Výber ložiskových panví
1. Kľukový hriadeľ by mal byť predložený špecialistovi na generálne opravy motorov na kontrolu a meranie. Naši špecialisti dokážu vykonať akékoľvek prebrúsenie/opravu a vybrať vhodné panvy hlavných a ojničných ložísk.
Inštalácia
2. Ak je to potrebné, nainštalujte olejové trysky do ložiskovej oblasti bloku valcov.
3. Pomocou malého množstva maziva prilepte horné axiálne podložky na každú stranu vrchnej časti hlavného ložiska č. 2. Uistite sa, že olejové drážky na každej axiálnej podložke smerujú von (ďalej od bloku valcov) (obrázok 18.3).
Obrázok 18.3. Nainštalujte horné axiálne podložky na hlavné ložisko č. 2 s olejovou drážkou smerujúcou von
4. Utrite dočista zadné strany panví ložísk a oblasti upevnenia ložísk v bloku valcov/kľukovej skrini aj v krytoch ložísk. Nainštalujte ložiskové panvy na ich pôvodné miesta a uistite sa, že výstupok na každej panve zapadá do drážky v bloku valcov/kľukovej skrini alebo veku ložiska. Dávajte pozor, aby ste sa prstami nedotýkali pracovných plôch ložiskových puzdier. Upozorňujeme, že horné ložiskové panvy všetkých ložísk majú drážku, spodné panvy majú normálny hladký povrch (obrázok 18.4, a, b). Ak inštalujete nové vložky, odstráňte z nich všetky zvyšky ochranného maziva pomocou petroleja. Ložiská a ojnice dôkladne osušte handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Každú panvu ložiska v bloku valcov/kľukovej skrini dôkladne namažte a zakryte čistým motorovým olejom.
Obrázok 18.4, a. Nainštalujte ložiskové panvy a uistite sa, že výčnelky zapadajú do drážok v bloku valcov/kľukovej skrini motora...
Obrázok 18.4, b....a v kryte ložiska
5. Nainštalujte kľukový hriadeľ tak, aby čapy ojnice č. 2 a 3 boli v polohe hornej úvrati; kľukové čapy valcov č. 1 a č. 4 budú v polohe BDC. Toto je poloha pripravená na montáž piestu č. 1. Skontrolujte vôľu na konci kľukového hriadeľa podľa popisu v odsek 14.
6. Namažte spodné ložiskové panvy čistým motorovým olejom. Uistite sa, že montážne výstupky na vložkách zapadajú do príslušných výrezov v krytoch.
7. Nainštalujte kryty hlavných ložísk č. 2-5 podľa ich pôvodnej polohy a správne ich orientujte (výstupky na ložiskových panvách a vybrania v bloku a krytoch musia byť umiestnené na tej istej strane). Zaskrutkujte skrutky a v tejto fáze ich utiahnite len zľahka.
8. Naneste malé množstvo tmelu na povrch bloku valcov, ktorý dosadá na viečko hlavného ložiska č. 1 okolo otvorov tesniaceho pásika (obrázok 18.8).
Obrázok 18.8. Nanesenie tmelu na povrch bloku valcov, ktorý je v kontakte s krytom hlavného ložiska č. 1
9. Umiestnite jazýček každého tesniaceho pásika na kolíky na základni ložiskového viečka č. 1 a zatlačte pásiky do drážok v ložiskovom viečku. Teraz si musíte pripraviť dva tenké kovové pásy s hrúbkou 0,25 mm alebo menej, aby ste zabránili ich posunutiu pri inštalácii krytu. Servisné stanice Peugeot/Citroen používajú zobrazený nástroj, ktorý slúži ako svorka. Môžu sa použiť kovové pásy (napríklad "staré" mierky), za predpokladu, že sa odstránia všetky otrepy, ktoré by mohli poškodiť tesnenia (obrázok 18.9, a, b).
Obrázok 18.9, a. Inštalácia tesniacej pásky na viečko hlavného ložiska č. 1
Obrázok 18.9, b. Použitie špeciálneho nástroja Peugeot na montáž krytu hlavného ložiska č. 1
10. Namažte obe strany kovových pásikov olejom a pripevnite ich na tesniacich pásikoch. Nasaďte kryt hlavného ložiska č. 1, voľne zaskrutkujte skrutky a potom pomocou klieští opatrne vytiahnite kovové pásy vo vodorovnom smere (obrázok 18.10, a, b).
Obrázok 18.10, a. Inštalácia krytu hlavného ložiska č. 1 pomocou kovových pásov na podopretie bočných tesnení
Obrázok 18.10, b. Odstránenie kovového pásika z hlavného ložiskového viečka č. 1 pomocou klieští
11. Všetky skrutky krytov hlavných ložísk rovnomerne utiahnite na predpísaný krútiaci moment a pri motoroch s objemom 2,0 l ich utiahnite o ďalšiu 1/2 predpísaného krútiaceho momentu.
12. Skontrolujte, či tesniace pásky mierne vyčnievajú nad dosadaciu plochu bloku valcov/kľukovej skrine, približne 1,0 mm. Ak nie, znova odstráňte kryt ložiska a nainštalujte ho späť; tesnenia sa dodávajú v správnej dĺžke a nemali by sa skracovať. Tiež sa uistite, že sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
13. Nainštalujte nové olejové tesnenie na kľukový hriadeľ podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B (podľa toho, čo je uplatniteľné).
14. Nainštalujte piesty a ojnice na kľukový hriadeľ podľa popisu v odsek 19.
15. Nainštalujte kľúč Woodruff, potom nainštalujte ozubené koleso a rozperu hnacieho čerpadla oleja (ak je k dispozícii) a nasaďte hnaciu reťaz na ozubené koleso.
16. Vyčistite a osušte styčné plochy krytu manžety a bloku valcov. Označte hĺbku inštalácie manžety a potom pomocou veľkého plochého skrutkovača vyberte "starú" manžetu z puzdra.
17. Naneste húsenicu vhodného tmelu na dosadaciu plochu telesa tesnenia. Uistite sa, že sú na mieste polohovacie kolíky. Nainštalujte puzdro tesnenia kľukovej skrine na koniec kľukového hriadeľa a potom ho presuňte do jeho normálnej polohy na bloku valcov. Bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky krytu.
18. Nainštalujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B.
19. Po zabezpečení správneho umiestnenia hnacej reťaze na ozubenom kolese namontujte olejové čerpadlo a olejovú vaňu podľa popisu v kapitole 2B alebo 2B (podľa toho, čo je uplatniteľné).
20. Nainštalujte hlavu valcov (ak to bolo odstránené), ako je popísané v kapitole 2B alebo 2B alebo v odseku 5 tejto kapitoly (podľa toho, čo je uplatniteľné).