Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo, visokotlačnu pumpu za gorivo (VPUG) i vodenu pumpu. Podizači ventila nalaze se između bregastog vratila i ventila, a zazori ventila podešavaju se pomoću posebnih podložnih pločica. Bregasta osovina leži na tri ležaja izrađena direktno u glavi cilindra.
Radilica se okreće u 5 glavnih ležajeva konvencionalnog tipa (s izmjenjivim oblogama). Aksijalno kretanje radilice kontroliraju aksijalne pločice smještene s obje strane glavnog ležaja br. 2.
Klipovi su gotovo identične težine i imaju plutajuće klipne klinove koji su na mjestu držani sigurnosnim prstenovima.
Uljna pumpa se pokreće lancem s prednje strane radilice. Neki modeli s motorom od 1,9 litara opremljeni su hladnjakom ulja.
Najnoviji modeli
XUD motor je doživio neke promjene. Najznačajniji od njih bio je uvođenje verzije s turbopunjačem. Dizajn turbo motora se u biti malo razlikuje od dizajna konvencionalnog motora, ali ima poboljšanu radilicu, klipove i klipnjače.