2. Окачите мотор на дизалице или га подуприте дизалицом.
3. Отпустите навртке и уклоните десни носач мотора.
4. Одспојите негативни кабл са батерије.
5. Повуците посебну стезаљку, олабавите опружне стезаљке и уклоните 2 дела кућишта разводног механизма (погледајте фотографије 4.12А и 4.12Б).
6. Окрените мотор помоћу предњег десног точка тако да 3 рупе за вијке на ланчаницима брегасте осовине и пумпе за убризгавање горива буду поравнате са одговарајућим рупама на предњој плочи мотора.
7. Уметните металну шипку пречника 8,0 мм у посебну рупу на левој задњој прирубници блока цилиндра близу стартера, а затим пажљиво окрените мотор у било ком смеру тако да шипка уђе у рупу на замајцу намењену за подешавање ТДЦ-а (видети фотографију 22.26).
8. Уметните 3 вијка М8 у рупе на ланчаницима брегасте осовине и пумпе за убризгавање горива и ручно заврните ове вијке у предњу плочу мотора (видети D/Слику 1.4A).
9. Отпустите навртку шарке и завртањ за подешавање затезача зупчастог каиша и окрените носач у смеру супротном од казаљке на сату док завртањ за подешавање не буде у средини отвора.
10. Биће вам потребан алат за држање клипа затезача у носачу. Овај алат, приказан на слици 1.4Б, уклапа се у доња 2 отвора за вијке у носачу, и у принципу такав алат би се могао направити заменом клинова дугим вијцима.
11. Одврните 2 доња вијка и инсталирајте алат, подмазујући његову унутрашњу површину како бисте избегли оштећење краја клипа затезача.
12. Одврните навртку шарке и вијак за подешавање и извуците носач затезача заједно са ваљком.
13. Уклоните вијке носача мотора, водећи рачуна да се горњи вијак налази на унутрашњој површини предње плоче мотора.
14. Притисните клип затезача у носач, уклоните специјални алат и извуците клип са опругом.
15. Уградња затезача и носача мотора врши се обрнутим редоследом. Након завршетка, потребно је подесити зупчасти каиш (видети одељак 4, параграфе 21-25).