Głowica cylindra
Maksymalna płaskość powierzchni współpracującej wynosi 0,03 mm
Wysokość głowicy cylindra:
- Silniki serii XUD - 157,4...157,7 mm
Silniki serii DW:
- Silniki 1,9 l (od środka wałka rozrządu do powierzchni współpracującej głowicy cylindrów) — 139,95...140,25 mm
- Silniki 2,0 l - 133,0 mm
- Występ komory wirowej - tylko silniki 1,8L i 1,9L - 0...0,03 mm
- Silniki 1,6 l - brak informacji
Zawory
Średnica główki zaworu: — zawory dolotowe/zawory wydechowe
- Silniki 1,8 l i 1,9 l - 38,6 mm / 33,0 mm
- Silniki 2,0 l - 35,6 mm / 33,8 mm
Średnica trzpienia zaworu:
- Silniki 1,8 l i 1,9 l - 7,96... 7,99 mm / 7,95... 7,98 mm
- Silniki 2,0 l - 5,978 + 0,007 mm / 5,968±0,007 mm
Długość całkowita:
- Silniki 1,8 l i 1,9 l - 112,10... 112,70 mm / 111,55... 112,15 mm
Silniki 2,0 l:
- Wartość standardowa - 107,18 mm / 107,18 mm
- Minimalna wartość - 106,78 mm / 106,78 mm
Blok cylindrów
Średnica cylindra:
- Silniki 1,8 l - 80,00 mm (określenie)
Silniki 1,9 l:
- Silniki serii XUD - 83,00 Mivf (określenie)
- Silniki serii DW — 82,20 mm (określenie)
- Silniki 2,0 l - 85,00 mm (określenie)
Tłoki
Średnica tłoka:
- Silniki 1,8 l - 79,92 mm (określenie)
Silniki 1,9 l:
- Silniki serii XUD — 82,92 mm (określenie)
- Silniki serii DW — 82,12 mm (określenie)
- Silniki 2,0 l - 82,41 mm (określenie)
W sprawie nadwymiarowych tłoków skontaktuj się z dealerem Peugeot/Citroen lub firmą zajmującą się regeneracją silników.
Wał korbowy
Luz osiowy - 0,07... 0,32 mm
Średnica czopu głównego — Standardowy rozmiar/Rozmiar naprawy
Wszystkie silniki - 59.977...60.000 mm/59.677...59.700 mm
Średnica czopu korbowego - Standardowy rozmiar/Rozmiar naprawy
Wszystkie silniki - 49.984...50.000 mm/49.681...49.700 mm
Maksymalne odchylenie od okrągłości szyjki głównej wynosi 0,007 mm
Luz promieniowy w łożysku głównym * - 0,025... 0,050 mm
Luz promieniowy w łożysku dolnej głowicy korbowodu * - 0,025... 0,050 mm
Są to wartości orientacyjne specyficzne dla tego typu silnika; dokładne wartości nie są podane przez producenta.
Pierścienie tłokowe
Luzy w zamku*:
- Górny i drugi pierścień dociskowy - 0,20...0,40 mm
- Pierścień zgarniający olej - 0,25... 0,50 mm
Są to wartości orientacyjne specyficzne dla tego typu silnika; dokładne wartości nie są podane przez producenta.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Silniki serii XUD 1,8 l i 1,9 l
Mówić do «Specyfikacje» w rozdziale 2B.
Silniki 1,9 l i 2,0 l serii DW
Mówić do «Specyfikacje» w rozdziale 2B.