Преглед
1. Важност правилног подешавања зазора вентила не може се преценити, јер они имају значајан утицај на динамичке перформансе мотора. Међутим, проверу не треба сматрати планираном операцијом. То треба урадити када вентилски склоп прави буку, након ремонта мотора или када покушавате да пронађете узрок губитка снаге. Провера дозволе се врши као што је описано у наставку. Да би се осигурала тачност теста, треба га извршити на хладном мотору.
2. Повуците паркирну кочницу до краја. Подигните предњи део возила и безбедно поставите дизалицу испод њега (види «Подизање и постављање аутомобила на носаче»). Скините десни предњи точак.
3. Радећи испод предњег дела возила, уклоните пластични ормарић који је причвршћен разним завртњима и копчама у луковима точкова. Отпустите све стезаљке и уклоните ормарић испод предњег блатобрана. Ако је потребно, отпустите црева за расхладну течност испод крила да бисте олакшали приступ ременици радилице.
4. Сада можете да окренете мотор помоћу одговарајуће утичнице и продужетка за вијак ременице радилице.
Савет. Мотор ће се лакше преврнути ако се уклоне бризгаљке за гориво или свећице.
5. Уклоните поклопац главе цилиндра као што је описано у параграфу 4.
6. Узмите комад папира и нацртајте обрис мотора у плану, указујући на цилиндре, који су нумерисани почевши од замајца. Покажите положај сваког вентила и забележите прописани зазор вентила. Изнад положаја сваког вентила, нацртајте линије да бисте забележили стварни зазор (1) и вредност потребног прилагођавања (2) (пиринач. 12.6).
Сл. 12.6. Пример израчунавања дебљине подметача
А Инлет
Е Едитион
1 Измерени размак
2 Разлика између вредности 1 и 3
3 Прописано одобрење
4 Дебљина уграђене подлошке
5 Дебљина потребне подлошке
7. Окрените радилицу до усисног вентила цилиндра #1 (најближе мењачу) била потпуно затворена, односно врх брега је био окренут од потискача.
8. Коришћење «лепеза» мерач за мерење, измерите зазор између базе и точка (пиринач. 12.8). Запишите вредност празнине на линији (1).
Сл. 12.8. Мерење зазора вентила помоћу мерача
9. Поновите мерења за преосталих седам вентила, окрећући радилицу ако је потребно тако да одговарајући брег увек буде окренут од свог упареног потискача.
10. Израчунајте разлику између сваког измереног размака и тражене вредности и запишите резултат на линију (2). Пошто су зазори усисних и издувних вентила различити, уверите се да знате са којим вентилом имате посла. Редослед вентила када се рачуна са било ког краја мотора: Улаз—Излаз—Излаз—Улаз—Улаз—Излаз—Излаз—Улаз.
11. Ако су сви зазори исправни, поставите поклопац главе цилиндра (види став 4) и, ако је применљиво, спустите возило. Ако било који измерени зазор није тачан, потребно је извршити подешавање како је описано у следећим параграфима.
Подешавање
12. Уклоните брегасту осовину као што је описано у став 11.
13. Узмите први потисник заједно са одговарајућом облогом за подешавање. Очистите подлошку и измерите њену дебљину микрометром. Подлошке имају ознаке дебљине, али хабање може довести до пада првобитне дебљине. Зато проверите наведену вредност.
14. Погледајте вредности зазора забележене за дотични вентил. Ако је зазор био већи од прописаног, дебљину подметача треба повећати за разлику забележену на линији (2). Ако је зазор био мањи од прописаног, дебљину подметача треба смањити за разлику забележену на линији (2).
15. Нацртајте још три линије испод положаја сваког вентила на контролном листу као што је приказано (пиринач. 12.6). Он лине (4) забележите измерену дебљину подлошке и затим додајте или одузмите разлику приказану на линији (2), да се добије коначна дебљина потребне подлошке коју треба написати на линији (5).
16. Поновити поступак према п.п. 13-15 на преосталим вентилима, одржавајући распоред свих потискивача.
17. Припремите подлошке потребне да исправите сваки зазор вентила. Имајте на уму да се подлошке могу заменити, али не могу.
18. Приликом склапања, подмажите подлошку за подешавање и поставите је на диск вентила тако да ознака величине буде окренута надоле. Подмажите потискивач и спустите га на подлошку за подешавање. Немојте подизати славину након уградње јер се подметач може померити.
19. Када су сви потисници, заједно са својим подлошкама, на месту, инсталирајте брегасту осовину како је описано у став 11. Пре постављања поклопца главе цилиндра, поново проверите зазоре вентила да бисте били сигурни да су исправни.