1. Podnieś samochód na podnośniku lub umieść go nad otworem widokowym.
2. W pojazdach wyposażonych w skrzynię biegów BE3 zdejmij lewe przednie koło, odkręć śruby i zdejmij osłonę nadkola spod błotnika, aby uzyskać dostęp do korka wlewu oleju. We wszystkich modelach zdejmij błotnik spod silnika.
3. Wytrzyj obszar wokół korka wlewu oleju. W skrzyni biegów BE3 korek wlewu oleju jest największą śrubą ze śrub pokrywy końcowej do skrzyni biegów. W skrzyni biegów BE1 korek wlewu oleju znajduje się z tyłu obudowy mechanizmu różnicowego. Odkręć korek wlewu oleju ze skrzyni biegów.
4. Umieść odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym oleju (strzałka), znajdujący się z tyłu skrzyni biegów BE lub z lewej strony mechanizmu różnicowego skrzyni biegów MA i odkręcić korek.
5. Całkowicie spuścić olej ze skrzyni biegów. Oczyścić korek wlewu oleju (strzałka) i korek spustowy oleju z opiłków metalu i wymienić podkładki uszczelniające.
6. Wkręcić korek spustowy oleju i dokręcić go wymaganym momentem obrotowym.
7. Wlać olej do skrzyni biegów do poziomu dolnej krawędzi otworu wlewu oleju.
Uwaga! Aby prawidłowo napełnić skrzynię biegów, pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej.
8. Wkręcić korek wlewu oleju, założyć koło i napęd na krótki czas i ponownie sprawdzić poziom oleju.
9. W razie potrzeby skorygować poziom oleju, założyć nową podkładkę uszczelniającą na korek, ponownie wkręcić korek i dokręcić wymaganym momentem obrotowym. Zamontować osłonę nadkola i błotnik silnika.