Зазори вентила — провера и подешавање (Peugeot Partner I)

Провера

1. Значај правилног подешавања зазора вентила не може се преценити, јер они имају значајан утицај на динамичке карактеристике мотора. Међутим, инспекцију не треба сматрати планираном операцијом. Требало би да се изврши када је разводник бучан, након великог ремонта мотора или када се покушава пронаћи узрок губитка снаге. Провера зазора се врши како је описано у наставку. Да би се осигурала тачност провере, она треба да се изврши на хладном мотору.

2. Потпуно повуците ручну кочницу. Подигните предњи део возила и чврсто га подуприте (видети "Подизање и постављање аутомобила на носаче"). Скините десни предњи точак.

3. Радећи одоздо предњег дела возила, уклоните пластични блатобран који је причвршћен разним завртњима и копчама у луку точка. Отпустите све причвршћиваче и уклоните блатобран испод предњег блатобрана. Ако је потребно, отпустите црева расхладне течности испод блатобрана како бисте омогућили лакши приступ ременици радилице.

4. Мотор се сада може окретати помоћу одговарајуће утичне главе и продужетка на вијаку ременице радилице.

Савет: Мотор ће се лакше окретати ако уклоните млазнице горива или грејаче.

5. Скините поклопац главе цилиндра као што је описано у пасусу 4.

6. Узмите комад папира и нацртајте обрис мотора у плану, означавајући цилиндре, који су нумерисани почев од замајца. Прикажите положај сваког вентила и забележите прописану вредност зазора вентила. Изнад сваког положаја вентила, повуците линије да бисте забележили стварни зазор (1) и потребну вредност подешавања (2) (слика 12.6).





Чланак заснован на материјалу са веб-сајта: PEUGEOTBOOK

7. Окрећите радилицу док се усисни вентил цилиндра бр. 1 (онај најближи мењачу) потпуно не затвори, тј. врх брегасте осовине не буде окренут од подизачaча вентила.

8. Користећи мерни инструмент, измерите зазор између основе брегасте осовине и подизачице (слика 12.8). Забележите вредност зазора на линији (1).



9. Поновите мерења за преосталих седам вентила, окрећући радилицу ако је потребно тако да одговарајућа брегаста осовина увек буде окренута од свог спојног подизачaча вентила.



10. Израчунајте разлику између сваког измереног зазора и потребне вредности и забележите резултат у линији (2). Пошто су зазори за усисне и издувне вентиле различити, уверите се да знате са којим вентилом имате посла. Редослед распореда вентила када се рачуна од било ког краја мотора је: Улаз—Излаз—Излаз—Улаз—Улаз—Излаз—Излаз—Улаз.

11. Ако су сви зазори у оквиру спецификација, поставите поклопац главе цилиндра (видети параграф 4) и, ако је потребно, спустите возило. Ако било који измерени зазор није у оквиру спецификације, подешавање треба извршити као што је описано у следећим параграфима.

Подешавање

12. Уклоните брегасту осовину као што је описано у став 11.

13. Уклоните прву потисну шипку заједно са одговарајућом подлошком за подешавање. Очистите подлошку за подешавање и измерите њену дебљину микрометром. Подлошке су означене дебљином, али хабање може проузроковати смањење оригиналне дебљине. Стога, молимо вас да проверите наведену вредност.

14. Погледајте вредности зазора забележене за дотични вентил. Ако је зазор био већи од наведеног, дебљину подлошке за подешавање треба повећати за разлику забележену на линији (2). Ако је зазор био мањи од наведеног, дебљину подлошке за подешавање треба смањити за разлику забележену на линији (2).

15. Повуците још три линије испод сваког положаја вентила на контролном листу као што је приказано на слици (слика 12.6). У линији (4) забележите измерену дебљину подлошке, а затим додајте или одузмите разлику назначену у линији (2) да бисте добили коначну вредност за потребну дебљину подлошке, која треба да буде забележена у линији (5).



16. Поновите поступак према тачкама 13-15 на преосталим вентилима, одржавајући редослед положаја свих подизачaча вентила.

17. Припремите подлошке за подешавање потребне да бисте сваки зазор вентила довели до стандарда. Имајте на уму да се подлошке могу заменити, али подизач вентила не може.

18. Приликом склапања, подмажите подлошку за подешавање и поставите је на плочу вентила тако да ознака величине буде окренута надоле. Подмажите потисну шипку и спустите је на подлошку за подешавање. Не подижите потисну шипку након уградње јер се подешавајућа плочица може померити.

19. Када су сви подизач вентила заједно са њиховим подлошкама за подешавање на свом стандардном месту, уградите брегасто вратило као што је описано у став 11. Пре него што поставите поклопац главе цилиндра, поново проверите зазоре вентила да бисте се уверили да су исправни.