1. Podnieś samochód na podnośniku lub umieść go nad kanałem inspekcyjnym.
2. W pojazdach wyposażonych w skrzynię biegów BE3 należy zdjąć lewe przednie koło, odkręcić śruby i wyjąć osłonę nadkola spod błotnika, aby uzyskać dostęp do korka wlewu oleju. We wszystkich modelach należy zdemontować błotnik znajdujący się pod silnikiem.
3. Wytrzyj obszar wokół korka wlewu oleju. W skrzyni biegów BE3 korek wlewu oleju jest największą śrubą wśród śrub mocujących pokrywę końcową do skrzyni biegów. W skrzyni biegów BE1 korek wlewu oleju znajduje się z tyłu obudowy mechanizmu różnicowego. Odkręć korek wlewu oleju ze skrzyni biegów.
4. Podstawić odpowiedni pojemnik pod korek spustowy oleju (wskazane strzałką), znajdującego się z tyłu skrzyni biegów BE lub z przodu po lewej stronie mechanizmu różnicowego skrzyni biegów MA i odkręcić korek.
5. Całkowicie spuść olej ze skrzyni biegów. Wyczyść korek wlewu oleju (wskazane strzałką) i korek spustowy oleju z cząstek metalu oraz wymień podkładki uszczelniające.
6. Wkręcić korek spustowy oleju i dokręcić go wymaganym momentem.
7. Napełnij skrzynię biegów olejem do poziomu dolnej krawędzi otworu wlewowego oleju.
Uwaga! Aby prawidłowo napełnić skrzynię biegów, pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej.
Informacje skopiowano z zasobu: PEUGEOTBOOK.ru
8. Załóż korek wlewu oleju, zamontuj koło, przejedź się kawałek i ponownie sprawdź poziom oleju.
9. W razie konieczności należy wyregulować poziom oleju, założyć nową podkładkę uszczelniającą na korek, wkręcić korek z powrotem na miejsce i dokręcić określonym momentem obrotowym. Zamontuj osłonę nadkola i osłonę silnika.