Загальні відомості
1. Ремінь газорозподільного механізму надає руху розподільний вал, паливний насос високого тиску і насос охолоджуючої рідини від зубчастого шківа на передньому кінці колінчастого валу. Крім того, ремінь приводить у дію вакуумний насос гальмівної системи, але не безпосередньо, а від розподільчого валу на боці маховика. У разі розриву ременя або його прослизання в процесі роботи поршні можуть увійти в контакт з головками клапанів, що веде до великого пошкодження, що тягне за собою дорогий ремонт.
2. Ремінь газорозподільного механізму слід замінювати через запропоновані інтервали або раніше, якщо він забруднений олією чи видає шум під час роботи (вереск/скрип внаслідок нерівномірного зносу).
3. У разі зняття ременя газорозподільного механізму одночасно рекомендується перевірити стан насоса рідини, що охолоджує (перевірити на наявність ознак витоку охолоджуючої рідини). Це допоможе уникнути необхідності зняття ременя на пізнішій стадії, якщо вийде з ладу насос охолоджуючої рідини.
Зняття
4. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").
5. Зніміть шків колінчастого валу, як описано в параграфі 5.
6. Зніміть кришки ременя газорозподільного механізму, як описано в параграфі 8.
7. Тимчасово встановіть шків колінчастого валу для забезпечення можливості провертання двигуна, а потім поєднайте настановні отвори для збирання двигуна/фаз газорозподілу, як описано в параграфі 3, та застопорте зубчастий шків розподільчого валу, зубчастий шків паливного насоса високого тиску та маховик. Не намагайтеся провертати двигун при вставлених стрижнях.
8. Зніміть кронштейн кріплення правої опори двигуна до кузова, як описано в параграфі 9.
9. Відпустіть гайку кріплення осі натягувача ременя газорозподільного механізму та регулювальний болт, а потім поверніть кронштейн натягувача проти годинникової стрілки, щоб зняти натяг. Знову затягніть регулювальний болт, щоб утримати натягувач у відпущеному положенні. Щоб повернути кронштейн натягувача, долаючи зусилля пружини, використовуйте комір із квадратною головкою на 10 мм, який слід вставити у передбачений отвір (малюнок 7.9).
Малюнок 7.9. Зняття ременя газорозподільного механізму
10. Якщо ремінь газорозподільного механізму повинен використовуватися і далі, білою фарбою або маркером позначте напрямок його обертання на ремені (якщо штатне маркування не видно). Зніміть ремінь із зубчастих шківів (малюнок 7.10, а, б).
Малюнок 7.10, а. Нанесіть на ремінь газорозподільного механізму стрілку, що показує напрямок обертання ременя
Малюнок 7.10 б. Зняття ременя газорозподільного механізму
Огляд
11. Ретельно перевірте ремінь газорозподільного механізму на наявність ознак нерівномірного зносу, розшарування чи забруднення олією. Зверніть особливу увагу на западини зубів. Замініть ремінь, якщо є навіть незначні сумніви щодо його стану. Якщо на двигуні виконується капітальний ремонт і автомобіль має пробіг більше 60 000 км з конкретним ременем, замініть ремінь обов'язково, незалежно від його зовнішнього стану. Вартість нового ременя незрівнянна з вартістю ремонту двигуна у разі обриву ременя. Якщо виявлено ознаки забруднення олією, знайдіть місце витоку та усуньте причину витоку. Вимийте двигун у зоні ременя газорозподільного механізму, а також усі відповідні елементи до повного видалення слідів олії. Переконайтеся, що натягувач та проміжний шків обертаються вільно, без заїдань. За необхідності замініть їх, як описано в параграфах 9 і 10 (дивлячись що застосовно).
Встановлення та натягування
12. Почніть установку з перевірки того, що болти діаметром 8 мм все ще вставлені в зубчасті шківи розподільного валу та паливного насоса високого тиску, а стрижень/свердло вставлено в отвір в маховику.
13. Надягніть ремінь газорозподільного механізму на зубчастий шків колінчастого валу, простеживши за тим, щоб стрілка на ремені (за наявності) була звернена у правильному напрямку обертання ременя.
14. Введіть ремінь газорозподільного механізму в зачеплення із зубчастим шківом колінчастого валу, притримайте його на місці, а потім надягніть ремінь на інші зубчасті шківи в наступній послідовності:
- а) проміжний ролик;
- б) паливний насос високого тиску;
- в) розподільчий вал;
- г) ролик натягувача;
- д) насос охолоджувальної рідини.
15. Різко не перекручуйте ремінь під час його встановлення. Для забезпечення правильного зачеплення перед надяганням ременя на зубчастий шків розподільного валу надягніть ремінь на зубчастий шків паливного насоса високого тиску тільки наполовину по ширині ременя, при цьому утримуючи ремінь натягнутим і повністю зчепленим із зубчастим шківом колінчастого валу. Повністю надягніть ремінь газорозподільного механізму на зубчасті шківи (малюнок 7.15).
Малюнок 7.15. Надягніть ремінь газорозподільного механізму на зубчасті шківи
16. Викрутіть блокуючі болти діаметром 8 мм і зніміть їх із зубчастих шківів розподільчого валу та паливного насоса високого тиску, а також вийміть стрижень/свердло з отвору в маховику.
17. Відпустіть гайку на осі та відпустіть регулювальний болт натягувача, при цьому притримуючи кронштейн, щоб протидіяти зусиллям пружини. Повільно відпустіть кронштейн настільки, щоб ролик підібгався до ременя газорозподільного механізму. Знову затягніть регулювальний болт та гайку кріплення осі.
18. Переверніть колінчастий вал на два повні обороти в нормальному напрямку обертання (за годинниковою стрілкою). Не провертайте колінчастий вал у зворотному напрямку, оскільки слід зберегти натяг ременя газорозподільного механізму між зубчастими шківами колінчастого валу, паливного насоса високого тиску та розподільчого валу.
19. Відпустіть регулювальний болт натягувача та гайку кріплення осі, щоб дозволити пружині натягувача притиснути ролик до ременя газорозподільного механізму, а потім затягніть регулювальний болт та гайку кріплення осі вказаним зусиллям.
20. Переконайтеся, що встановлені отвори досі правильно розташовані. Для цього вставте блокуючі болти в зубчасті шківи та стрижень/свердло в установчий отвір у маховику, як отвори не розташовані належним чином, ремінь газорозподільного механізму був неправильно встановлений (можливо, відсутній один зуб на одному із зубчастих шківів). У цьому випадку повторіть процедуру встановлення з самого початку.
21. Встановіть верхні кришки ременя газорозподільного механізму, як описано в параграфі 6.
22. Встановіть кронштейн кріплення правої опори двигуна до кузова (див. параграф 9).
23. Встановіть шків колінчастого валу, як описано в параграфі 5.