Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Olajteknő — eltávolítás és beszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
0
Tartalomjegyzék: Eltávolítás 🠇 Telepítés 🠇

Eltávolítás



1. Válassza le a földelőkábelt az akkumulátorról (lásd "Az akkumulátor leválasztása").

2. Engedje le a motorolajat, majd tisztítsa meg és helyezze vissza az olajleeresztő csavart, és húzza meg biztonságosan. Ha közeledik a motor tervezett szervizelési dátuma, amikor az olajat és a szűrőt ki kell cserélni, ajánlott most eltávolítani a szűrőt, és egy újra cserélni. Az összeszerelés után friss olajjal töltheti fel a motort. További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot 1B. fejezet.

3. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és támassza alá biztonságosan (lásd "Autó emelése és felszerelése tartókra").

4. Az olajteknő oldalára szerelt kompresszorral rendelkező, légkondicionálóval felszerelt modelleknél a hajtószíjat a leírtak szerint kell eltávolítani 1B. fejezet. Csavarja le a kompresszor rögzítőcsavarjait, vegye le és helyezze el az olajteknőtől távol. Rögzítse a kompresszort a jármű egy megfelelő részéhez, hogy elkerülje a hűtőközeg-vezetékek túlzott terhelését. Ne válassza le a hűtőközeg-vezetékeket a kompresszorról (lásd a figyelmeztetéseket a 3. fejezet).

5. Szükség esetén húzza le az olajszintjelző érzékelő elektromos csatlakozóját, amely az olajteknőbe van csavarozva.

6. Fokozatosan lazítsa meg és távolítsa el az olajteknő összes rögzítőcsavarját. Mivel a tálca rögzítőcsavarjai eltérő hosszúságúak, azokat sorrendben kell eltávolítani és a megfelelő beszerelési sorrendben tárolni. A biztonság érdekében helyezze a csavarokat egy kartondarabba vágott és egyértelműen megjelölt lyukakba. A telepítés során ez elkerüli a csavarok helytelen elhelyezésének kockázatát.



7. Nyissa ki az illesztést úgy, hogy a tenyerével megkopogtatja a raklapot. Ezután engedje le a tálcát, és vegye ki a jármű alól. Ha a tálca nem távolítható el (és ez simán lehetséges), az illesztés elválasztásához használhat spatulát vagy hasonló eszközt, amelyet óvatosan be kell helyezni az olajteknő és a blokk közé. Futtasson egy spatulát a hézag kerülete mentén, szabaddá téve az olajteknőt. Távolítsa el a tömítést (ha elérhető) és dobd el; telepítéskor újat kell használni. Amíg az olajteknőt eltávolítják, ragadják meg az alkalmat, hogy megvizsgálják az olajfelvevő/olajszivattyú szűrőjét, hogy nincs-e rajta elzáródás vagy sérülés jele. Szükség esetén a szivattyút a leírás szerint szerelje le 15. bekezdés, és tisztítsa meg vagy cserélje ki a hálós szűrőt.

8. Néhány motorban egy nagy elválasztó lemez található az olajteknő és a hengerblokk/forgattyúház alja között. Ha ez a lemez megvan, távolítsa el a két rögzítőcsavart a lemez átlósan ellentétes sarkaiból. Távolítsa el a lemezt a motor aljáról, ügyelve a felszerelés módjára.

Telepítés



9. Távolítson el minden tömítőanyag-nyomot a hengerblokk/forgattyúház és az olajteknő illeszkedő felületeiről, majd törölje át az olajteknőt és a motor belsejét egy tiszta ronggyal.

10. Ha távtartó lemez van jelen, távolítsa el a lemezről a tömítőanyag minden nyomát, majd vigyen fel egy vékony réteg megfelelő tömítőanyagot a lemez felső illeszkedő felületére. Helyezze a lemezt a hengerblokk/forgattyúház aljához, és húzza meg biztonságosan a megfelelő csavarokat.



11. Azokon a motorokon, ahol az olajteknő tömítés nélkül van felszerelve, győződjön meg arról, hogy az olajteknő illeszkedő felületei tiszták és szárazak, majd vigyen fel egy vékony réteg megfelelő tömítőanyagot az olajteknő illeszkedő felületére.

12. Az olyan motoroknál, ahol az olajteknő tömítéssel van felszerelve, győződjön meg arról, hogy a "régi" tömítés minden nyomát eltávolította, és az olajteknő összes illeszkedő felülete tiszta és száraz. Szerelje fel az új tömítést az olajteknő felső felületére, egy kevés zsírral rögzítve.

13. Helyezze az olajteknőt a hengerblokkhoz/forgattyúházhoz. Csavarja be a megfelelő csavarokat, ügyelve arra, hogy mindegyik az eredeti helyzetében legyen becsavarva. A csavarokat egyenletesen és fokozatosan húzza meg a megadott nyomatékkal.

14. Szükség esetén igazítsa a légkondicionáló kompresszort az olajteknőn lévő tartóelemeihez, és húzza meg a megfelelő csavarokat. Húzza meg biztonságosan a kompresszor rögzítőcsavarjait, majd szerelje fel a hajtószíjat a leírtak szerint 1B. fejezet.

15. Csatlakoztassa az olajszint-érzékelő elektromos csatlakozóját (ha elérhető).

16. Engedje le a járművet, majd töltse fel a motort olajjal a leírtak szerint 1B. fejezet.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízelmotorok «XUD»
Következő

Hengerfej — eltávolítás és beszerelés
Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
Vezérműtengely és szelepemelők — kiszerelés, ellenőrzés és…
Vezérműszíj feszítőgörgő — kiszerelés és beszerelés
Jobb oldali motortartó konzol és vezérműszíj feszítő
Olajszivattyú és hajtólánc — kiszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Mandzsetták — csere
Lendkerék — leszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Motorolajhűtő — kiszerelés és beszerelés
Motor/sebességváltó tartók — ellenőrzés és csere
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Vezérműszíj burkolatok — eltávolítás és visszaszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Kerék beszerelés Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Olajszűrő — eltávolítás és beszerelés Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Olajteknő — eltávolítás és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Nagynyomású üzemanyag-szivattyú — eltávolítás, beszerelés és… Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 19 + 11

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.