Fogazott vezérműszíj hajtja a vezérműtengelyt, nagynyomású üzemanyag-szivattyút (befecskendező szivattyú) és vízpumpa. A szelepemelők a vezérműtengely és a szelepek között helyezkednek el, a szelephézagokat pedig speciális alátétekkel állítják be. A vezérműtengely három, közvetlenül a hengerfejben készült csapágyon nyugszik.
A főtengely 5 hagyományos típusú főcsapágyban forog (cserélhető béléssel). A főtengely axiális mozgását az N 2 főcsapágy mindkét oldalán elhelyezett nyomótárcsák szabályozzák.
A dugattyúk majdnem azonos súlyúak, és lebegő dugattyúcsapokkal vannak felszerelve, amelyeket biztosítógyűrűk tartják a helyükön.
Az olajszivattyú lánchajtású a főtengely elejéről. Egyes 1,9 literes motorral rendelkező modelleken olajhűtő van felszerelve.
Legújabb modellek
Az XUD motor néhány változáson ment keresztül. Ezek közül a legjelentősebb a turbófeltöltős változat bevezetése volt. A turbómotor felépítése alapvetően alig tér el a hagyományos motorokétól, de továbbfejlesztett főtengelyt, dugattyúkat és hajtórudakat kapott.