Опште информације
1. Зупчасти ремен покреће брегасту осовину, пумпу за гориво високог притиска и пумпу расхладне течности од зупчасте ременице на предњем крају радилице. Поред тога, каиш покреће кочиону вакуум пумпу, не директно, већ од брегастог вратила на страни замајца. Ако каиш пукне или проклизне током рада, клипови могу доћи у контакт са главама вентила, што резултира великим оштећењем које резултира скупим поправкама.
2. Зупчасти каиш треба заменити у прописаним интервалима или раније ако је контаминиран уљем или ствара буку током рада (шкрипа/шкрипа због неравномерног хабања).
3. Ако је зупчасти каиш уклоњен, препоручљиво је да се истовремено провери стање пумпе расхладне течности (проверите да ли има знакова цурења расхладне течности). Ово ће помоћи да се избегне потреба за уклањањем каиша у каснијој фази ако пумпа расхладне течности поквари.
Повлачење
4. Одспојите жицу за уземљење са батерије (види «Искључивање батерије»).
5. Уклоните ременицу радилице као што је описано у став 5.
6. Уклоните поклопце зупчастог ремена као што је описано у став 8.
7. Привремено инсталирајте ременицу радилице како бисте омогућили мотору да се окрене, а затим поравнајте рупе за монтирање склопа мотора/брегастог вратила као што је описано у став 3, и закључајте ланчаник брегастог вратила, ланчаник пумпе за убризгавање и замајац. Не покушавајте да покренете мотор са убаченим клиновима.
8. Уклоните држач за причвршћивање десног носача мотора на тело, као што је описано у став 9.
9. Отпустите матицу осовине затезача разводног каиша и вијак за подешавање, а затим окрените држач затезача у смеру супротном од казаљке на сату да бисте ослободили напетост. Поново затегните вијак за подешавање како бисте држали затезач у опуштеном положају. Да бисте закренули држач затезача против силе опруге, користите извијач квадратне главе од 10 мм, који се мора уметнути у предвиђену рупу (пиринач. 7.9).
Сл. 7.9. Уклањање зупчастог ремена
10. Ако зупчасти каиш треба да се користи даље, означите смер ротације на каишу белом бојом или маркером (ако се ознака не види). Скините ремен са зупчастих ременица (пиринач. 7.10, а, б).
Сл. 7.10, а. Ставите стрелицу на зупчасти каиш која показује смер ротације каиша
Сл. 7.10, б. Уклањање зупчастог ремена
Инспекција
11. Пажљиво проверите да ли зупчасти каиш има знакове неравномерног хабања, одвајања или контаминације уљем. Обратите посебну пажњу на шупљине зуба. Замените појас ако постоји и најмања сумња у његово стање. Ако је мотор на ремонту и возило има више од 60.000 км са одређеним појасом, обавезна је замена каиша, без обзира на његово спољашње стање. Трошкови новог каиша нису упоредиви са трошковима поправке мотора у случају кидања каиша. Ако се пронађу знаци контаминације уљем, лоцирајте цурење и поправите узрок цурења. Оперите мотор у пределу зупчастог ремена, као и све релевантне елементе док се у потпуности не уклоне сви трагови уља. Проверите да ли се ременица затезача и празног хода слободно окрећу без везивања. Ако је потребно, замените их како је описано у став 9 И 10 (који год је применљив).
Монтажа и затезање
12. Започните инсталацију тако што ћете проверити да ли су завртњи од 8 мм још увек на месту у зупчанику брегастог вратила и пумпе за гориво високог притиска и да је клин/бушилица у пилот рупи на замајцу.
13. Ставите зупчасти ремен на ременицу зупчаника радилице, пазећи да стрелица на каишу (у присуству) окренут у правилном смеру ротације каиша.
14. Закачите зупчасти ремен са ланчаником радилице, држите га на месту, а затим ставите каиш на преостале зупчасте ременице у следећем редоследу:
- А) средњи ваљак;
- б) пумпа за гориво високог притиска;
- В) цамсхафт;
- Г) затезач ваљак;
- д) пумпа за расхладну течност.
15. Немојте оштро увијати појас када га постављате. Да бисте осигурали правилно закопчавање, пре него што поставите каиш на ланчаник брегастог вратила, гурните каиш на ланчаник пумпе за убризгавање само до пола ширине ремена док је каиш затегнут и потпуно закачен са ланчаником радилице. Повуците зупчасти ремен у потпуности преко зупчастих ременица (пиринач. 7.15).
Сл. 7.15. Повуците зупчасти каиш преко зупчастих ременица
16. Изврните завртње за блокирање пречника 8 мм и уклоните их са зупчастих ременица брегастог вратила и пумпе за гориво високог притиска, а такође уклоните шипку / бушилицу из монтажног отвора на замајцу.
17. Отпустите матицу на осовини и олабавите вијак за подешавање затезача док држите држач како бисте се супротставили сили опруге. Полако отпустите држач тако да ваљак буде притиснут на зупчасти каиш. Поново притегните вијак за подешавање и матицу осовине.
18. Окрените радилицу за два пуна окрета у нормалном смеру ротације (у смеру казаљке на сату). Не ротирајте радилицу у супротном смеру, јер се мора одржавати затегнутост зупчастог ремена између радилице, пумпе за гориво високог притиска и ременица брегастог вратила.
19. Олабавите вијак за подешавање затезача и матицу осовине да бисте омогућили опруги затезача да притисне ваљак на зупчасти каиш, а затим затегните вијак за подешавање и осовинску матицу на наведени обртни момент.
20. Проверите да ли су монтажне рупе и даље правилно постављене. Да бисте то урадили, уметните завртње за блокирање у зупчаним ременицама и шипку/бушилицу у монтажни отвор на замајцу, пошто рупе нису правилно постављене, зупчасти каиш није правилно постављен (евентуално недостаје један зуб на једној од зупчастих ременица). У том случају поновите поступак инсталације од почетка.
21. Инсталирајте горње поклопце зупчастог ремена као што је описано у став 6.
22. Поставити крак причвршћивања десног ослонца мотора на каросерију (види став 9).
23. Инсталирајте ременицу радилице као што је описано у став 5.