Jegyzet. Ez egy összetett eljárás, és a munka megkezdése előtt figyelmesen olvassa el a bekezdés tartalmát. A beszerelés megkönnyítése érdekében leszerelés előtt jelölje meg a megfelelő konzolok beépítési helyét és a tömlők, vezetékek és kábelek elvezetését.
Visszavonás
1. Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról (cm. «Az akkumulátor leválasztása»).
2. Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből a pontban leírtak szerint fejezet 1B.
3. Távolítsa el a szívó- és kipufogócsonkot a leírás szerint fejezet 4B.
4. Oldja ki a bilincset, és válassza le a vákuumtömlőt a fékrendszer vákuumszivattyújáról (rizs. 13.4).
Rizs. 13.4. A vákuumtömlő leválasztása a fékrendszer vákuumszivattyújáról
5. Válassza le és távolítsa el az üzemanyag-befecskendező szelep visszatérő tömlőit (rizs. 13.5).
Rizs. 13.5. Az üzemanyag-befecskendező szelep visszatérő tömlőjének leválasztása
6. Válassza le az üzemanyag-vezetékeket az üzemanyag-befecskendezőkről és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról, és távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket az fejezet 4B.
7. Csavarjon el egy anyát, és válassza le az adagolóhuzalt a megfelelő izzógyertyáról. Távolítsa el az alátéteket.
8. Csatlakoztassa le a hűtőfolyadék tömlőt a hengerfej hátuljáról a bal oldalon (rizs. 13.8).
Rizs. 13.8. A hűtőfolyadék tömlő leválasztása (nyíllal jelölve) a hengerfej hátuljáról
9. Válassza le a kis hűtőfolyadék tömlőt a hengerfej elejéről a vezérműszíj oldalán (rizs. 13.9).
Rizs. 13.9. A hűtőfolyadék tömlő leválasztása (nyíllal jelölve) a hengerfej elejéről
10. Oldja ki a tüzelőanyag-visszafolyó tömlőt a hengerfejen lévő tartókból, és mozgassa oldalra (rizs. 13.10).
Rizs. 13.10. oldja ki az üzemanyag-visszavezető tömlőt a megfelelő tartókról
11. Válassza le a gázpedál kábelét a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról (szükség esetén lépjen kapcsolatba fejezet 4B) és távolítsa el a kábelt a hengerfejtől.
12. Távolítsa el az üzemanyagszűrő/termosztát házát a pontban leírtak szerint 3. fejezet.
13. Távolítsa el az anyát vagy tőcsavart, amely a hűtőfolyadék tömlő tartóját és a motor kötélzet tartóját a sebességváltó oldalán a hengerfejhez rögzíti.
14. Távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét a leírás szerint 8. bekezdés.
15. Távolítsa el a vezérműszíj-feszítőt és a jobb oldali motortartó konzolt a leírás szerint 9. bekezdés.
16. Távolítsa el a vezérműszíj feszítőgörgőjét a pontban leírtak szerint 10. bekezdés.
17. Csavarja ki a motor elülső lemezének rögzítőcsavarját a nagynyomású üzemanyag-szivattyú alapkarjához.
18. Lazítsa meg az anyát és a csavart, amely a motor elülső lemezét és a generátor tartókonzolját a befecskendező szivattyú tartókonzoljához rögzíti, majd távolítsa el a motor elülső lemezét.
19. Fokozatosan csavarja ki a hengerfej rögzítőcsavarjait egymás után, a rajzon látható visszatérés (rizs. 13.37).
20. Távolítsa el a csavarokat és a távtartókat (rizs. 13.20).
Rizs. 13.20. Csavarja ki a hengerfej csavarját és távolítsa el a távoli elemet
21. Válasszon le egy hengerfejet a hengerblokkról és egy beállító csapot, mozgassa meg. A Peugeot/Citroen speciális szerszám ehhez az eljáráshoz két fémrúdból áll, amelyek végei derékszögben hajlottak (rizs. 13.21). Ne feszítse meg a fej és a hengerblokk illeszkedő felületei közé helyezett rögtönzött karokkal, mert ez károsíthatja a tömítés alatti felületeket.
