Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Könyvjelzők Cikkek Térkép Kapcsolatok
Cég Hyundai Cég Opel Cég Skoda Cég Kia Cég Mitsubishi Cég LADA Cég Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Sorozat 100   Sorozat 200   Sorozat 300   400-500   Sorozat 600   Crossoverek   Egyéb
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Dugattyúgyűrűk — beszerelés (Peugeot Partner I)

  • Főoldal
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Dugattyúgyűrűk — beszerelés
0
1. Új dugattyúgyűrűk beszerelése előtt ellenőrizze a gyűrűhézagokat az alábbiak szerint.

2. Helyezze el a dugattyúkat az összekötő rudakkal és az új dugattyúgyűrű-készletekkel úgy, hogy a gyűrűillesztések résének mérésekor és a motor későbbi összeszerelésekor a gyűrűkészletek mindig ugyanahhoz a dugattyúhoz és hengerhez feleljenek meg.

3. Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja be a hengerbe a dugattyúkoronát vezetőként használva. Ez arra kényszeríti a gyűrűt, hogy merőleges legyen a henger falára. Helyezd a gyűrűt a henger aljához közel, a gyűrű mozgási zónájának alsó határához. Felhívjuk figyelmét, hogy a felső és a második kompressziós gyűrűk különböznek egymástól. A második gyűrűt a kúpja alapján lehet azonosítani; ezenkívül van egy lépcső az alsó felületén.

4. Mérje meg a gyűrűs zár rését egy legyező alakú hézagmérővel.

5. Ismételje meg az eljárást ezzel a gyűrűvel a henger felső zónájában, a mozgásának felső határánál (17.5. ábra) és hasonlítsa össze a mérési eredményeket a megadott értékekkel "Specifikációk". Ha a hézagok helytelenek, ellenőrizze, hogy a gyűrűk megfelelően vannak-e kiválasztva az adott motorhoz és hengermérethez.

17.5. ábra. A dugattyúgyűrű illesztésében lévő hézag mérése

17.5. ábra. A dugattyúgyűrű illesztésében lévő hézag mérése




6. Ismételje meg az eljárást az első henger minden egyes gyűrűjének ellenőrzéséhez, és végezze el a hasonló lépéseket a többi henger gyűrűinél is. Ne felejtse el a gyűrűk, dugattyúk és hengerek megfelelő beállítását.

7. Miután ellenőriztük a gyűrűzárak hézagját, a gyűrűk felszerelhetők a dugattyúkra.

8. Szerelje be a dugattyúgyűrűket ugyanazzal a technikával, mint amikor kivette őket. Először az alsót szereld fel (olajkaparó) gyűrűt, majd a fennmaradó gyűrűket alulról felfelé haladva. Az olajlehúzó gyűrű felszerelésekor először a tágulási elemét kell beszerelni (ha elérhető), majd szerelje be magát a gyűrűt, a zárját 180°-kal elfordítva a tágulási gyűrű zárjához képest. Szerelje fel a második kompressziós gyűrűt, ügyelve arra, hogy az azonosító jelölés (festett pont vagy "TOP" jelzés) felfelé, a lépcsős felület pedig alul legyen (17.8. ábra). Ezután szerelje fel a felső gyűrűt. Forgassa el a kompressziós gyűrűket úgy, hogy a zárak 120°-os szöget zárjanak be egymással és az olajlehúzó gyűrűvel szemben.

17.8. ábra. A dugattyúgyűrűk tipikus elrendezése

17.8. ábra. A dugattyúgyűrűk tipikus elrendezése
1. Olajlehúzó gyűrű
2. Második kompressziógyűrű
3. Felső kompressziógyűrű


Megjegyzés: Feltétlenül kövesse az új dugattyúgyűrű-készletekhez mellékelt utasításokat. A különböző gyártók eltérő eljárásokat írhatnak elő. Ne keverje össze a felső és a második kompressziós gyűrűt, mivel eltérő keresztmetszetűek.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Nikonova Veronika
Információ megosztás:
Előző
Partner I: Dízel motorok nagyjavítása
Következő

Motorfelújítás — összeszerelési sorrend
Fő- és hajtórúdcsapágyak — ellenőrzés
Főtengely — ellenőrzés
Dugattyú és hajtórúd szerelvény — ellenőrzés
Hengerblokk/forgattyúház — tisztítás és ellenőrzés
Főtengely — beszerelés
Dugattyú és hajtórúd szerelvény — beszerelés
Motor — első indítás javítás után
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat

➨ Dugattyúgyűrűk — újraszerelés Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Kerék beszerelés Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Hengerfej — beszerelés a motorra, álló helyzetben az autóban Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Hengerfej burkolat — Eltávolítás és beszerelés Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Vezérműtengely — beszerelés Peugeot 605 (1989-2000)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 25 + 30

       



Partner I (1996-2008) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Útközbeni hibák
  • Heti ellenőrzések
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok «XUD»
  • Dízelmotorok «DW»
  • Benzinmotorok nagyjavítása
  • Dízel motorok nagyjavítása
  • Hűtés és fűtés
  • Teljesítményrendszer (benzin)
  • Teljesítményrendszer (XUD dízel)
  • Teljesítményrendszer (DW dízel)
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Indító és töltő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízelmotorok
  • Hűtés és fűtés
  • Benzinbefecskendező rendszer
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Belseje (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Gyújtás- és kipufogórendszerek
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Specifikációk
  • Benzinmotor
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Dízelmotor
  • Motorjavítás (DB9)
  • Kenőrendszer (DB9)
  • Hűtőrendszer (DB9)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DB9)
  • Motorjavítás (U25)
  • Kenőrendszer (U25)
  • Hűtőrendszer (U25)
  • Üzemanyag-befecskendezés (U25)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápellátási eszközök
  • Elektromos rajzok
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Üzenetet írni | Webhelykeresés | Hozzáadás a könyvjelzőkhöz | Peugeot tulajdonosok
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
A sütiket a weboldal oldalainak megfelelő megjelenítésének biztosítására használjuk.