Hengerfej — eltávolítás és beszerelés (Peugeot Partner I)

Megjegyzés: Ez egy összetett eljárás, ezért a kezdés előtt figyelmesen olvassa el a bekezdés tartalmát. A beszerelés megkönnyítése érdekében a leszerelés előtt jelölje meg a megfelelő konzolok beszerelési helyét, valamint a tömlők, vezetékek és kábelek útvonalát.

Eltávolítás

1. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

2. Engedje le a hűtőfolyadékot a hűtőrendszerből a 1B. fejezet.

3. Szerelje le a szívó- és kipufogócsonkot a leírtak szerint 4B. fejezet.

4. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a vákuumtömlőt a fékrendszer vákuumszivattyújáról (13.4. ábra).



5. Válasszuk le és távolítsuk el az üzemanyag-befecskendező visszatérő tömlőit (13.5. ábra).





6. Válassza le az üzemanyagvezetékeket az üzemanyag-befecskendezőkről és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról, majd távolítsa el az üzemanyagvezetékeket a... részben leírtak szerint 4B. fejezet.

7. Lazítsa meg az anyát, és húzza le a tápkábelt a megfelelő izzítógyertyáról. Távolítsa el az alátéteket.

8. Válasszuk le a hűtőfolyadék-tömlőt a hengerfej bal oldali hátsó részéről (13.8. ábra).



9. Válasszuk le a kis hűtőfolyadék-tömlőt a hengerfej elejéről, a vezérműszíj felőli oldalon (13.9. ábra).



10. Oldja ki a visszatérő üzemanyag-tömlőt a hengerfejen lévő tartókból, és helyezze oldalra (13.10. ábra).





11. Válassza le a gázpedál kábelét a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról (szükség esetén lásd a 4B. fejezet) és mozdítsa el a bowdent a hengerfejtől.

12. Távolítsa el az üzemanyagszűrő/termosztát házát a leírtak szerint 3. fejezet.

13. Távolítsa el az anyát vagy csapot, amely a hűtőfolyadék-tömlő konzolját és a motor rögzítőkonzolját a sebességváltó oldalán a hengerfejhez rögzíti.

14. Szerelje le a vezérműtengely vezérműszíjtárcsáját a leírtak szerint 8. bekezdés.

15. Szerelje le a vezérműszíj-feszítőt és a jobb oldali motortartó konzolt a leírtak szerint 9. bekezdés.

16. Szerelje le a vezérműszíj feszítőgörgőjét a 10. bekezdés.

17. Távolítsa el a csavart, amely az első motorlemezt a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tartókonzoljához rögzíti.

18. Lazítsa meg az anyát, és távolítsa el a csavart, amely a motor elülső lemezét és a generátor tartókonzolját rögzíti a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tartókonzoljához, majd vegye le a motor elülső lemezét.

19. Fokozatosan lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait, az ábrán láthatóhoz képest fordított sorrendben (13.37. ábra).



20. Távolítsa el a csavarokat és a távtartókat (13.20. ábra).



21. Válassza le a hengerfejet a hengerblokkról és a dübelcsapról ringatással. Az ehhez az eljáráshoz használt speciális Peugeot/Citroën szerszám két fémrúdból áll, amelyek végei derékszögben meg vannak hajlítva (13.21. ábra). Ne feszítse ki a hengerfej és a hengerblokk illeszkedő felületei közé behelyezett rögtönzött karokkal, mivel ez a tömítés felületeinek károsodásához vezethet.



22. Vegye le a hengerfejet a blokkról és vegye le a tömítést (13.22. ábra).

Felkészülés a telepítésre

23. A hengerfej beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk/forgattyúház illeszkedő felületeit. A gyártó speciális tisztítószer használatát javasolja erre a célra, de a tömítés és a szénlerakódások minden nyomának eltávolításában elfogadható eredmény érhető el kemény műanyag vagy fa kaparóval. Ugyanez a módszer használható a dugattyúkoronák tisztítására is. Tisztítás közben legyen rendkívül óvatos, nehogy megkarcolja vagy más módon károsítsa a hengerblokk és a hengerfej illeszkedő felületeit, mivel az alumíniumötvözet könnyen megsérülhet. Ezután ügyeljen arra, hogy a szénlerakódások ne kerüljenek a kenőcsatornákba és a hűtőrendszer csatornáiba. Ez különösen fontos a kenőrendszer szempontjából, mivel a szénlerakódások megakadályozhatják az olajellátást a motor alkatrészeihez. Ragasztószalaggal és papírral zárja le az olajjáratokat, a hűtőfolyadék-járatokat és a csavarfuratokat a motorblokkban/részben. Annak érdekében, hogy az eltávolított szénlerakódások ne kerüljenek a dugattyúk és a hengerfalak közötti résekbe, fecskendezzen be kis mennyiségű zsírt a résbe. Minden dugattyú tisztítása után vegyen egy kis kefét, és távolítsa el a zsír és a szénlerakódások nyomait a résből, majd töröljön le mindent tiszta ronggyal.

