Korzystanie z plastikowej tulei ochronnej podczas instalowania O-ringu wału napędowego
1. Ustaw przód pojazdu na podstawkach i zdejmij koło z odpowiedniej strony.
2. Zdejmij dolną pokrywę (wyposażenie w niektórych wersjach).
3. Spuścić olej ze skrzyni biegów.
4. Odkręć dolną nakrętkę przegubu kulowego i za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij mocowanie piasty z dolnego wahacza.
Uszczelniacz prawego wału napędowego
5. Poluzuj dwie nakrętki mocujące łożyska pośredniego i obróć śruby mocujące o pół obrotu, aby zdjąć ich mimośrodowe łby z obudowy łożyska.
6. Wyciągnij piastę z pojazdu, aby wyjąć wewnętrzny koniec wału napędowego i uwolnić łożysko pośrednie ze wspornika montażowego.
7. Po wyjęciu wału napędowego ze skrzyni biegów zsunąć osłonę przeciwpyłową z wewnętrznego końca wałka zaznaczając jej położenie i za pomocą miękkiego drutu zawiesić wałek na korpusie.
8. Ostrożnie za pomocą śrubokręta, który służy jako dźwignia, zdejmij pierścień uszczelniający ze skrzyni biegów.
9. Oczyść gniazdo O-ringu, nasmaruj krawędzie uszczelniające nowego O-ringu olejem i użyj wybijaka rurowego, aby zainstalować O-ring w gnieździe w skrzyni biegów. Jeśli O-ring jest wyposażony w plastikową tuleję ochronną, należy ją założyć przed zamontowaniem wału napędowego.
10. Całkowicie oczyść wypusty wału napędowego, a następnie nałóż cienką warstwę smaru na krawędzie pierścienia uszczelniającego i wypusty na wewnętrznym końcu wału napędowego.
11. Zamontować osłonę przeciwpyłową na końcu wału tak, aby płaska powierzchnia była skierowana w stronę skrzyni biegów.
12. Wyrównaj wypusty wału napędowego z wypustami bocznego koła zębatego mechanizmu różnicowego, następnie wyrównaj łożysko pośrednie z zawieszeniem jednostki i zamontuj wał napędowy w skrzyni biegów.
13. Sprawdzić, czy łożysko pośrednie jest prawidłowo osadzone, a następnie obrócić śruby mocujące z powrotem o 90°, tak aby ich łby dotykały zewnętrznej bieżni łożyska, i dokręcić nakrętki mocujące odpowiednim momentem obrotowym. Zdejmij plastikowy pierścień ochronny.
14. Podłącz czop przegubu kulowego do dolnego ramienia.
15. Zamontować koło, następnie opuścić pojazd i na koniec dokręcić śruby koła.
16. Wlać olej do skrzyni biegów.
Uszczelniacz lewego wału napędowego
17. Wyciągnij piastę z pojazdu, aby wyjąć wewnętrzny koniec wału napędowego ze skrzyni biegów.
18. Ostrożnie za pomocą śrubokręta, który służy jako dźwignia, zdejmij pierścień uszczelniający ze skrzyni biegów.
19. Oczyścić gniazdo o-ringu, nasmarować olejem wargi uszczelniające nowego o-ringu i za pomocą wybijaka rurowego zamontować o-ring w gnieździe w skrzyni biegów.
20. Całkowicie oczyść wypusty wału napędowego, a następnie nałóż cienką warstwę smaru na krawędzie pierścienia uszczelniającego i wypusty na wewnętrznym końcu wału napędowego.
21. Wyrównaj wypusty wału napędowego z wypustami bocznego koła zębatego mechanizmu różnicowego i zamontuj wał napędowy w skrzyni biegów.
22. Podłącz czop przegubu kulowego do dolnego ramienia.
23. Zamontować koło, następnie opuścić pojazd i na koniec dokręcić śruby koła.
24. Wlać olej do skrzyni biegów.