaceho pásika na kolíky na základni veka ložiska č. 1 a zatlačte pásiky do drážok na kryte ložiska. Teraz musíte pripraviť dva tenké kovové pásiky s hrúbkou 0,25 mm alebo menej, aby sa zabránilo pohybu pásikov pri inštalácii krytu. Servisné stanice Peugeot/Citroen používajú zobrazené náradie ako svorku. Môžete použiť kovové pásy (Napríklad, «starý» sondy), za predpokladu, že sú bez všetkých otrepov, ktoré by mohli poškodiť tesnenia (ryža. 18,9, a, b).
Ryža. 18.9, a. Inštalácia tesniaceho pásu na kryt hlavného ložiska č. 1
Ryža. 18,9, b. Pomocou špeciálneho náradia Peugeot nainštalujte veko hlavného ložiska č. 1
10. Namažte obe strany kovových pásov olejom a pridržte ich na tesniacich pásoch. Nainštalujte kryt hlavného ložiska č. 1, voľne zaskrutkujte skrutky a potom pomocou klieští opatrne vodorovne vytiahnite kovové pásy (ryža. 18.10, a, b).
Ryža. 18.10, a. Inštalácia veka hlavného ložiska č. 1 pomocou kovových pásikov na udržanie bočných tesnení
Ryža. 18.10, nar. Odstránenie kovového pásika z veka hlavného ložiska č. 1 pomocou klieští
11. Rovnomerne utiahnite všetky skrutky uzáverov hlavných ložísk predpísaným krútiacim momentom a na 2,0-litrových motoroch dodatočne dotiahnite do určeného uhla.
12. Uistite sa, že tesniace pásiky mierne vyčnievajú nad dosadaciu plochu bloku valcov/kľukovej skrine, približne 1,0 mm. Ak nie, odstráňte kryt ložiska a znova ho nainštalujte; Tesnenia majú správnu dĺžku pri dodaní a nemali by sa strihať. Tiež sa uistite, že sa kľukový hriadeľ dá voľne otáčať.
13. Nainštalujte novú manžetu na kľukový hriadeľ, ako je popísané v kapitole 2B alebo 2B (podľa toho, čo je uplatniteľné).
14. Nainštalujte piesty a ojnice na kľukový hriadeľ podľa popisu v odsek 19.
15. Nainštalujte kľúč a potom nainštalujte hnacie ozubené koleso olejového čerpadla a rozperu (v prítomnosti) a nasaďte hnaciu reťaz na ozubené koleso.
16. Čisté a suché prepojené povrchy puzdra manžety a bloku valcov. Označte hĺbku inštalácie manžety a potom ju odstráňte pomocou veľkého plochého skrutkovača «starý» manžeta z tela.
17. Na dosadaciu plochu puzdra tesnenia naneste guľôčku vhodného tmelu. Uistite sa, že sú prítomné hmoždinky. Nainštalujte puzdro manžety na koniec kľukového hriadeľa a potom ho uveďte do pôvodnej polohy na bloku valca. Pevne utiahnite skrutky krytu.
18. Nainštalujte nové tesnenie kľukového hriadeľa podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B.
19. Po uistení sa, že hnacia reťaz je správne nasadená na ozubené koleso, nainštalujte olejové čerpadlo a olejovú vaňu podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B (podľa toho, čo je uplatniteľné).
20. Nainštalujte hlavu valca (keby sa to vzalo), ako je popísané v kapitole 2B alebo 2B alebo v odseku 5 tejto kapitoly (podľa toho, čo je uplatniteľné).