24. Vizsgálja meg a hengerblokk/forgattyúház és a hengerfej illeszkedő felületeit bemaródások, mély karcolások és egyéb sérülések szempontjából. Ha kisebbek, akkor óvatosan eltávolíthatók egy reszelővel. Ha nagyok, a csere egyetlen alternatívája a mechanikai kezelés. Ha gyanú merül fel a hengerfej illesztési felületének deformációjára (a tömítés alatt), ellenőrizd ezt a felületet egy vonalzóval. Szükség esetén kérjük, vegye fel a kapcsolatot 2D. fejezet.



25. Alaposan tisztítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjainak furatainak menetét a hengerblokkban. Győződjön meg arról, hogy a csavarok szabadon forognak, és hogy minden olaj- és víznyomot eltávolított a csavarfuratokból.

Tömítés kiválasztása

26. Győződjön meg arról, hogy a vezérműszíj le van véve a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckerekéről, majd forgassa el a főtengelyt, amíg az 1. és 4. dugattyú a felső holtponton el nem éri. Szereljen fel egy mérőórát a hengerblokkra, és állítsa alaphelyzetbe a mérőórát a dugattyúnak a blokk illeszkedő felületéhez való mozgatásával. Mozgassa a dugattyút az 1. dugattyú közepére, majd lassan forgassa a főtengelyt előre-hátra, amíg a dugattyú át nem halad a felső holtponti pozíción, miközben figyeli a jelzőskála legmagasabb értékét. Írd le ezt az olvasmányt.

27. Ismételje meg ezt az eljárást a 4. számú dugattyún, majd fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal (180°), és ismételje meg az eljárást a 2. és 3. számú dugattyún (13.27. ábra).



28. Ha nincs mérőóra, a dugattyú kiemelkedése vonalzóval és legyező alakú tapintómérővel, vagy tolómérővel mérhető. Ez azonban kevésbé pontos, ezért nem ajánlott.



29. Jegyezze fel a legnagyobb dugattyú-kiemelkedés értékét, és ennek alapján válassza ki a megfelelő hengerfejtömítést a következő táblázatból. A tömítés sarkában található hornyok vagy lyukak a vastagság azonosítására szolgálnak. A tömítés középvonala közelében lévő hornyok vagy lyukak a motor teljesítményét és típusát jelzik, és nincs jelentőségük a tömítés vastagságának meghatározásában (13.29. ábra).

Dugattyú kiemelkedés

• 0,56 - 0,67 mm
• 0,68 - 0,71 mm
• 0,79 - 0,75 mm
• 0,76 - 0,79 mm
• 0,80 - 0,83 mm

Tömítés azonosítása

• 1 horony
• 9 horony
• 3 horony
• 4 horony
• 5 rés

A hengerfejcsavarok ellenőrzése

30. Az XUD motorok összeszerelése során különböző típusú hengerfejcsavarokat használtak – hatszögletűeket és torxfejűeket. Ha egy korábbi hatszögletű csavarokkal felszerelt motoron dolgoznak, ezeket a csavarokat a kiszerelésük után a legújabb torxfejű csavarokra kell cserélni. A Torx csavarok kétféle változatban kaphatók. Az egyik változatnak van egy vezetőcsúcsa a szál tövében, míg a másik változatnak nincs hegye. A Torx csavarok újra felhasználhatók, amennyiben hosszuk nem haladja meg az alább megadott értékeket. Felhívjuk figyelmét, hogy ha egy csavart átalakítanak a tömítés befogadására (lásd a 33. pontot), akkor a hengerfej végleges beszerelésekor új csavarra lesz szükség.



31. Mérje meg az egyes csavarok hosszát a fej aljától a csavar végéig (vagy a vezetőcsúcs vége) (13.31. ábra). Hasonlítsa össze az eredményeket az alábbi táblázatban szereplő értékekkel annak megállapításához, hogy a csavarokat és a távtartókat ki kell-e cserélni.

Megjegyzés: A hengerfejcsavarokban fellépő feszültségek miatt erősen ajánlott a cseréjük, külső állapotuktól függetlenül.

