A vezérműszíj hajtja a vezérműtengelyt, a nagynyomású üzemanyag-szivattyút (HPFP) és a vízszivattyút. A szelepemelők a vezérműtengely és a szelepek között helyezkednek el, a szelephézagot pedig speciális alátétekkel állítják be. A vezérműtengely három, közvetlenül a hengerfejben lévő csapágyon nyugszik.
A főtengely 5 hagyományos típusú főcsapágyban forog (cserélhető betétekkel). A főtengely axiális mozgását a 2. számú főcsapágy mindkét oldalán található nyomótárcsák szabályozzák.
A dugattyúk súlya közel azonos, és úszó dugattyúcsapokkal rendelkeznek, amelyeket rögzítőgyűrűk tartanak a helyükön.
Az olajszivattyút a főtengely elejéről lánc hajtja. Néhány 1,9 literes motorral szerelt modell olajhűtővel van felszerelve.
Legújabb modellek
Az XUD motor néhány változtatáson esett át. Ezek közül a legjelentősebb a turbófeltöltős változat bevezetése volt. A turbómotor kialakítása lényegében alig különbözik a hagyományos motorétól, de továbbfejlesztett főtengelyt, dugattyúkat és hajtórudakat tartalmaz.
(A cikk újraközzétéve a weboldalról: PeugeotBook.ru)