Опште информације
1. Зупчасти каиш покреће брегасту осовину, пумпу за гориво високог притиска и пумпу расхладне течности са зупчасте ременице на предњем крају радилице. Поред тога, каиш покреће вакуум пумпу кочионог система, али не директно, већ од брегасте осовине на страни замајца. Ако се каиш поломи или проклизне током рада, клипови могу доћи у контакт са главама вентила, што може проузроковати велику штету која може довести до скупих поправки.
2. Зупчасти каиш треба заменити у прописаним интервалима или раније ако је загађен уљем или производи буку током рада (шкрипање/шкрипање услед неравномерног хабања).
3. Приликом скидања зупчастог каиша, препоручује се истовремена провера пумпе за хлађење (провера да ли има знакова цурења расхладне течности). Ово ће помоћи да се избегне потреба за скидањем каиша у каснијој фази ако пумпа за хлађење откаже.
Уклањање
4. Искључите кабл за уземљење са батерије (видети "Искључивање батерије").
5. Скините ременицу радилице као што је описано у став 5.
6. Скините поклопце зупчастог каиша као што је описано у став 8.
7. Привремено поставите ременицу радилице како бисте омогућили окретање мотора, а затим поравнајте отворе за монтажу склопа развода мотора/брегасте осовине као што је описано у став 3, и блокирајте ременицу брегасте осовине, ременицу пумпе за гориво високог притиска и замајац. Не покушавајте да покренете мотор са уметнутим шипкама.
8. Уклоните десни носач мотора са каросерије као што је описано у став 9.
9. Отпустите навртку за монтажу осовине затезача зупчастог каиша и вијак за подешавање, а затим окрените носач затезача у смеру супротном од казаљке на сату да бисте ослободили затегнутост. Поново затегните вијак за подешавање да бисте држали затезач у отпуштеном положају. Да бисте окренули носач затезача супротно сили опруге, користите чегртаљку са четвртастом главом од 10 мм, уметнуту у предвиђени отвор (слика 7.9).
Слика 7.9. Повлачење зупчастог каиша
10. Ако се зупчасти каиш наставља, означите смер ротације на каишу белом бојом или маркером (ако стандардне ознаке нису видљиве). Скините каиш са зупчастих ременица (слика 7.10, а, б).
Слика 7.10-а. Нанесите на појас газораспределительного механизма стрелицу која показује смер ротације појас
Слика 7.10, б. Скидање зупчастог каиша
Инспекција
11. Пажљиво прегледајте зупчасти каиш да бисте проверили да ли има знакова неравномерног хабања, раслојавања или контаминације уљем. Обратите посебну пажњу на жлебове зуба. Замените каиш ако имате и најмању сумњу у његово стање. Ако се мотор подвргава великом ремонту и возило има више од 60.000 км на погонском каишу, каиш мора бити замењен, без обзира на његово спољашње стање. Цена новог каиша је неупоредива са ценом поправке мотора ако се каиш поквари. Ако се открију знаци контаминације уљем, лоцирајте цурење и отклоните узрок цурења. Оперите мотор у подручју зупчастог каиша, као и све повезане компоненте, док се сви трагови уља не уклоне. Уверите се да се затезач и затезни котур слободно окрећу без заглављивања. Ако је потребно, замените их како је описано у параграфи 9 и 10 (шта год је применљиво).
Инсталација и затезање
12. Почните монтажу провером да ли су вијци пречника 8 мм још увек уметнути у ланчанике брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска и да ли је шипка/бургија уметнута у отвор за монтажу у замајцу.
13. Поставите зупчасти каиш на зупчасту ременицу радилице, водећи рачуна да стрелица на каишу (ако постоји) показује у исправном смеру ротације каиша.
14. Унесите појас газораспределительного механизма ангажује са зупчастом шкивом коленчатого вала, придержите га на месту, а затим ставите каиш на остале ременице, зупчасти у следећем низу:
- а) средњи ваљак;
- б) пумпа за гориво високог притиска;
- ц) брегаста осовина;
- д) ваљак затезача;
- д) пумпа расхладне течности.
15. Немојте нагло увијати каиш приликом постављања. Да бисте осигурали правилно захватање, пре постављања каиша на ланчаник брегасте осовине, поставите каиш на ланчаник пумпе за гориво високог притиска само на пола ширине каиша, држећи каиш затегнутим и потпуно захваћеним за ланчаник радилице. Поставите зупчасти каиш потпуно на зупчасте ременице (слика 7.15).
Слика 7.15. Поставите зупчасти каиш на зупчасте ременице
16. Одврните и уклоните завртње за закључавање пречника 8 мм са ланчаника брегасте осовине и пумпе за гориво високог притиска и уклоните шипку/бургију из отвора за монтажу замајца.
17. Отпустите навртку на осовини и отпустите вијак за подешавање затезача док држите носач да бисте супротставили сили опруге. Полако пустите носач тако да ваљак поджался на појас газораспределительного механизма. Поново затегните вијак за подешавање и навртку за монтажу осовине.
18. Окрените радилицу за два пуна обртаја у нормалном смеру ротације (у смеру казаљке на сату). Не окрећите радилицу у супротном смеру, јер је то неопходно да би се одржала затегнутост зупчастог каиша између радилице, пумпе за гориво високог притиска и ременица брегасте осовине.
19. Отпустите завртањ за подешавање затезача и навртку за монтирање осовине како бисте омогућили да опруга затезача притисне ваљак уз зупчасти каиш, а затим затегните завртањ за подешавање и навртку за монтирање осовине до прописаног обртног момента.
20. Уверите се да су рупе за монтажу и даље правилно постављене. Да бисте то урадили, уметните завртње за закључавање у ременице за развод и шипку/бушилицу у отвор за монтажу замајца. Ако отвори нису правилно поравнати, зупчасти каиш је погрешно постављен (можда недостаје зубац на једном од ременица за развод). У том случају, поновите поступак инсталације од почетка.
21. Инсталирајте горње поклопце зупчастог каиша као што је описано у став 6.
22. Монтирајте десни носач мотора на каросерију (видети параграф 9).
23. Монтирајте ременицу радилице као што је описано у став 5.