Rizs. 13.21. A hengerfej eltávolítása hajlított rudak segítségével
22. Távolítsa el a hengerfejet a blokkról, és távolítsa el a tömítést (rizs. 13.22).
Rizs. 13.22. A hengerfej eltávolítása
Felkészülés a telepítésre
23. A hengerfej felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk/forgattyúház illeszkedő felületeit. A gyártó erre a célra speciális tisztítószer használatát javasolja, de a tömítés és a szén minden nyomának eltávolításában elfogadható eredmény érhető el kemény műanyag vagy fa kaparóval. Ugyanez a módszer használható a dugattyúkoronák tisztítására is. Ügyeljen arra, hogy tisztításkor ne karcolja meg vagy más módon ne sértse meg a hengerblokk és a hengerfej illeszkedő felületeit, mert az alumíniumötvözet könnyen megsérülhet. Ezután ügyeljen arra, hogy szénlerakódás ne kerüljön a hűtőrendszer kenőcsatornáiba és csatornáiba. Ez különösen a kenési rendszer szempontjából fontos, mivel a lerakódások akadályozhatják a motor alkatrészeinek olajellátását. Ragasztószalaggal és papírral fedje le az olajjáratokat, a hűtőfolyadék járatokat és a csavarlyukakat a hengerblokkban/motorparkettában. Annak érdekében, hogy az eltávolított szén ne kerüljön a dugattyúk és a hengerfalak közötti résbe, öntsön egy kis zsírt a résbe, minden dugattyú megtisztítása után vegyen egy kis kefét és távolítsa el a résből minden zsír- és szénnyomot, majd törölje le az egészet. tiszta ronggyal.
24. Ellenőrizze a hengerblokk/forgattyúház és a hengerfej illeszkedő felületeit, hogy nincsenek-e rajta bevágások, mély karcolások és egyéb sérülések. Ha kisebbek, akkor egy reszelővel óvatosan eltávolíthatók. Ha nagyok, a csere egyetlen alternatívája a megmunkálás. Ha gyanítható a hengerfej illeszkedő felületének deformációja (a tömítés alatt), ellenőrizze ezt a felületet vonalzóval. Ha szükséges, lépjen kapcsolatba fejezet 2D.
25. Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk hengerfejcsavarjainak furatainak menetét. Győződjön meg arról, hogy a csavarok szabadon forognak, és minden olaj- és víznyomot eltávolítanak minden csavarfuratból.
Tömítés kiválasztása
26. Győződjön meg arról, hogy a vezérműszíj eltávolítva van a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckerekéről, majd forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. és 4. dugattyú a TDC-n legyen. Szereljen fel egy mérőórát a hengerblokkra, és nullázza le a skálát úgy, hogy a jelződugattyút a blokk illeszkedő felületéhez hozza. Mozgassa a dugattyút az 1. számú dugattyú közepére, majd lassan forgassa előre-hátra a főtengelyt, hogy a dugattyú túllépjen a TDC-n, miközben figyeli a jelzőskála legmagasabb értékét. Jegyezze fel ezt az olvasatot.
27. Ismételje meg ezt az eljárást a 4-es számú dugattyúnál, majd forgassa el a főtengelyt fél fordulattal (180°) és ismételje meg az eljárást a 2. és 3. számú dugattyúkon (rizs. 13.27).
13.27. ábra Dugattyúk kiemelkedésének mérése
28. Mérőóra hiányában a dugattyúk kiemelkedése mérhető vonalzóval, ill «ventilátor» hézagmérővel vagy tolómérővel. Ez azonban kevésbé pontos, ezért nem ajánlott.
29. Jegyezze fel a legnagyobb dugattyúkiemelkedést, és ezzel válassza ki a megfelelő hengerfejtömítést a következő táblázatból. A tömítés sarkában lévő hornyok vagy lyukak a vastagság azonosítására szolgálnak. A tömítés középvonalához közeli rések vagy lyukak jelzik a motor teljesítményét és típusát, és nincs hatással a tömítés vastagságának meghatározására (rizs. 13.29).
Rizs. 13.29. Azonosító nyílások a hengerfejtömítés vastagságának azonosítására (A). Ügyeljen a lökettérfogat és a motortípus azonosítására szolgáló hornyokra is (BAN BEN)
Dugattyú kiemelkedés
- 0,56 - 0,67 mm
- 0,68 - 0,71 mm
- 0,79 - 0,75 mm
- 0,76 - 0,79 mm
- 0,80 - 0,83 mm
Tömítés azonosítása
- 1 horony
- 9 horony
- 3 slot
- 4 nyílás
- 5 slot
A hengerfej csavarjainak ellenőrzése
30. Az XUD motorokon különböző típusú hengerfejcsavarokat használtak az összeszerelés során - hatlapfejű és Tox fejjel. Ha régebbi hatlapfejű csavarokkal felszerelt motorral dolgozik, ezeket a csavarokat ki kell cserélni a legújabb Tox csavarokra, miután kicsavarták őket. A szorítócsavarok két változatban kaphatók. Az egyik változatban egy vezetőhegy található a szál tövében, a másik változatban pedig nincs csúcs. A Torx csavarok újra felhasználhatók, ha hosszuk nem haladja meg az alább megadott értékeket. Ne feledje, hogy ha a csavart átdolgozzák, hogy szabaddá tegye a távtartót (lásd a 33. bekezdést), a hengerfej végső beszereléséhez új csavarra lesz szükség.
31. Mérje meg az egyes csavarok hosszát a fej aljától a csavar végéig (vagy útmutató vége) (rizs. 13.31). Hasonlítsa össze az eredményeket a következő táblázatban látható értékekkel, hogy megállapítsa, szükséges-e a csavarok és a távtartók cseréje.
