Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Demontaż silnika — metoda i środki ostrożności (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Silnik i systemy
  • Remonty silników diesla
  • Demontaż silnika — metoda i środki ostrożności
0
Jeśli zadecydowałeś o konieczności wymontowania silnika w celu przeprowadzenia generalnego remontu lub po prostu poważnej naprawy, istnieje kilka wstępnych kroków, które należy wykonać. Wybór odpowiedniego miejsca do przeprowadzenia tego typu prac jest niezwykle istotny. Wymagane jest miejsce pracy o odpowiedniej wielkości i przestrzeni na pojazd. Jeśli nie masz dostępu do warsztatu lub garażu, będziesz potrzebować co najmniej równego, poziomego i czystego miejsca pracy.

Wyczyszczenie komory silnika i zespołu silnika/skrzyni biegów przed ich wyjęciem ułatwi identyfikację podzespołów i pomoże utrzymać narzędzia w czystości i porządku.

Będziesz także potrzebował podnośnika do silnika. Upewnij się, że udźwig tego urządzenia przekracza łączną wagę silnika i skrzyni biegów. Podczas wyjmowania silnika/skrzyni biegów z pojazdu należy pamiętać o potencjalnych zagrożeniach. Bezpieczeństwo przede wszystkim!

Posiadanie asystenta jest bardzo pomocne. Istnieje wiele przypadków, w których jedna osoba nie jest w stanie bezpiecznie wykonać czynności wymaganych do wyjęcia silnika z pojazdu. Bezpieczeństwo jest najważniejsze, zwłaszcza biorąc pod uwagę potencjalne zagrożenia związane z tego typu procedurami. Druga osoba musi być zawsze gotowa udzielić pomocy w nagłych wypadkach.

Zaplanuj wszystkie prace z wyprzedzeniem. Zanim zaczniesz, zaopatrz się w (kupić lub pożyczyć) narzędzia i sprzęt, których potrzebujesz, ale których nie posiadasz. Lista sprzętu niezbędnego do bezpiecznego i stosunkowo łatwego demontażu i montażu silnika/skrzyni biegów (oprócz urządzenia podnoszącego), zestaw zawiera następujące elementy: wytrzymały podnośnik wózkowy, kilka drewnianych klocków oraz komplet kluczy i nasadek (jak opisano na końcu tego przewodnika), odpowiednią ilość szmat i rozpuszczalnika do usunięcia śladów rozlanego oleju, płynu chłodzącego i paliwa. Jeśli planujesz wynająć urządzenie dźwigowe, zadbaj o to odpowiednio wcześniej i przed wynajmem wykonaj wszystkie czynności, do których nie będzie ono potrzebne. Oszczędzi to pieniądze i czas.



Spodziewaj się, że przez długi czas nie będziesz mógł korzystać ze swojego samochodu, zwłaszcza jeśli wymaga on poważniejszych napraw. Niektóre poważne naprawy mogą wymagać wizyty u dealera lub specjalistycznego serwisu. Firmy te często mają napięty grafik, dlatego zalecamy konsultację przed demontażem i demontażem silnika. Pozwoli to na dokładne oszacowanie czasu potrzebnego na wykonanie naprawy.

[Oryginał można wyświetlić pod adresem: PeugeotBook]

Podczas wyjmowania silnika z pojazdu należy zachować ostrożność przy odłączaniu podzespołów zewnętrznych. Przed demontażem przewodów, kabli i węży należy je odpowiednio oznaczyć. Dzięki temu proces instalacji stanie się dużo łatwiejszy. Skutecznym sposobem sprawdzenia, czy instalacja została wykonana prawidłowo, jest wykonanie serii zdjęć poszczególnych podzespołów przed ich odłączeniem lub wyjęciem. Zdjęcia te będą nieocenioną pomocą przy montażu silnika/skrzyni biegów.

Wyjmując silnik/skrzynię biegów z komory silnika i montując je ponownie na miejscu, należy zachować szczególną ostrożność. Nieostrożność może spowodować poważne obrażenia. Stwórz plan działania i zarezerwuj sobie niezbędny czas, a to zadanie, choć duże, zostanie ukończone z sukcesem.

Zespół silnika wraz ze skrzynią biegów we wszystkich modelach opisanych w tym rozdziale wyjmuje się z komory silnika od dołu.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Remonty silników diesla
Następny

Remont silnika — informacje ogólne
Informacje ogólne
Specyfikacje silnika Diesla
Silnik/skrzynia biegów — wymontowanie i zamontowanie
Głowica cylindra (silniki 2.0L) — wymontowanie i zamontowanie
Remont silnika — kolejność demontażu
Głowica cylindra — demontaż
Głowica cylindra i zawory — czyszczenie i kontrola
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Demontaż silnika — metody i środki ostrożności Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Środki ostrożności podczas pracy ze skrzynią biegów automatyczną Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Komora silnika — kontrola i środki ostrożności Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Turbosprężarka — Opis i środki ostrożności Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie paliwowym silnika… Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 39 + 11

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.