Како користити ово поглавље
УНУТРА поглавље 2Б описује поступке поправке који се могу разумно извршити без вађења мотора из возила. Ако се ове информације користе током великог ремонта мотора који је већ уклоњен и постављен на постоље (видети поглавље 2Д), прелиминарне операције демонтаже могу се прескочити.
Имајте на уму да, иако се неке компоненте, као што су склопови клипова и клипњача, могу уклонити и сервисирати без уклањања мотора из возила, такви поступци се обично не изводе као самосталне операције. Обично се истовремено изводи неколико додатних процедура (а да не помињемо чишћење компоненти и жлебова за уље). Стога се све такве процедуре сматрају већим поправкама и описане су у поглавље 2Д.
УНУТРА поглавље 2Д описује уклањање мотора/мењача из возила и све главне поступке поправке који се могу извршити након што је мотор уклоњен.
Дизајн мотора
Мотор серије XUD је проверена јединица која се раније користила у многим возилима марке Peugeot и Citroën. То је редни четвороцилиндрични мотор са једном брегастом осовином у глави мотора (SOHC). Мотор је попречно постављен на предњем делу возила. Мењач је причвршћен вијцима на леви крај мотора.
Синхрони појас газораспределительного механизма доводи у акцију дистрибутивни вратила, гориво високог притиска пумпа и пумпа расхладне течности. Подизач вентила је постављен између брегасте осовине и вентила. Зазори вентила се подешавају помоћу подлошки за подешавање. Брегаста осовина је ослоњена на три лежаја који су директно обрађени у глави цилиндра.
Радилица се окреће у пет главних лежајева са глатким облогама. Главни лежај бр. 2 је опремљен потисним подлошкама за подешавање аксијалног зазора радилице.
Клипови се бирају према тежини. Потпуно плутајуће клипне осовине су осигуране у клиповима помоћу осигуравајућих прстенова.
Подмазивање мотора обезбеђује кроз уље пумпе, који има ланчану диск од предњег краја коленчатого вратила. Сви мотори имају хладњак уља дизајниран за хлађење моторног уља.
У овом приручнику, мотори се често идентификују не само по запремини већ и по шифри мотора. Шифра мотора се састоји од три карактера (нпр. D9B). Шифра је утиснута на плочици причвршћеној на предњој страни блока цилиндра.
Поправке изведене без скидања мотора са возила
Без скидања мотора са возила, следеће операције се могу извршити:
- а) тест компресије и тест цурења;
- б) уклањање и постављање поклопца главе цилиндра;
- ц) уклањање и уградња ременице радилице;
- д) скидање и постављање поклопаца зупчастог каиша;
- д) уклањање, уградња и подешавање зупчастог каиша;
- е) уклањање и уградња затезача и зупчастих ременица зупчастог каиша;
- г) замена заптивне манжетне брегасте осовине;
- ц) уклањање, преглед и уградња брегасте осовине и подизачaча вентила;
- и) провера и подешавање зазора вентила;
- к) уклањање и уградња главе цилиндра;
- л) уклањање наслага угљеника са главе цилиндра и клипова;
- м) уклањање и уградња картера;
- н) уклањање, поправка и уградња пумпе за уље;
- о) замена заптивних манжетни радилице;
- п) преглед и замена носача мотора/мењача;
- п) уклањање, преглед и уградња замајца.