Використання пластикової захисної втулки при встановленні кільця ущільнювача приводного валу
1. Встановити передню частину автомобіля на підставки та зняти колесо з відповідного боку.
2. Зняти нижній кожух (обладнання в деяких версіях).
3. Злити олію з коробки передач.
4. Відгвинтити гайку кріплення нижнього шарового шарніра і від'єднати кріпильний елемент маточини від нижнього важеля, використовуючи спеціальний знімач.
Праве ущільнювальне кільце приводного валу
5. Послабити дві гайки кріплення підшипника проміжного і повернути на пів-обороту болти кріплення так, щоб витягти їх ексцентрикові головки з корпусу підшипника.
6. Потягнути маточину за межі автомобіля для вилучення внутрішнього кінця приводного валу та звільнення проміжного підшипника з підвіски установки.
7. Після вилучення приводного валу з коробки передач зрушити чохол з внутрішнього кінця валу, позначаючи його розташування, і використовуючи м'який дріт підвісити вал до кузова.
8. Дотримуючись обережності, за допомогою викрутки, використаної як важіль, витягти кільце ущільнювача з коробки передач.
9. Очистити гніздо для кільця ущільнювача, змастити робочі кромки нового кільця ущільнювача маслом і використовуючи трубчасту оправку встановити кільце ущільнювача в гніздо в коробці передач. Якщо кільце ущільнювача забезпечене пластиковою захисною втулкою, її необхідно встановити перед встановленням приводного валу.
10. Повністю очистити шліци приводного валу, потім нанести тонкий шар мастильного матеріалу на робочі кромки кільця ущільнювача і на шліці на внутрішньому кінці приводного валу.
11. Встановити пилозахисний чохол на кінці валу, таким чином, щоб плоска поверхня була спрямована до коробки.
12. Поєднати шліци приводного валу з шліцами напівосьової шестерні диференціала, потім вирівняти проміжний підшипник з підвіскою установки, і встановити приводний вал коробку передач.
13. Перевірити, що проміжний підшипник правильно встановлений, потім повернути болти кріплення назад на 90° так, щоб їх головки встановилися навпроти зовнішнього кільця підшипника і затягнути гайки кріплення необхідним моментом. Зняти пластикове захисне кільце.
14. З'єднати цапфу шарового шарнірного з'єднання з нижнім важелем.
15. Встановити колесо, потім опустити автомобіль та остаточно затягнути болти кріплення колеса.
16. Залити в коробку передач олію.
Ліве кільце ущільнювача приводного валу
17. Потягнути маточину за межі автомобіля для отримання внутрішнього кінця приводного валу з коробки передач.
18. Дотримуючись обережності, за допомогою викрутки, використаної як важіль, витягти кільце ущільнювача з коробки передач.
19. Очистити гніздо для кільця ущільнювача, змастити робочі кромки нового кільця ущільнювача маслом і використовуючи трубчасту оправку, встановити кільце ущільнювача в гніздо в коробці передач.
20. Повністю очистити шліци приводного валу, потім нанести тонкий шар мастильного матеріалу на робочі кромки кільця ущільнювача і на шліці на внутрішньому кінці приводного валу.
21. Поєднати шліци приводного валу з шліцами напівосьової шестерні диференціала і встановити приводний вал коробку передач.
22. З'єднати цапфу шарового шарнірного з'єднання з нижнім важелем.
23. Встановити колесо, потім опустити автомобіль та остаточно затягнути болти кріплення колеса.
24. Залити олію в коробку передач.