2. Розкладіть поршні в зборі з шатунами і нові комплекти поршневих кілець таким чином, щоб і при вимірі зазорів у замках кілець, і при наступному складанні двигуна комплекти кілець завжди відповідали тому самому поршню і циліндру.
3. Вставте верхнє кільце в перший циліндр і втисніть його всередину циліндра, використовуючи як оправку днище поршня. Це змусить кільце розташовуватися перпендикулярно до стінок циліндра. Розташуйте кільце біля основи циліндра, на нижній межі зони переміщення кілець. Майте на увазі, що верхнє та друге компресійні кільця відрізняються один від одного. Друге кільце можна ідентифікувати за його конусом; крім того, воно має сходинку на нижній поверхні.
4. Виміряйте зазор у замку кільця за допомогою "віялового" щупа.
5. Повторіть процедуру з цим кільцем у верхній зоні циліндра, на верхній межі його переміщення (малюнок 17.5) і порівняйте результати вимірювань зі значеннями, зазначеними в "Специфікаціях". Якщо зазори в стику неправильні, перевірте, чи правильно підібрані кільця для конкретного двигуна та даного розміру циліндра.
Малюнок 17.5. Вимірювання зазору в стику поршневого кільця
6. Повторіть процедуру перевірки кожного кільця в першому циліндрі та виконайте аналогічні дії для кілець в інших циліндрах. Не забувайте про необхідність підтримання відповідності кілець, поршнів та циліндрів.
7. Після перевірки зазорів у замках кільця можна встановити на поршні.
8. Встановіть поршневі кільця за допомогою тієї ж технології, що й при знятті. Спочатку встановіть нижнє (маслознімне) кільце, а потім інші кільця у напрямку знизу вгору. При встановленні маслознімного кільця спочатку встановіть його розширювальний елемент (за наявності), а потім встановіть кільце, розгорнувши його замок на 180° щодо замку розширювального кільця. Встановіть друге компресійне кільце, забезпечивши, щоб ідентифікаційне маркування (крапка, зроблена фарбою, або маркування "ТОР") була звернена вгору, а ступінчаста поверхня розташовувалася внизу (малюнок 17.8). Потім встановіть верхнє кільце. Розгорніть компресійні кільця таким чином, щоб замки розташовувалися під кутом 120° по відношенню один до одного і відносно кільця маслом.
Малюнок 17.8. Типове розташування поршневих кілець
1. Олійне кільце
2. Друге компресійне кільце
3. Верхнє компресійне кільце
Примітка. Обов'язково дотримуйтесь інструкцій, що додаються до нових комплектів поршневих кілець. Різні виробники можуть наказувати різні процедури. Не плутайте верхнє та друге компресійні кільця, тому що вони мають різний поперечний переріз.
Джерело статті веб-сайт (PeugeotBook.ru)