Csavarhossz — Szükséges intézkedés
Vezetőcsúcs nélküli csavarok:

• Kevesebb, mint 131,5 mm - Használjon újra csavarokat/távtartókat
• 131,5 mm felett - Cserélje ki a csavarokat/távtartókat

Vezetőcsap csavarok:

• Kevesebb, mint 135,5 mm - Használjon újra csavarokat/távtartókat
• 135,5 mm felett - Csavarok/távtartók cseréje

Telepítés

32. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően (a vezérműszíj oldaláról nézve) úgy, hogy az 1. és 4. dugattyú áthaladjon az alsó holtponton (BDC) és emelkedni kezdjen, majd a felfelé irányuló löket közepére pozícionálja őket. A 2. és 3. dugattyú is a löketük közepén lesz, de lefelé irányuló lökettel.

33. Szerelje fel helyesen a tömítést a hengerblokkra úgy, hogy az azonosító hornyok vagy furatok a motor lendkerék/alátét oldalán helyezkedjenek el. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsap a helyén van a hengerblokk vezérműszíj felőli végén. Felhívjuk figyelmét, hogy mivel csak egy dübel van, a tömítés elmozdulhat a hengerfej beszerelésekor (a motor dőlése miatt), különösen akkor, ha a hengerfejet a motorra szerelik anélkül, hogy eltávolítanák a járműből. A legrosszabb esetben a dugattyúk és/vagy szelepek nekiütközhetnek a tömítésnek, ami motorkárosodást okozhat. A probléma elkerülése érdekében vágja le a "régi" hengerfejcsavar fejét, és vágjon egy rést a csavar végébe, hogy a csavart csavarhúzóval el lehessen forgatni. Csavarjon egy csavart a hengerblokk lendkerék felőli végén található egyik csavarfuratba, majd helyezze el a tömítést a csavar és a dübel segítségével. Ez segít a tömítés rögzítésében a hengerfej beszerelésekor.

34. Engedje le a hengerfejet a blokkra.

35. Vigyen fel egy kis mennyiségű zsírt a menetekre és a hengerfej csavarfejeinek hátuljára. A Peugeot/Citroen a Molykote G Rapid Plus zsír használatát javasolja (kereskedőtől vásárolható meg). Ha az előírt kenőanyag nem áll rendelkezésre, bármilyen jó minőségű, magas hőmérsékletű kenőanyag használható.

36. Óvatosan helyezze be az egyes csavarokat a hozzájuk tartozó távtartóval együtt (konvex oldallal felfelé, ha alkalmazható) a megfelelő lyukba (ne hagyd, hogy elessenek) és csavard be őket csupán a kezed erejével. Adott esetben három vagy négy csavar beszerelése után a hengerfej megfelelő beállítása érdekében távolítsa el a lépésben beszerelt módosított csavart. 33, és csavarjon be egy új csavart a helyére.

37. Fokozatosan és az előírt sorrendben, nyomatékkulcs és megfelelő dugókulcs segítségével húzza meg a hengerfejcsavarokat az 1. szakaszban előírt nyomatékkal (13.37. ábra).



38. Miután az 1. lépés szerint meghúzta az összes csavart, ismét ugyanabban a sorrendben húzza meg az egyes csavarokat a 2. lépés szerint megadott nyomatékkal. Végül húzza meg a csavarokat a 3. lépés szerint megadott szöggel. A pontosság biztosítása érdekében ebben a meghúzási szakaszban szögmérő használata ajánlott.

39. A telepítés többi részét a leszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következő pontokat:

• a) Vezesse el helyesen az elektromos vezetékeket, és csatlakoztassa biztonságosan a megfelelő elektromos csatlakozókat.
• b) Csatlakoztassa megfelelően a hűtőfolyadék-tömlőket, és húzza meg biztonságosan a megfelelő bilincseket.
• c) Csatlakoztassa megfelelően az összes vákuum-/szellőzőtömlőt.
• d) Szerelje fel a hengerfej fedelét a leírtak szerint 4. bekezdés.
• d) Csatlakoztassa a kipufogórendszert a gyűjtőcsövhöz, szerelje be a légszűrőházat és a légcsatornákat, majd állítsa be a gázbowdent a leírtak szerint 4B. fejezet. Ha az elosztókat eltávolították, szerelje be azokat a leírásban leírtak szerint 4B. fejezet.
• e) Töltse fel a hűtőrendszert a leírás szerint 1B. fejezet.
• g) Csatlakoztassa az akkumulátort, és légtelenítse az üzemanyagrendszert a 4B. fejezet.