Зупчасти зупчасти ремен покреће брегасту осовину, пумпу за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање) и пумпа за воду. Покретни вентили се налазе између брегастог вратила и вентила, а зазори вентила се подешавају помоћу посебних подложака. Брегасто вратило почива на три лежаја направљена директно у глави цилиндра.
Радилица се окреће у 5 главних лежајева конвенционалног типа (са заменљивим облогама). Аксијално померање радилице контролишу потисне подлошке које се налазе са обе стране Н 2 главног лежаја.
Клипови су скоро исте тежине и опремљени су плутајућим клиповима који се држе на месту помоћу клипова.
Пумпа за уље је ланчано вођена са предње стране радилице. На неким моделима са мотором од 1,9 литара уграђен је хладњак за уље.
Најновији модели
КСУД мотор је претрпео неке промене. Најзначајнији од њих било је увођење верзије са турбо пуњењем. Дизајн турбо мотора се у основи мало разликује од оног код конвенционалног мотора, али има побољшану радилицу, клипове и клипњаче.