Jak korzystać z tego rozdziału
W rozdział 2b opisuje procedury naprawy, które można przeprowadzić bez demontażu silnika z pojazdu. Jeśli ta informacja zostanie wykorzystana podczas remontu silnika, który został już wymontowany i zainstalowany na stojaku (patrz rozdział 2E), można pominąć wstępne operacje demontażu.
Należy pamiętać, że chociaż niektóre elementy, takie jak zespoły tłoków i korbowodów, można zdemontować i naprawić bez wyjmowania silnika z pojazdu, procedury te zwykle nie są wykonywane jako osobne czynności. Z reguły jednocześnie wykonuje się kilka dodatkowych procedur (nie mówiąc już o czyszczeniu elementów i rowków smarowych). Dlatego wszystkie takie procedury są uważane za pozycje remontowe i są opisane w rozdział 2D.
W rozdział 2D opisuje demontaż silnika/skrzyni biegów z pojazdu oraz wszelkie procedury remontowe, które można wykonać po wymontowaniu silnika.
Projekt silnika
Silnik serii XUD to sprawdzona w praktyce jednostka, która była już stosowana w wielu pojazdach marki Peugeot i Citroen. Jest to czterocylindrowy silnik rzędowy z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu (SOHC). Silnik jest poprzecznie zamontowany z przodu pojazdu. Skrzynia biegów jest przykręcona do lewej strony silnika.
Pasek rozrządu napędza wałek rozrządu, wysokociśnieniową pompę paliwa i pompę płynu chłodzącego. Popychacze są instalowane między wałkiem rozrządu a zaworami. Luzy zaworowe reguluje się za pomocą podkładek. Wałek rozrządu jest podtrzymywany przez trzy łożyska, które są wiercone bezpośrednio w głowicy cylindrów.
Wał korbowy pracuje w pięciu łożyskach ślizgowych. Łożysko główne nr 2 wyposażone jest w podkładki oporowe do ustawiania luzu osiowego wału korbowego.
Tłoki dobierane są wagowo. W tłokach w pełni pływające sworznie tłokowe są mocowane za pomocą pierścieni ustalających.
Smarowanie silnika zapewnia pompa olejowa napędzana łańcuchem od przedniego końca wału korbowego. Wszystkie silniki są wyposażone w chłodnicę oleju przeznaczoną do chłodzenia oleju silnikowego.
W tej instrukcji silniki są często identyfikowane nie tylko na podstawie pojemności skokowej, ale także na podstawie kodu silnika.Kod silnika składa się z trzech znaków (np. D9B). Kod jest wybity na tabliczce przymocowanej z przodu bloku cylindrów.
Czynności naprawcze wykonywane bez demontażu silnika z pojazdu
Bez wyjmowania silnika z samochodu możesz wykonać następujące czynności:
- A) próba kompresji i próba szczelności;
- B) demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów;
- V) demontaż i montaż koła pasowego wału korbowego;
- G) demontaż i montaż osłon paska rozrządu;
- D) demontaż, montaż i regulacja paska rozrządu;
- mi) demontaż i montaż napinacza i kół zębatych paska rozrządu;
- I) wymiana mankietu uszczelniającego wałka rozrządu;
- H) demontaż, kontrola i montaż wałka rozrządu i popychaczy;
- I) sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych;
- Do) demontaż i montaż głowicy cylindrów;
- l) usuwanie osadów węglowych z głowicy cylindrów i tłoków;
- M) demontaż i montaż miski olejowej;
- N) demontaż, naprawa i montaż pompy olejowej;
- O) wymiana uszczelnień wału korbowego;
- P) przegląd i wymiana poduszek silnika/skrzyni biegów;
- R) demontaż, kontrola i montaż koła zamachowego.