Напомена: Не покушавајте да покренете мотор када је радилица/брегаста осовина/пумпа за гориво високог притиска блокирана. Ако се мотор остави у овом стању дуже време, препоручује се постављање упозоравајућих знакова на контролну таблу и у моторном простору. Ово ће смањити ризик од случајног окретања мотора стартером, што, ако су вратила блокирана, може довести до оштећења мотора.
1. На свим моделима, рупе за монтажу су избушене у ланчанику брегасте осовине и у замајцу. Рупе се користе за подешавање исправног положаја радилице, брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска и за спречавање могућег судара вентила и клипова приликом уградње главе цилиндра или постављања зупчастог каиша. Када се отвори за монтажу поравнају са отворима за сервисирање у глави цилиндра и блоку цилиндра (ако је применљиво), могу се уметнути вијци/шипке одговарајућег пречника да би се блокирала брегаста осовина, радилица и пумпа за гориво високог притиска, спречавајући њихово ненамерно окретање. Затим наставите како је описано у наставку. Напомена: Када су рупе за поравнање подешене, цилиндар бр. 4 је у ГМТ положају током такта компресије.
2. Скините горње поклопце зупчастог каиша као што је описано у пасусу 6.
3. Потпуно повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (погледајте "Подизање и подупирање возила"). Скините десни предњи точак.
4. Сада треба да окренете радилицу тако да три монтажна отвора у зупчастим ременицама брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска (један отвор у зупчастом ременицу брегасте осовине и два отвора у зупчастом ременицу пумпе за гориво високог притиска) буду поравнати са одговарајућим отворима на предњој плочи мотора. Да бисте приступили десном крају мотора, морате уклонити пластичну облогу лука точка. Ормарић је фиксиран разним вијцима и причвршћивачима. Отпустите све причвршћиваче и уклоните блатобран испод предњег блатобрана. Ако је потребно, отпустите црева расхладне течности испод блатобрана како бисте им касније олакшали приступ. Радилица се затим може окретати помоћу одговарајућег наставка и продужетка на вијку ременице. Имајте на уму да радилицу треба окретати само у смеру казаљке на сату (када се гледа са десне стране возила).
5. Уметните шипку или бургију пречника 8 мм кроз отвор на левој прирубници блока цилиндра близу стартера. Ако је потребно, пажљиво окрените радилицу док шипка не уђе у отвор за монтажу у замајцу (слика 3.5, а, б).
Слика 3.5, а. Сет алата за закључавање мотора у положају горње мртве тачке
Слика 3.5, б. Шипка (означена стрелицом) уметнута кроз прирубницу на блоку цилиндра у отвор за монтажу у замајцу
6. Провуците три вијка пречника 8 мм кроз рупе у зупчастим ременицама брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска и ручно их заврните у мотор (слика 3.6, а, б).
Слика 3.6, а. Вијак (означен стрелицом) уметнут кроз отвор за монтажу у зупчастој ременици брегасте осовине
Слика 3.6, б. Вијци (означени стрелицама) уметнути кроз монтажне рупе у зупчастој ременици пумпе за гориво високог притиска
7. Сада су радилица, брегаста осовина и пумпа за гориво високог притиска закључани и њихова нежељена ротација је искључена.