Spis treści: Informacje ogólne 🠇 Prawy wspornik mocowania silnika do…🠇 Napinacz paska rozrządu i prawy…🠇
Informacje ogólne
1. Napinacz paska rozrządu działa pod wpływem sprężyny i tłoka znajdujących się w prawym wsporniku silnika, przykręconym do powierzchni czołowej silnika. Mocowanie silnika odbywa się za pomocą odpowiedniego wspornika, który mocowany jest do wspornika na nadwoziu.
Prawy wspornik mocowania silnika do nadwozia
Wyjmowanie
2. Przed zdjęciem wspornika należy podeprzeć silnik. W tym celu najlepiej jest użyć odpowiedniego urządzenia podnoszącego, którego zawiesia/haki należy podłączyć do wspornika osprzętu znajdującego się na prawym końcu silnika. Alternatywnie silnik można podeprzeć pod miską olejową za pomocą podnośnika wózkowego, umieszczając pomiędzy nimi drewniany klocek. W takim przypadku należy liczyć się z tym, że po zdjęciu wspornika silnik będzie miał tendencję do cofania się.
3. Zwolnij zaciski i wsporniki, a następnie umieść pompę wspomagającą oraz powiązane z nią węże i przewody z dala od mocowania silnika i górnego mocowania zawieszenia.
4. Odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik do wspornika silnika i jedną nakrętkę mocującą wspornik do gumowego mocowania na nadwoziu, a następnie zdejmij wspornik (rysunek 9.4).
Rysunek 9.4. Demontaż wspornika mocowania silnika z nadwozia
Instalacja
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Dokręć nakrętki i śruby do określonego momentu obrotowego.
Napinacz paska rozrządu i prawy wspornik mocowania silnika
Uwaga: Podczas wykonywania tej procedury będziesz potrzebować odpowiedniego narzędzia, aby przytrzymać tłok napinacza paska rozrządu.
Wyjmowanie
6. Zdejmij wspornik mocowania silnika z nadwozia zgodnie z opisem w poprzednim akapicie i zdejmij pasek napędowy akcesoriów zgodnie z opisem w rozdział 1B.
7. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, podeprzyj silnik pod miską olejową za pomocą podnośnika wózkowego, używając drewnianego klocka.
8. W stosownych przypadkach odłącz zawiesia/haki podtrzymujące silnik od prawego wspornika osprzętu (jest to konieczne, ponieważ wspornik osprzętu jest przymocowany do wspornika mocowania silnika i musi zostać zdemontowany).
9. Zdejmij dwie śruby i wspornik silnika.
10. Wyrównaj otwory montażowe zespołu silnika/wałka rozrządu zgodnie z opisem w akapit 3, i zablokuj koło pasowe wałka rozrządu, koło pasowe pompy paliwa wysokiego ciśnienia oraz koło zamachowe. Nie należy uruchamiać silnika, gdy korbowody są zamontowane.
11. Poluzuj nakrętkę mocującą wałek napinacza paska rozrządu oraz śrubę regulacyjną, a następnie obróć wspornik napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż śruba regulacyjna znajdzie się pośrodku rowka, a następnie ponownie dokręć śrubę regulacyjną. Aby obrócić wspornik napinacza przeciwnie do siły sprężyny, należy użyć grzechotki z kwadratową głowicą o rozmiarze 10 mm, włożonej do przeznaczonego do tego otworu.
12. Jeżeli pasek rozrządu ma być kontynuowany, należy zaznaczyć kierunek obrotów na pasku. Zdejmij pasek z kół pasowych rozrządu.
13. Teraz musisz zdobyć narzędzie do przytrzymania tłoka napinacza w uchwycie silnika.
14. Do dwóch otworów dolnych śrub mocujących wspornika należy włożyć specjalne narzędzie Peugeot/Citroen. Podobne narzędzie można łatwo wykonać z blachy, używając śrub i nakrętek o średnicy 10 mm zamiast prętów metalowych
Wskazówka: Domowej roboty narzędzie do przytrzymywania tłoka napinacza w uchwycie silnika.
15. Odkręć dwie dolne śruby mocujące wspornik silnika i zamontuj narzędzie specjalne (rysunek 9.15, a, b). Nasmaruj wewnętrzną powierzchnię narzędzia, aby zapobiec uszkodzeniu końca tłoczyska napinacza. Odkręć nakrętkę mocującą oś i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij napinacz.
Rysunek 9.15, a. Strona silnika, po której znajduje się pasek rozrządu
1. Śruby mocujące wspornik silnika
2. Tłoczek napinacza paska rozrządu
Rysunek 9.15, b. Narzędzie do przytrzymywania tłoka napinacza w uchwycie silnika (pasek rozrządu został zdjęty w celu ułatwienia zrozumienia)
16. Odkręć dwie pozostałe śruby mocujące wspornik silnika i zdejmij wspornik.
17. Ściśnij tłok napinacza w uchwycie silnika, wyjmij narzędzie specjalne, a następnie wyjmij tłok i sprężynę.
Instalacja
18. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- a) Dokręć wszystkie nakrętki/śruby do określonego momentu obrotowego.
- b) Zamontuj i naciągnij pasek rozrządu zgodnie z opisem w akapit 7.
- c) Zamontuj i naciągnij pasek napędu pomocniczego zgodnie z opisem w rozdział 1B.