Зубчастий ремінь газорозподілу приводить в дію розподільний вал, паливний насос високого тиску (ТНВД) та водяний насос. Товкачі знаходяться між розподільним валом і клапанами, і клапанні зазори регулюються за допомогою спеціальних шайб. Розподільний вал спирається на три підшипники, виконаних безпосередньо в головці циліндрів.
Колінвал обертається у 5 корінних підшипниках звичайного типу (зі змінними вкладками). Осьове переміщення колінвала контролюється завзятими шайбами, що стоять по обидва боки корінного підшипника N 2.
Поршні мають практично однакову вагу та обладнані плаваючими поршневими пальцями, які утримуються на місці стопорними кільцями.
Масляний насос має ланцюговий привід від переду коленвала. На деяких моделях із двигуном 1,9 л встановлений масляний радіатор.
Останні моделі
Двигун XUD зазнав деяких змін. Найбільш значним з них стала поява версії з турбонаддувом. Конструкція турбодвигуна в принципі мало відрізняється від конструкції звичайного двигуна, проте він має покращені колінвал, поршні та шатуни.