Jegyzet. Ne próbálja meg beindítani a motort, ha a főtengely/vezérműtengely/nagynyomású üzemanyag-szivattyú elakadt. Ha a motort hosszabb ideig ebben az állapotban kell hagyni, ajánlott figyelmeztető címkéket elhelyezni az előlapon és a motortérben. Ez csökkenti annak kockázatát, hogy az önindító véletlenül megindítsa a motort, ami károsíthatja a motort, ha a tengelyek reteszelve vannak.
1. Minden modellen rögzítőlyukakat fúrnak a vezérműtengely lánckerekébe és a lendkerékbe. A lyukak a főtengely, a vezérműtengely és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú megfelelő helyzetének beállítására szolgálnak, valamint megakadályozzák a szelepek és a dugattyúk esetleges ütközését a hengerfej vagy a vezérműszíj felszerelésekor. Ha a rögzítő lyukak egy vonalban vannak a hengerfejben és a hengerblokkban lévő hozzáférési lyukakkal (amelyik alkalmazható), megfelelő átmérőjű csavarok/rudak behelyezhetők a vezérműtengely, a főtengely és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú akaratlan elfordulás ellen. Ezután járjon el az alábbiak szerint. Jegyzet. Amikor a tipliklyukak egy vonalban vannak, a 4-es henger a TDC-ben van a kompressziós löketen.
2. Távolítsa el a felső vezérműszíj-burkolatokat a 6. bekezdésben leírtak szerint.
3. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és biztonságosan álljon alatta az emelő (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Távolítsa el a jobb első kereket.
4. Most forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a vezérműtengely szíjtárcsáiban és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban lévő három beállító furat (egy lyuk a vezérműtengely lánckerekén és két lyuk a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckerekén) igazodtak a motor elülső lemezén lévő megfelelő furatokhoz. Ahhoz, hogy hozzáférjen a motor jobb oldalához, el kell távolítani a műanyag kerékív-zárat. A szekrény különféle csavarokkal és bilincsekkel van rögzítve. Oldja ki az összes rögzítőelemet, és vegye ki a szekrényt az első sárvédő alól. Ha szükséges, engedje el a hűtőfolyadék-tömlőket a sárvédő alatt, hogy megkönnyítse a további hozzáférést. A főtengely ezután elfordítható egy megfelelő foglalattal és a szíjtárcsa csavarjának hosszabbítójával. Ne feledje, hogy a főtengelyt csak az óramutató járásával megegyező irányba szabad forgatni (az autó jobb oldaláról nézve).
5. Helyezzen be egy 8 mm átmérőjű rudat vagy fúrót a hengerblokk bal karimájában az önindító közelében lévő furaton keresztül. Ha szükséges, óvatosan forgassa el a főtengelyt, amíg a csap be nem illeszkedik a lendkerék rögzítőnyílásába (rizs. 3.5, a, b).
Rizs. 3.5, a. Szerszámkészlet a motor TDC állásban történő rögzítéséhez
Rizs. 3.5b. Kernel (nyíllal jelölve), be kell helyezni a hengerblokkon lévő karimán keresztül a lendkerék rögzítőnyílásába
6. Vezessen át három 8 mm átmérőjű csavart a vezérműtengely és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogastárcsáin lévő lyukakon, és kézzel csavarja be a motorba (rizs. 3.6, a, b).
Rizs. 3.6, a. Csavar (nyíllal jelölve), behelyezve a vezérműtengely lánckerekén lévő rögzítő furaton keresztül
Rizs. 3.6b. csavarok (nyilakkal jelölve), behelyezve a nagynyomású üzemanyag-szivattyú lánckerekén lévő rögzítőfuratokon keresztül
7. A főtengely, a vezérműtengely és a nagynyomású üzemanyag-szivattyú most reteszelve van, és megakadályozza a véletlen elfordulást.