Specyfikacje silnika Diesla (Peugeot Partner I)

Głowica cylindra

Maksymalna nierówność powierzchni styku wynosi 0,03 mm

Wysokość głowicy cylindra:

• Silniki serii XUD — 157,4...157,7 mm

Silniki serii DW:

• Silniki 1,9 l (od środka wałka rozrządu do powierzchni styku głowicy cylindra) — 139,95...140,25 mm
• Silniki 2.0L - 133,0 mm
• Wysunięcie komory wirowej – tylko silniki 1,8 l i 1,9 l – 0…0,03 mm
• Silniki 1.6L – brak informacji

Zawory

Średnica głowicy zaworu: — Zawory dolotowe/Zawory wydechowe

• Silniki 1,8 l i 1,9 l - 38,6 mm/33,0 mm
• Silniki 2,0 l - 35,6 mm/33,8 mm

Średnica trzonu zaworu:

• Silniki 1,8 l i 1,9 l - 7,96...7,99 mm/7,95...7,98 mm
• Silniki 2,0 l - 5,978 + 0,007 mm/5,968±0,007 mm

Długość całkowita:

• Silniki 1,8 l i 1,9 l - 112,10...112,70 mm/111,55...112,15 mm

Silniki 2.0L:

• Wartość standardowa wynosi 107,18 mm/107,18 mm
• Wartość minimalna: 106,78 mm/106,78 mm

Blok cylindrów

Średnica cylindra:

• Silniki 1.8L – 80,00 mm (nominalnie)

Silniki 1.9L:

• Silniki serii XUD – 83,00 MIVF (nominalnie)
• Silniki serii DW - 82,20 mm (nominalne)
• Silniki 2.0L – 85,00 mm (nominalnie)

Tłoki

Średnica tłoka:

• Silniki 1.8L - 79,92 mm (nominalnie)

Silniki 1.9L:

• Silniki serii XUD – 82,92 mm (nominalnie)
• Silniki serii DW - 82,12 mm (nominalnie)
• Silniki 2.0L – 82,41 mm (nominalnie)

Aby uzyskać informacje na temat tłoków o dużych rozmiarach, skontaktuj się ze sprzedawcą samochodów Peugeot/Citroen lub specjalistą od napraw silników.

Wał korbowy

Luz osiowy: 0,07...0,32 mm

Średnica czopu głównego - Standardowy rozmiar/Rozmiar naprawy

Wszystkie silniki - 59,977...60,000 mm/59,677...59,700 mm

Średnica czopa korbowego — Standardowy rozmiar/Rozmiar naprawy

Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej (www.peugeotbook.ru)

Wszystkie silniki - 49,984...50,000 mm/49,681...49,700 mm

Maksymalna odchyłka od okrągłości czopu głównego wynosi 0,007 mm

Luz promieniowy w łożysku głównym* — 0,025...0,050 mm

Luz promieniowy w dolnym łożysku główki korbowodu* — 0,025...0,050 mm

Są to wartości przybliżone, typowe dla silników tego typu; dokładne wartości nie są ustalane przez producenta.

Pierścienie tłokowe

Luki w zamku*:

• Pierścienie dociskowe górne i drugie - 0,20...0,40 mm
• Pierścień zgarniający olej — 0,25...0,50 mm

Są to wartości przybliżone, typowe dla silników tego typu; dokładne wartości nie są ustalane przez producenta.

Momenty dokręcania połączeń gwintowanych

Silniki serii XUD o pojemności 1,8 l i 1,9 l

Proszę o kontakt "Specyfikacje" w rozdziale 2B.

Silniki serii DW o pojemności 1,9 l i 2,0 l

Proszę o kontakt "Specyfikacje" w rozdziale 2B.