Używanie plastikowej tulei ochronnej podczas montażu pierścienia uszczelniającego wału napędowego
1. Ustaw przód pojazdu na podstawkach i zdejmij koło z odpowiedniej strony.
2. Zdejmij dolną obudowę (wyposażenie w niektórych wersjach).
3. Spuść olej ze skrzyni biegów.
4. Odkręć nakrętkę mocującą dolny sworzeń kulowy i odłącz element mocujący piastę od dolnego wahacza za pomocą specjalnego ściągacza.
Pierścień uszczelniający wału napędowego prawego
5. Odkręć dwie nakrętki mocujące łożysko pośrednie i obróć śruby mocujące o pół obrotu, aby wyjąć ich mimośrodowe łby z obudowy łożyska.
6. Odciągnij piastę od pojazdu, aby wyjąć wewnętrzny koniec wału napędowego i zwolnić łożysko pośrednie z mocowania montażowego.
7. Po wyjęciu wału napędowego ze skrzyni biegów, zsuń osłonę przeciwpyłową z wewnętrznego końca wału, zaznaczając jej położenie, a następnie za pomocą miękkiego drutu zawieś wał na korpusie.
(Materiał skopiowano z zasobu: «PeugeotBook»)
8. Używając śrubokręta jako dźwigni, ostrożnie wyjmij pierścień uszczelniający ze skrzyni biegów.
9. Oczyścić gniazdo pierścienia uszczelniającego, nasmarować krawędzie robocze nowego pierścienia uszczelniającego olejem i za pomocą trzpienia rurowego zamontować pierścień uszczelniający w gnieździe w skrzyni biegów. Jeżeli pierścień uszczelniający jest wyposażony w plastikową tuleję ochronną, należy ją zamontować przed zamontowaniem wału napędowego.
10. Dokładnie wyczyść wielowypusty wału napędowego, a następnie nałóż cienką warstwę smaru na krawędzie pierścienia uszczelniającego i wielowypusty na wewnętrznym końcu wału napędowego.
11. Zamontuj osłonę przeciwpyłową na końcu wału tak, aby płaska powierzchnia była skierowana w stronę skrzyni biegów.
12. Wyrównaj wielowypusty wału napędowego z wielowypustami przekładni osi mechanizmu różnicowego, następnie wyrównaj łożysko pośrednie z mocowaniem zespołu i zamontuj wał napędowy w skrzyni biegów.
13. Sprawdź, czy łożysko pośrednie jest prawidłowo zamontowane, następnie obróć śruby mocujące o 90° tak, aby ich łby znalazły się naprzeciwko zewnętrznego pierścienia łożyska, i dokręć nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym. Zdejmij plastikowy pierścień ochronny.
14. Podłącz sworzeń sworznia kulowego do dolnego ramienia.
15. Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła do oporu.
16. Napełnij skrzynię biegów olejem.
Lewy pierścień uszczelniający wału napędowego
17. Odciągnij piastę od pojazdu, aby wyjąć wewnętrzny koniec wału napędowego ze skrzyni biegów.
18. Używając śrubokręta jako dźwigni, ostrożnie wyjmij pierścień uszczelniający ze skrzyni biegów.
19. Wyczyść gniazdo pierścienia uszczelniającego, nasmaruj krawędzie robocze nowego pierścienia uszczelniającego olejem i za pomocą trzpienia rurowego zamontuj pierścień uszczelniający w gnieździe w skrzyni biegów.
20. Dokładnie wyczyść wielowypusty wału napędowego, a następnie nałóż cienką warstwę smaru na krawędzie pierścienia uszczelniającego i wielowypusty na wewnętrznym końcu wału napędowego.
21. Wyrównaj wielowypusty wału napędowego z wielowypustami przekładni osi mechanizmu różnicowego i zamontuj wał napędowy w skrzyni biegów.
22. Podłącz sworzeń sworznia kulowego do dolnego ramienia.
23. Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła do oporu.
24. Napełnij skrzynię biegów olejem.