2. A dugattyús szerelvényeket hajtórudakkal és új dugattyúgyűrű-készletekkel úgy helyezze el, hogy mind a gyűrűzárak hézagainak mérésekor, mind a motor összeszerelésekor a gyűrűkészletek mindig ugyanannak a dugattyúnak és hengernek feleljenek meg.
3. Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja be a hengerbe, a dugattyúfejet tüskeként használva. Ez arra kényszeríti a gyűrűt, hogy merőleges legyen a henger falaira. Helyezze a gyűrűt a henger aljához, a gyűrű mozgási zónájának alsó végéhez. Ne feledje, hogy a felső és a második kompressziós gyűrű különbözik egymástól. A második gyűrű a kúpjáról azonosítható; ráadásul az alsó felületén egy lépcső is van.
4. Mérje meg a hézagot a gyűrű zárjában «ventilátor» szonda.
5. Ismételje meg az eljárást ezzel a gyűrűvel a henger felső zónájában, a mozgás felső határán (rizs. 17.5) és hasonlítsa össze a mérési eredményeket a megadott értékekkel «Műszaki adatok». Ha a csuklóhézagok nem megfelelőek, ellenőrizze, hogy a gyűrűk megfelelően vannak-e kiválasztva az adott motorhoz és az adott hengermérethez.
Rizs. 17.5. Dugattyúgyűrű-rés mérés
6. Ismételje meg az eljárást az első henger minden gyűrűjének ellenőrzéséhez, és tegye ugyanezt a többi hengerben lévő gyűrűkkel is. Ne felejtse el egy vonalban tartani a gyűrűket, a dugattyúkat és a hengereket.
7. A zárak hézagainak ellenőrzése után a gyűrűket fel lehet szerelni a dugattyúkra.
8. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket ugyanazzal a technológiával, mint az eltávolításkor. Először szerelje fel az alját (olajkaparó) gyűrűt, majd a többi gyűrűt alulról felfelé haladva. Az olajkaparó gyűrű felszerelésekor először szerelje fel annak tágulási elemét (jelenlétében), majd szerelje fel magát a gyűrűt úgy, hogy a zárját 180°-kal elfordítja a tágulási gyűrű zárjához képest. Szerelje be a második nyomógyűrűt, ügyelve arra, hogy az azonosító jel (festékpont vagy jelölés «TOR») felfelé volt, a lépcsős felület pedig alul volt (rizs. 17.8). Ezután szerelje fel a felső gyűrűt. Forgassa el a nyomógyűrűket úgy, hogy a zárak 120°-os szöget zárjanak be egymással és az olajkaparó gyűrűhöz képest.
Rizs. 17.8. Tipikus dugattyúgyűrű elrendezés
1. Olajkaparó gyűrű
2. Második kompressziós gyűrű
3. Felső kompressziós gyűrű
Jegyzet. Ügyeljen arra, hogy kövesse az új dugattyúgyűrű-készletekhez mellékelt utasításokat. A különböző gyártók eltérő eljárásokat írhatnak elő. Ne keverje össze a felső és a második nyomógyűrűt, mivel eltérő keresztmetszettel rendelkeznek.