Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Jobb oldali motortartó konzol és vezérműszíj feszítő (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Jobb oldali motortartó konzol és vezérműszíj feszítő
0
Tartalomjegyzék: Általános információk 🠇 Jobb oldali motortartó konzol a…🠇 Vezérműszíj-feszítő és jobb oldali…🠇

Általános információk



1. A vezérműszíj-feszítő egy rugó és dugattyú hatására működik, amely a jobb oldali motortartó konzolban található, amely a motor végfelületéhez van csavarozva. A motortartót egy megfelelő konzol segítségével rögzítik a karosszéria tartójához.

Jobb oldali motortartó konzol a karosszériához



Eltávolítás



2. A konzol eltávolítása előtt támassza alá a motort. Erre a célra célszerű megfelelő emelőeszközt használni, amelynek hevedereit/horgait a motor jobb végén található kötélzetkonzolhoz kell csatlakoztatni. Alternatív megoldásként a motort egy emelővel is meg lehet támasztani az olajteknő alatt, egy fadarabbal közéjük helyezve. Ebben az esetben fel kell készülni arra, hogy a motor a tartókonzol eltávolítása után hajlamos lesz hátrafelé mozdulni.

3. Lazítsa meg a bilincseket és a konzolokat, és helyezze el az emelőszivattyút és a hozzá tartozó tömlőket és vezetékeket a motortartótól és a felső felfüggesztés tartójától távol.

Az eredeti a portálon jelent meg [Peugeotbook.ru]

4. Távolítsa el a tartókonzolt a motortartó konzolhoz rögzítő három anyát és az egy anyát, amelyek a konzolt a karosszéria gumibakjához rögzítik, majd vegye le a konzolt (9.4. ábra).

9.4. ábra. A motortartó konzol eltávolítása a karosszériáról

9.4. ábra. A motortartó konzol eltávolítása a karosszériáról




Telepítés



5. A beszerelést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük. Húzza meg az anyákat és csavarokat a megadott nyomatékkal.

Vezérműszíj-feszítő és jobb oldali motortartó konzol



Megjegyzés: A megfelelő szerszámra lesz szüksége a vezérműszíj-feszítő dugattyújának rögzítéséhez az eljárás végrehajtása során.


Eltávolítás



6. Szerelje le a motortartó konzolt a karosszériáról a bekezdés korábbi részében leírtak szerint, és vegye le a segédberendezés hajtószíját a... részben leírtak szerint 1B. fejezet.

7. Ha még nem tette meg, támassza alá a motort egy emelővel az olajteknő alatt, egy fablokk segítségével.

8. Adott esetben válassza le a motortartó hevedereket/kampókat a jobb oldali kötélzetkonzolról (erre azért van szükség, mert a szerelőkeret a motortartó konzolhoz van rögzítve, és el kell távolítani).

9. Távolítsa el a két csavart és a motor rögzítőkonzolját.

10. Igazítsa a motor/vezérműtengely szerelvény rögzítőfuratait a 3. bekezdés, és rögzítse a vezérműtengely vezérműtárcsát, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú vezérműtárcsát és a lendkereket. Ne forgassa a motort felszerelt rudakkal.

11. Lazítsa meg a vezérműszíj feszítőtengelyének rögzítőanyáját és az állítócsavart, majd forgassa el a feszítőkonzolt az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg az állítócsavar a horony közepébe nem kerül, majd húzza meg újra az állítócsavart. A feszítőkonzol rugóerővel szembeni forgatásához használjon egy 10 mm-es négyszögletes fejű racsnit, amelyet a megadott furatba kell helyezni.

12. Ha a vezérműszíjat folytatni kell, jelölje meg a forgásirányt a szíjon. Vegye le a szíjat a vezérműszíjtárcsákról.



13. Most szükséged van egy szerszámra, amivel a feszítődugattyút a motortartó konzolban tarthatod.

14. Létezik egy speciális Peugeot/Citroen szerszám, amelyet a tartókonzol alsó rögzítőcsavarjainak két furatába kell behelyezni. Egy hasonló szerszám könnyen elkészíthető fémlemezből 10 mm-es csavarokkal és anyákkal fémrudak helyett

Tipp: Házi készítésű szerszám a feszítődugattyú motortartó konzolban tartásához.


15. Távolítsa el a két alsó motortartó konzol rögzítőcsavarját, és szerelje be a speciális szerszámot (9.15. ábra, a, b). Kenje meg a szerszám belső felületét, hogy elkerülje a feszítődugattyú végének sérülését. Lazítsa meg a tengely rögzítőanyáját és az állítócsavart, majd vegye ki a feszítőt.

9.15. ábra, a. A motornak az a része, ahol a vezérműszíj található

9.15. ábra, a. A motornak az a része, ahol a vezérműszíj található
1. Motortartó konzol rögzítőcsavarjai
2. Vezérműszíj feszítő dugattyúja


9.15. ábra, b. Szerszám a feszítődugattyú motortartó konzolban való rögzítéséhez (a vezérműszíjat…

9.15. ábra, b. Szerszám a feszítődugattyú motortartó konzolban való rögzítéséhez (a vezérműszíjat leszerelték az áttekinthetőség kedvéért)




16. Távolítsa el a két megmaradt motortartó konzol rögzítőcsavarját, és vegye le a konzolt.

17. Nyomja össze a feszítődugattyút a motortartó konzolban, vegye ki a speciális szerszámot, majd vegye ki a dugattyút és a rugót.

Telepítés



18. A telepítést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük, figyelembe véve a következő pontokat:
  • a) Húzza meg az összes anyát/csavart a megadott nyomatékkal.
  • b) Szerelje fel és feszítse meg a vezérműszíjat a leírtak szerint 7. bekezdés.
  • c) Szerelje fel és feszítse meg a segédberendezések hajtószíját a leírtak szerint 1B. fejezet.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízelmotorok «XUD»
Következő

Vezérműszíj-tárcsák — kiszerelés és beszerelés
Vezérműszíj — kiszerelés, ellenőrzés, beszerelés és feszítés
Vezérműszíj-burkolatok — kiszerelés és beszerelés
Főtengely-szíjtárcsa — kiszerelés és beszerelés
Hengerfej fedél — eltávolítás és beszerelés
Vezérműszíj feszítőgörgő — kiszerelés és beszerelés
Vezérműtengely és szelepemelők — kiszerelés, ellenőrzés és…
Szelephézagok — ellenőrzés és beállítás
Hengerfej — eltávolítás és beszerelés
Olajteknő — eltávolítás és beszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Vezérműszíj-feszítő és lánckerekek — eltávolítás, ellenőrzés és… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Vezérműszíj jellemzői (1,4 és 1,6 literes benzinmotorok, EP3,… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Vezérműszíj-feszítő és jobb oldali motortartó konzol —… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Jobb motortartó és vezérműszíj feszítő Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Vezérműszíj a gázelosztó mechanizmus drive — eltávolítás Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 31 + 49

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.