Як користуватися цим розділом
У главі 2Б описуються процедури ремонту, які розумно виконувати, не знімаючи двигун із автомобіля. Якщо ці відомості використовувати при капітальному ремонті вже знятого та встановленого на стенд двигуна (див. розділ 2Д), попередні операції розбирання можна пропустити.
Майте на увазі, що хоча деякі елементи, наприклад, поршні в зборі з шатунами, можна знімати і ремонтувати без зняття двигуна з автомобіля, зазвичай такі процедури не виконуються як окремі операції. Як правило, одночасно виконується кілька додаткових процедур (не кажучи про очищення елементів та мастильних канавок). Тому всі такі процедури вважаються позиціями капітального ремонту, і вони описуються в главі 2Д.
У главі 2Д описується зняття двигуна/коробки передач з автомобіля та всі процедури капітального ремонту, які можуть бути виконані після зняття двигуна.
Конструкція двигуна
Двигун серії XUD - це перевірений на практиці агрегат, який раніше використовувався на багатьох автомобілях Peugeot і Citroen. Він є рядним чотирициліндровим двигуном з одним верхнім розподільним валом (SOHC). Двигун поперечно встановлений у передній частині автомобіля. До лівого кінця двигуна кріпиться болтами коробка.
Зубчастий ремінь газорозподільного механізму приводить у дію розподільний вал, паливний насос високого тиску та насос рідини, що охолоджує. Між розподільчим валом та клапанами встановлені штовхачі. Регулювання клапанних проміжків забезпечується за допомогою регулювальних прокладок. Розподільний вал підтримується трьома підшипниками, які розточені безпосередньо в головці циліндрів.
Колінчастий вал працює у п'яти корінних підшипниках з гладкими вкладишами. Корінний підшипник № 2 оснащений затятими шайбами для завдання осьового зазору колінчастого валу.
Поршні підбираються за масою. У поршнях за допомогою стопорних кілець закріплені поршневі пальці, що повністю плавають.
Мастило двигуна забезпечується за допомогою масляного насоса, який має ланцюговий привід від переднього кінця колінчастого валу. На всіх двигунах є радіатор масляний, призначений для охолодження моторного масла.
У цьому Посібнику двигуни часто ідентифікуються не тільки за робочим об'ємом, але й за кодом двигуна. Код двигуна складається з трьох символів (наприклад, D9B). Код вибитий на пластині, що закріплена на передній частині блоку циліндрів.
Ремонтні операції, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля
Без зняття двигуна з автомобіля можна виконати такі операції:
- а) перевірку компресії та перевірку на наявність витоків;
- б) зняття та встановлення кришки головки циліндрів;
- в) зняття та встановлення шківа колінчастого валу;
- г) зняття та встановлення кришок ременя газорозподільного механізму;
- д) зняття, встановлення та регулювання ременя газорозподільного механізму;
- е) зняття та встановлення натягувача та зубчастих шківів ременя газорозподільного механізму;
- ж) заміну ущільнювальної манжети розподільчого валу;
- з) зняття, огляд та встановлення розподільчого валу та штовхачів;
- і) перевірку та регулювання клапанних зазорів;
- к) зняття та встановлення головки циліндрів;
- л) видалення нагару з головки циліндрів та поршнів;
- м) зняття та встановлення масляного піддону;
- н) зняття, ремонт та встановлення масляного насоса;
- о) заміну ущільнювальних манжет колінчастого валу;
- д) огляд та заміну опор двигуна/коробки передач;
- р) зняття, огляд та встановлення маховика.