Зупчасти каиш покреће брегасту осовину, пумпу за гориво високог притиска (HPFP) и пумпу за воду. Подизач вентила се налази између брегасте осовине и вентила, а зазори вентила се подешавају помоћу посебних подлошки. Брегаста осовина лежи на три лежаја направљена директно у глави цилиндра.
Радилица се окреће у пет стандардних главних лежајева (са заменљивим облогама). Аксијално кретање радилице контролише се потисним подлошкама које се налазе са обе стране главног лежаја бр. 2.
Клипови су скоро идентичне тежине и имају плутајуће клипне осовине које се држе на месту помоћу осигуравајућих прстенова.
Уљна пумпа се покреће ланцем са предње стране радилице. Неки модели са мотором од 1,9 литара опремљени су хладњаком уља.
Најновији модели
XUD мотор је претрпео неке измене. Најзначајнији од њих био је увођење верзије са турбопуњачем. Дизајн турбо мотора се у суштини мало разликује од дизајна конвенционалног мотора, али има побољшану радилицу, клипове и клипњаче.