Tartalomjegyzék: Csapágycsészék kiválasztása 🠇 Telepítés 🠇
Csapágycsészék kiválasztása
1. A főtengelyt motorfelújítási szakembernek kell megvizsgálnia és megmérnie. Szakembereink bármilyen utáncsiszolást/javítást elvégeznek, és kiválasztják a megfelelő fő- és hajtórúdcsapágycsészéket.
Telepítés
2. Adott esetben szereljen be olajfúvókákat a hengerblokk csapágyterületére.
3. Kevés zsírral ragassza fel a felső nyomógyűrűket a 2. számú főcsapágy tetejének mindkét oldalára. Győződjön meg arról, hogy az egyes nyomógyűrűk olajhornyai kifelé néznek (távol a hengerblokktól) (18.3. ábra).
18.3. ábra Szerelje fel a felső nyomógyűrűket a 2. számú főcsapágyra úgy, hogy az olajhorony kifelé nézzen
4. Törölje tisztára a csapágycsészék hátulját és a csapágyrögzítési területeket mind a hengerblokkban/forgattyúházban, mind a csapágyfedeleknél. Szerelje be a csapágycsészéket az eredeti helyükre, ügyelve arra, hogy minden csapágycsésze kiemelkedése illeszkedjen a hengerblokk/forgattyúház vagy a csapágyfedél hornyába. Vigyázzon, ne érintse meg ujjaival a csapágycsészék munkafelületeit. Felhívjuk figyelmét, hogy minden csapágy felső csapágycsészéje horonnyal rendelkezik, az alsó csapágycsészék normál sima felülettel rendelkeznek (18.4. ábra, a, b). Új bélésanyagok beszerelésekor a védőzsír minden nyomát petróleummal távolítsa el. Alaposan szárítsa meg a csapágyakat és a hajtórudakat egy szöszmentes ruhával. Bőségesen kenje be a hengerblokkban/forgattyúházban lévő összes csapágycsészét, és öntse be tiszta motorolajjal.
18.4. ábra, a. Szerelje be a csapágycsészéket, ügyelve arra, hogy a kiálló részek a hengerblokk/forgattyúház hornyaiba illeszkedjenek...
(Eredeti publikáció a weboldalon: PEUGEOTBOOK.ru)
18.4. ábra, b....és a csapágyfedélben
5. Szerelje be a főtengelyt úgy, hogy a 2. és 3. számú hajtórúd-csapok a felső holtponti helyzetben legyenek; az 1. és 4. hengerek forgattyúscsapjai a BDC helyzetben lesznek. Ez az 1. dugattyú beszerelésére kész helyzet. Ellenőrizze a forgattyústengely-hézagot a leírás szerint 14. bekezdés.
6. Kenje meg az alsó csapágycsészéket tiszta motorolajjal. Győződjön meg arról, hogy a betétek rögzítőfülei illeszkednek a fedelek megfelelő mélyedéseibe.
7. Szerelje fel a 2-5. számú főcsapágyfedelet az eredeti helyzetüknek megfelelően, helyesen igazítva őket (a csapágycsészék kiemelkedéseinek, valamint a tömb és a fedelek mélyedéseinek ugyanazon az oldalon kell lenniük). Csavarja be a csavarokat, és ebben a szakaszban csak enyhén húzza meg őket.
8. Vigyen fel kis mennyiségű tömítőanyagot a hengerblokk felületére, amely az 1. számú főcsapágyfedéllel érintkezik, a tömítőszalag furatai körül (18.8. ábra).
18.8. ábra. Tömítőanyag felvitele a hengerblokk felületére, amely illeszkedik az 1. számú főcsapágyfedélhez
9. Helyezze az egyes tömítőszalagok fülét az 1. számú csapágyfedél alján lévő csapokra, és nyomja a szalagokat a csapágyfedél hornyaiba. Most két vékony, legfeljebb 0,25 mm vastag fémcsíkot kell előkészítenie, hogy megakadályozza a csíkok elmozdulását a fedél felszerelésekor. A Peugeot/Citroën szervizkutak a bemutatott szerszámot használják, amely szorítóként funkcionál. Fémcsíkok (például "régi" hézagmérők) használhatók, feltéve, hogy minden olyan sorját eltávolítanak, amely károsíthatja a tömítéseket (18.9. ábra, a, b).
18.9. ábra, a. A tömítőszalag felszerelése az 1. számú főcsapágyfedélre
18.9. ábra, b. Az 1. számú főcsapágyfedél felszerelése a Peugeot speciális szerszámával
10. Kenje meg olajjal a fémcsíkok mindkét oldalát, és fogja meg őket a tömítőcsíkokon. Szerelje fel az 1. számú főcsapágyfedelet, lazán csavarja be a csavarokat, majd fogóval óvatosan húzza ki a fémcsíkokat vízszintes irányban (18.10. ábra, a, b).
18.10. ábra, a. Az 1. számú főcsapágyfedél felszerelése fémszalagokkal az oldalsó tömítések alátámasztására
18.10. ábra, b. A fémszalag eltávolítása az 1. számú főcsapágyfedélről fogóval
11. Húzza meg az összes fő csapágyfedél-csavart egyenletesen a megadott nyomatékkal, 2,0 literes motorok esetén pedig a megadott szöggel is húzza meg.
12. Ellenőrizze, hogy a tömítőszalagok kissé, körülbelül 1,0 mm-rel kiállnak-e a hengerblokk/forgattyúház illeszkedő felülete fölé. Ha nem, vegye le és szerelje vissza a csapágyfedelet; a tömítések a megfelelő hosszúságban kerülnek szállításra, és nem szabad őket levágni. Azt is ellenőrizd, hogy a főtengely szabadon forog-e.
13. Szerelje fel az új olajtömítést a főtengelyre a fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B (amelyik alkalmazandó).
14. Szerelje fel a dugattyúkat és az összekötő rudakat a főtengelyre a leírtak szerint 19. bekezdés.
15. Szerelje be a fűrészfogas reteszt, majd az olajszivattyú hajtó lánckerekét és a távtartót (ha elérhető) és helyezze a hajtóláncot a lánckerékre.
16. Tisztítsa meg és szárítsa meg a mandzsettaház és a hengerblokk illeszkedő felületeit. Jelölje meg a mandzsetta behelyezési mélységét, majd egy nagy, laposfejű csavarhúzóval vegye ki a "régi" mandzsettát a házból.
17. Vigyen fel egy megfelelő tömítőanyag-csíkot a tömítés testének illeszkedő felületére. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsapok megvannak. Szerelje fel a forgattyúház tömítésházát a főtengely végére, majd helyezze vissza a hengerblokkon lévő normál helyzetébe. Húzza meg biztonságosan a ház rögzítőcsavarjait.
18. Szerelje be az új főtengely-olajtömítést a fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B.
19. Miután megbizonyosodott arról, hogy a hajtólánc megfelelően van elhelyezve a lánckeréken, szerelje fel az olajszivattyút és az olajteknőt a fejezetben leírtak szerint 2B vagy 2B (amelyik alkalmazandó).
20. Szerelje be a hengerfejet (ha eltávolították), ahogy a fejezetben le van írva 2B vagy 2B vagy a jelen fejezet 5. bekezdésében (amelyik alkalmazandó).