Pierścienie tłokowe — montaż (Peugeot Partner I)

1. Przed zamontowaniem nowych pierścieni tłokowych należy sprawdzić szczeliny między pierścieniami w następujący sposób.

2. Rozłóż tłoki wraz z korbowodami i nowymi zestawami pierścieni tłokowych w taki sposób, aby podczas pomiaru szczelin w połączeniach pierścieni oraz późniejszego montażu silnika, zestawy pierścieni zawsze odpowiadały temu samemu tłokowi i cylindrowi.

3. Włóż górny pierścień do pierwszego cylindra i dociśnij go do cylindra, używając korony tłoka jako prowadnicy. Spowoduje to, że pierścień będzie ustawiony prostopadle do ścianek cylindra. Umieść pierścień blisko podstawy cylindra, na dolnej granicy strefy ruchu pierścienia. Należy pamiętać, że górny i drugi pierścień kompresyjny różnią się od siebie. Drugi pierścień można rozpoznać po stożku; dodatkowo posiada stopień na spodniej powierzchni.

4. Zmierz szczelinę w pierścieniu zabezpieczającym za pomocą szczelinomierza wachlarzowego.

5. Powtórz czynność z tym pierścieniem w górnej strefie cylindra, przy górnej granicy jego ruchu (rysunek 17.5) i porównaj wyniki pomiarów z wartościami podanymi w "Specyfikacje". Jeśli luzy połączeniowe są nieprawidłowe, należy sprawdzić, czy pierścienie zostały prawidłowo dobrane do konkretnego silnika i rozmiaru cylindra.





6. Powtórz procedurę sprawdzania każdego pierścienia w pierwszym cylindrze i wykonaj podobne kroki dla pierścieni w pozostałych cylindrach. Pamiętaj o zachowaniu prawidłowego wyrównania pierścieni, tłoków i cylindrów.

7. Po sprawdzeniu luzów w pierścieniach zabezpieczających można zamontować pierścienie na tłokach.

(Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej: «peugeotbook.ru»)

8. Zamontuj pierścienie tłokowe, stosując tę samą technikę, którą stosowałeś przy ich demontażu. Najpierw zainstaluj dolny (skrobak do oleju) pierścień, a następnie pozostałe pierścienie w kierunku od dołu do góry. Podczas montażu pierścienia zgarniającego olej należy najpierw zamontować jego element rozprężny (jeśli dostępne), a następnie zamontuj sam pierścień, obracając jego blokadę o 180° względem blokady pierścienia rozprężnego. Zamontuj drugi pierścień dociskowy, upewniając się, że znak identyfikacyjny (namalowana kropka lub znak "TOP") jest skierowany do góry, a powierzchnia schodkowa znajduje się u dołu (rysunek 17.8). Następnie zamontuj górny pierścień. Obróć pierścienie uszczelniające tak, aby blokady znajdowały się pod kątem 120° względem siebie i względem pierścienia zgarniającego olej.

Uwaga: Należy koniecznie postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do nowego zestawu pierścieni tłokowych. Różni producenci mogą zalecać różne procedury. Nie należy mylić górnego i drugiego pierścienia uszczelniającego, ponieważ mają one różne przekroje.