13.31. ábra. Mérje meg a csavar hosszát, hogy eldöntse, szükséges-e csere
Jegyzet. Tekintettel a hengerfejcsavarokban fellépő feszültségekre, erősen javasolt a cseréjük, függetlenül a külső állapotuktól.
Csavar hossza — Szükséges művelet
Csavarok vezetőhegy nélkül:
- Kevesebb, mint 131,5 mm – Használja újra a csavarokat/távtartókat
- 131,5 mm-nél nagyobb - Cserélje ki a csavarokat/távtartókat
Fejcsavarok:
- Kevesebb, mint 135,5 mm – Használja újra a csavarokat/távtartókat
- 135,5 mm-nél nagyobb - Cserélje ki a csavarokat/távtartókat
Telepítés
32. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (a vezérműszíj felől nézve) amíg az 1. és 4. dugattyú túllép az alsó holtponton (NMT) és emelkedni kezdtek, majd a felfelé irányuló löket közepére helyezték őket. A 2-es és a 3-as dugattyú is a löket közepén lesz, de lefelé.
33. Helyezze fel megfelelően a tömítést a hengerblokkra úgy, hogy az azonosító rések vagy lyukak a motor lendkerék/deszka oldalán legyenek. Győződjön meg arról, hogy van egy tiplik a helyén: a hengerblokk végén, ahol a vezérműszíj található. Ügyeljen arra, hogy csak egy rögzítőcsap jelenléte miatt a tömítés elmozdulhat a hengerfej felszerelésekor (a motor dőlése miatt), különösen akkor, ha a hengerfejet anélkül szerelik fel a motorra, hogy eltávolítanák a járműből. A legrosszabb esetben a dugattyúk és/vagy szelepek nekiütődhetnek a tömítésnek, ami a motor károsodását okozza. A probléma elkerülése érdekében vágja le a fejét «régi» hengerfejű csavart és átfűrészeljük a csavar végén lévő résen, hogy a csavar csavarhúzóval elfordítható legyen. Helyezzen be egy csavart a motorblokk azon végén lévő egyik csavarlyukba, ahol a lendkerék található, majd igazítsa be a tömítést a csavar és a tiplicsap segítségével. Ez a helyén tartja a tömítést a hengerfej felszerelésekor.
34. Engedje le a hengerfejet a blokkra.
35. Kenjen be egy kis zsírt a menetekre és a hengerfejcsavarok fejének hátuljára. A Peugeot/Citroen a Molykote G Rapid Plust ajánlja (kereskedőtől vásárolható meg). Ha az előírt kenőanyag nem áll rendelkezésre, bármilyen jó minőségű, magas hőmérsékletű kenőanyag használható.
36. Óvatosan helyezze be az egyes csavarokat a megfelelő távtartóval együtt (domború oldalával felfelé, ha van) a megfelelő lyukba (ne hagyd leesni) és csak kézzel csavarja be őket. Adott esetben három vagy négy csavar beszerelése után a hengerfej helyes beállításához távolítsa el a 33. pont szerint beszerelt módosított csavart, és csavarjon be egy új csavart a helyére.
37. Fokozatosan és az előírt sorrendben, nyomatékkulcs és megfelelő végfej segítségével húzza meg a hengerfej csavarjait az előírt nyomatékkal az 1. szakasz szerint (rizs. 13.37).
13.37. ábra. A hengerfej csavar meghúzási sorrendje
38. Miután meghúzta az összes csavart az 1. lépés szerint, ismételten ugyanabban a sorrendben, húzza meg mindegyik csavart az előírt nyomatékkal a 2. lépés szerint. Végül húzza meg a csavarokat a megadott szögben a 3. lépés szerint. A pontosság biztosítása érdekében A meghúzás ezen szakaszában ajánlott goniométert használni.
39. A beszerelés többi része az eltávolítással fordított sorrendben történik, a következő szempontok figyelembevételével:
- A) Vezesse el megfelelően az elektromos vezetékeket, és csatlakoztassa biztonságosan a megfelelő elektromos csatlakozókat.
- b) Csatlakoztassa megfelelően a hűtőfolyadék tömlőit, és szorosan húzza meg a megfelelő bilincseket.
- V) Csatlakoztassa megfelelően az összes vákuum-/szellőzőtömlőt.
- G) Szerelje fel a hengerfej fedelét a pontban leírtak szerint 4. bekezdés.
- d) Csatlakoztassa a kipufogórendszert az elosztóhoz, szerelje fel a levegőszűrő házát és a levegővezetékeket, és állítsa be a gázpedál kábelét a leírás szerint fejezet 4B. Ha az elosztókat eltávolították, szerelje fel azokat a pontban leírtak szerint fejezet 4B.
- e) Töltse fel a hűtőrendszert a leírás szerint fejezet 1B.
- és) Csatlakoztassa az akkumulátort, és légtelenítse az üzemanyagrendszert a pontban leírtak szerint fejezet 4B.