Bilješka. Ne pokušavajte pokrenuti motor kada je radilica/bregasta osovina/visokotlačna pumpa za gorivo zaglavljena. Ako motor treba ostaviti u ovom stanju duže vrijeme, preporučuje se postavljanje naljepnica upozorenja na prednju ploču iu odjeljak motora. To će smanjiti rizik od slučajnog pokretanja motora pomoću startera, što može oštetiti motor ako su osovine blokirane.
1. Na svim modelima, rupe za pričvršćivanje su izbušene u lančaniku bregastog vratila i zamašnjaku. Rupe se koriste za postavljanje ispravnog položaja radilice, bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo te za sprječavanje mogućeg sudara ventila i klipova prilikom ugradnje glave cilindra ili ugradnje zupčastog remena. Kada su montažne rupe poravnate s pristupnim rupama u glavi cilindra i bloku cilindra (što god je primjenjivo), mogu se umetnuti vijci/šipke odgovarajućeg promjera kako bi se osiguralo bregasto vratilo, radilica i visokotlačna pumpa za gorivo od neželjenog okretanja. Zatim nastavite kako je opisano u nastavku. Bilješka. Kada su rupe za tiple poravnate, cilindar #4 je u TDC na taktu kompresije.
2. Uklonite gornje poklopce razvodnog remena kako je opisano u paragrafu 6.
3. Do kraja zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Uklonite desni prednji kotač.
4. Sada zakrenite radilicu tako da tri rupe za poravnanje na remenicama bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo (jedna rupa na lančaniku bregastog vratila i dvije rupe na lančaniku visokotlačne pumpe za gorivo) bili su poravnati s odgovarajućim rupama na prednjoj ploči motora. Za pristup desnom kraju motora potrebno je ukloniti plastični osigurač luka kotača. Ormarić je fiksiran raznim vijcima i stezaljkama. Otpustite sve pričvršćivače i uklonite osigurač ispod prednjeg blatobrana. Ako je potrebno, otpustite crijeva rashladne tekućine ispod blatobrana kako biste olakšali daljnji pristup. Radilica se zatim može okretati pomoću odgovarajućeg utičnice i produžetka za vijak remenice. Imajte na umu da radilicu treba okretati samo u smjeru kazaljke na satu (kada se gleda s desne strane automobila).
5. Umetnite šipku ili bušilicu promjera 8 mm kroz rupu na lijevoj prirubnici bloka cilindra u blizini startera. Ako je potrebno, pažljivo zakrenite radilicu sve dok klin ne sjedne u montažnu rupu na zamašnjaku (riža. 3.5, a, b).
Riža. 3.5, a. Set alata za zaključavanje motora u TDC položaju
Riža. 3.5b. Zrno (označena strelicom), umetnuti kroz prirubnicu na bloku cilindra u montažnu rupu u zamašnjaku
6. Provucite tri vijka promjera 8 mm kroz rupe na nazubljenim remenicama bregaste osovine i visokotlačne pumpe goriva i ručno ih zavrnite u motor (riža. 3.6, a, b).
Riža. 3.6, a. Vijak (označena strelicom), umetnuti kroz rupu za lociranje u lančaniku bregastog vratila
Riža. 3.6b. vijci (označena strelicama), umetnuti kroz rupe za pričvršćivanje u lančaniku visokotlačne pumpe za gorivo
7. Radilica, bregasta osovina i visokotlačna pumpa za gorivo sada su zaključane i spriječene od nenamjernog okretanja.